2004年全国汽车场地越野锦标赛

金港之巅——2004年全国汽车场地越野锦标赛第四站“百路驰轮胎杯”北京站

　　6月27日，2004年全国汽车场地越野锦标赛“百路驰轮胎杯”北京站的比赛在金港汽车公园落下帷幕。本站创造了2004年全国场地越野锦标赛开赛以来报名人数和参赛车辆最多的纪录，而专为女车手设置的巾帼杯也首次达到12人。

        据统计，共有来自北京、广东、云南、福建、河南、山东、香港、山西等12个省市、33支车队的135辆赛车、共174名参赛选手参加角逐。

        本站比赛的场地共设有连续转弯路、浮沙路、V型坑、鱼鳞路、Z字路、路槽、双联桥、起伏路、土丘、泥泞路、跷跷板、巨石路、浅水路、阶梯、斜坡、减速坝、驼峰、单边、双边、壕沟、浮桥、深水路等障碍，是一个通过性较强，考验车手驾驶技术的赛场。由于金港的赛道是一个快速赛道，很多选手在过弯时做出了类似拉力赛的动作，冲坡时赛车高高跳起的场面也经常出现。精彩的赛事也调动起了观众的情绪，他们为赛手们优异的表现而喝彩，赛场气氛热闹非常。

排位赛

 

        相对于预赛和决赛，排位赛就显得有些枯燥和乏味，不过仍能预见到此后的火药味。经过前两天的激烈竞争，6月24日排位赛结束。本土作战的固特异越野者车队在比赛中表现突出，驾驶5号赛车的高山以2’08’’86获A组第一，另一名选手15号王玉生则以2’09’’87的成绩在B组暂列首位。在巾帼杯方面，女承父业的长丰猎豹花都华南虎车队女车手张微以2’39’’52的成绩优异获得排位赛头名。

A组预赛

        由于汽车场地越野比赛都在户外进行，连日来北京变幻不定的天气状况，也将使各个障碍的难度发生变化，为比赛增添了悬念。

       与前两天的排位赛不同，预赛则预示着残酷的淘汰。6月25日，A组的预赛在62辆赛车中展开激烈较量，最终只有15辆跻身27日进行的半决赛并获得积分。

       经过近六个小时的激战，共有52名车手完成比赛，最终，驾驶31号赛车的长丰猎豹花都华南虎一队选手徐国沃/罗国洪以2’58’’39的出色战绩在A组中独占鳌头，他也是当天比赛中惟一突破3'大关的选手。在31号赛车的带动下，其他几名华南虎车手也有上佳的发挥，共有3部赛车闯入下一轮。而同样来自广东，在俱乐部排名榜上暂居首位的花都陆风声雨竹一队也有两名车手获得半决赛参赛权。加上三水地球劲霸车队和佛山赛协华昌猎人一队的两辆赛车，广东车手占据了A组半决赛中的半壁江山，展示出南方车手细腻稳健的驾驶风格。
而本土作战的北京选手表现也同样抢眼，凭借着对比赛场地的熟悉和良好的技术发挥，三支北京俱乐部共抢得6个进入半决赛的名额。其中，固特异越野者车队一队更是出尽了风头，参加预赛的4部赛车全部进入了半决赛，成为本站比赛A组俱乐部杯和厂商杯最有力的竞争者。

B组预赛

 

        由于比赛线路有所改变，赛道变得更加快速，车手们表现也愈加出色，62辆赛车共有48辆完成比赛，而前二十名选手成绩都在2’20’’以内，竞争激烈程度可见一斑。最终在B组预赛中脱颖而出的是长丰猎豹花都华南虎车队二队的36号车手罗国洪/徐国沃，他们的成绩是2’00’’63，佛山赛协华昌猎人三队的邓志辉/关倍全以2’01’’10的成绩紧随其后，厦门犀牛四驱车会的周中才/蔡群清以2’03’’00排名第三名。

        B组预赛的结果与A组预赛中南北选手各占半壁江山的局面有所不同，南方选手反客为主，大获全胜，共有13辆赛车晋级。其中，来自广东的长丰猎豹花都华南虎车队和花都陆风·声雨竹车队继续展现强大实力，各有三辆赛车获半决赛资格。北方车手中只有来自固特异越野者车队和黄金叶极限车队的两辆赛车跻身半决赛。

