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搜狐独家评论:论轻卡第一阵营的变化

AUTO.SOHU.COM  2004年09月27日09:58  搜狐汽车
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  作者个人专区:搜狐阿东车语

  这一阵写了若干轿车的事,现在回过头来还说点别的车。

  中国汽车市场中的激烈竞争在每一个车种中都存在。前不久见一个说法是上海大众某月份销量被某某品牌越过了,过一个月又重新居于首位,“挽回了颜面”。看到这个文章标题,心里就想,有次把次月销量不是第一名,就丢了“颜面”,似乎把事情说过了。那个竞争的激烈程度,上不了台面。厉害得多的情况到处都是,俯拾皆是,只是关注得不够。

  比如说轻卡,现在有个五虎争食的现象。根据中国轻联会的数据,今年1-8月份,国内五个名次排在前面的轻卡企业,他们的市场份额如下图(不要看括号里的数字):

搜狐独家评论:论轻卡第一阵营的变化

  如果在中汽协的月度统计中看,轻卡一栏有很多企业,有的产量销量也不小,照理说也应该在上面这个饼图中出现。但仔细看细分市场,要的是同类相比较,有直接竞争性的相比较。所以,为什么只列出这样五个企业是有道理的――因为有的轻型载货车企业生产的产品,虽然名义上是轻卡,名称上也是轻卡,从汽车技术标准的角度看也是轻卡,但它们在市场中未必就是直接竞争的车型。于是,我们画的这块饼没有江铃。它那个宝典,不是我们所要比较的轻卡。

  在这个市场份额图中,我们发现原来排名靠前的一汽解放牌轻卡没有影子了,原来很牛的东风勉强排在第四位。如果上海大众丢掉一次月销量冠军叫做颜面如何如何,按这里看,一汽与东风大概是没有什么可以用来比喻了。

  上一期的阿东车语我们写了个山东凯马可能是黑马。把那一篇文章同这一篇文章放在一起看,相信读者会同意我们的看法:轿车的日子是过得不错的,丢个小颜面都有人尖声惊叫。看看轻卡,大腕消失得影子都不见了,这才叫做残酷,这才叫做竞争。

  很希望轿车领域的残酷竞争多一点,要不然,价格总是吊在高处不肯下来。

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