决赛（6月27日）

        决赛是残酷的，成功与失败就在一瞬间，实力和运气可以成就一个冠军。

        经过四天的角逐，花都陆风声雨竹车队一队何锦权/钟闵棹凭借3’47’’22的成绩名列A组首位，长丰猎豹花都华南虎车队一队江惠坚和固特异越野者一队王志广分列2、3名；佛山赛协华昌猎人三队邓志辉/关信全以3’38’’16成绩摘得B组桂冠，2、3名车手分别为长丰猎豹花都华南虎车队二队罗国洪和花都陆风声雨竹车队三队谢锦琳。

        本站比赛，南方车手再次充分展示了他们细腻稳健的驾驶风格，成绩突出。在A、B组决赛成绩前十名的车队中，除固特异越野者一队和北京动力单元越野赛队外，其余均为南方车队。而来自广东的花都陆风声雨竹车队和长丰猎豹花都华南虎车队，则几乎包揽了A、B组决赛前五名。而本土作战的北京选手，只有固特异越野者一队车手王志广跻身A组第三名。

        经过本站比赛后，2004年全国汽车场地越野锦标赛A、B组车手累计积分前三甲分别为：固特异越野者一队王志广、长丰猎豹华南虎越野车一队邵铁洪和花都陆风声雨竹车一队江耀桓；香港4×4越野车总会张志坤、昆明滇池湖畔高尔夫球会健中冈陆风一队袁启泰和花都陆风声雨竹车三队钟闵棹。

 

策划/孙冲果  文 图/小仲果

 

“圆规”下的较量——2004年全国汽车场地越野锦标赛广东花都站

　　7月15日〜18日，全国汽车场地越野锦标赛第五站在广州市花都区举行，正逢热带风暴“圆规”肆虐，高温多雨使得比赛异常艰苦，多变的天气更让车手叫苦不已。降雨使赛道更加艰难从而导致许多高手退出比赛，真所谓“天公不作美，徒有英雄心”。

 

        部分车手消极对待排位赛。比赛前下了不小的雨，赛道中有许多地方积水，为了保护赛道和保证比赛时间充裕，中汽联决定排位赛只采用自然坡－马蹄坡－上自然坡－下自然坡－闪电沟－上自然坡六处障碍。按常理，跑完这不足200米的赛道一分多钟的时间足够。但是比赛中却出现了部分车手（特别是先进行比赛的A组车手）消极对待排位赛的现象：有的车速极慢，有的上坡前减速倒车再慢腾腾爬上去，有的故意在闪电沟给自己制造点麻烦，有的在终点前踩刹车然后加油冲刺，完全失去了一名车手应有的职业素质。A组第一名广州越野马车队梁国林用时1’20”87， B组第一名驾驭者越野科技车队龙向彬用时1’15”06。有些车手们认为排位赛没有多少实际意义，快跑慢跑都是策略；但从另一方面看，认真地对待比赛、尊重现场的观众和日晒雨淋的裁判等工作人员更是一名车手应有的素养，那些心态不正的车手要好好反思自己。

 

A组花都陆风赢得“德比战”

        花都有两支强队：花都陆风声雨竹车队和长丰猎豹花都华南虎车队，这两个车队都有汽车厂商的赞助，都有实力不俗的车手，但从以往的成绩看陆风声雨竹车队胜出一筹，然而比赛是在华南虎俱乐部所属赛场。两家俱乐部均派出了最强阵容角逐家门口的比赛，因此，许多人都把这站比赛看作是二者的一场“德比战”。到底谁执牛耳？

        预赛时，花都陆风声雨竹车队第一个出场的是其王牌车手李继程，他在水泥双边桥失误，直到拐下双边桥右侧弯道时才发觉未举绿旗（裁判举起绿旗放行意味着成功通过双边），急忙倒回重来，但已经损失了太多时间，没能进入半决赛，花都陆风声雨竹车队出师不利。华南虎车队也有不幸，主力车手之一的徐国沃在浅水区退出。花都陆风声雨竹仅有江耀桓（第二名）、何锦权（第九名）两人闯入半决赛的前十五名，而华南虎车队则占据了第一、四、七、十二名四个位子。

       半决赛的淘汰更是残酷，华南虎的江如坤虽顺利跑完，但以不足2秒的劣势被何锦权挤出前六，预赛第一的江惠坚则折在V型坑。江耀桓越跑越好，获得第一。华南虎依然有邵铁洪、马淼获得决赛资格。厦门犀牛车队的郑毅是半决赛中杀出的一匹黑马，夺得第二。

        决赛刚开始几分钟，热带风暴“圆规”就带来了一场半小时左右的大雨。沉着冷静的江耀桓笑到最后，以3’43’’75获得第一，邵铁洪落后近25秒排在第二，郑毅拼得第三，这也是他和车队所取得的的最好成绩。北京动力单元车队的独行侠廖岷名列半决赛第四，然而决赛中赛车后传动轴撞断，在石坡障碍翻车。
 就此，A组比赛中，陆风声雨竹车队获得了这场“德比战”的胜利。

 

B组“佛山猎人”邓志辉成就两连冠

        B组中，有一个既熟悉又陌生的身影：代表华南虎车队参赛的任志国，在拉力赛场上他是人人皆知，在越野赛道上他却是个陌生面孔。排位赛时任志国列30名，人们期盼他有更好表现，然而预赛时流畅跑完绝大多数障碍的他，却被终点前峡谷障碍处半米多深的烂泥陷住，遗憾退出，事实上除了任志国外还有14人在这里遭遇霉运；另一出“杀手障碍”是积满水的V型坑，经过A组56台赛车的蹂躏后，这个V型坑更加艰难无比，包括张志坤、谢锦琳、崔岳峰兄弟等高手在内的25人在这里折戟沉沙。这在客观上使得B组的竞争减弱不少，谁能抓住这个极好的机会？华南虎车队的黄沛添获得了预赛第一名，花都四驱车队的杨銮昌名列第二，曾在上站（北京站）夺得B组冠军的邓志辉（佛山赛协华昌猎人车队）排在第三，他能成功卫冕吗？

        半决赛时，前几站表现不俗的香港车手丘晓光在双边失误、麦开枝赛车前驱损坏、李柏寿过浅水区时发动机故障；拉力赛老手张立君（华南虎车队）也没能进入决赛；邓志辉排在了第一，华南虎车队的黄沛添、山东风暴四驱车队的周元福紧随其后。

        决赛时的大雨使得赛场风云突变，赛道更加泥泞不堪，冠军热门人选黄沛添在V型坑退出了竞争，邓志辉如愿以偿，夺得冠军，实现两连冠。周元福获得第二，这也是他参赛以来取得的最好成绩。花都陆风声雨竹车队的钟闵棹排在第三位。

        长丰猎豹花都华南虎车队的张微获得巾帼杯第一名，南海汽协地球劲霸铁娘子车队的梁贵贞获第二，南海汽车越野体育协会志高空调车队的麦爱霞获第三。

 

策划/孙冲果  文 图/孙燕初

冷门——2004全国汽车场地越野大奖赛广东顺德站

　　7月23～25日，2004年全国汽车场地越野大奖赛第一站“豪达名车城”杯广东顺德站在乐从镇举行，比赛期间当地天气闷热异常，气温曾达到37度，称之为“桑拿天”一点不为过。
大奖赛共设奖金15万元。经过三天角逐，不被人看好的河南黄金叶极限车队的刘建民/孙玉卿、香港越野总会的邓伟财/李棠分别获得A、B组第一名，各领走2万元冠军大奖，孤身出战的北京动力单元车手廖岷赢得A组第二名并获风采奖，真可谓冷门迭爆。

 

奖金丰厚

       全国汽车场地越野大奖赛的比赛形式、规则和场地越野锦标赛基本一样，根据参赛车辆排量的不同分为A、B两个组别。但是大奖赛和锦标赛最大的不同就是奖金数目，大奖赛的冠军奖金为2万元，锦标赛是5000元。2万元也是目前所有中汽联主办赛事中的最高单项奖金。

 

预赛新规则

       为了避免出现锦标赛北京站和广州站车手们消极对待排位赛的现象，这次大奖赛规定将排位赛和预赛成绩相加来决定进入半决赛的15名车手。这就意味着车手们要认真对待每一场比赛。A组排位赛时，夺奖热门车手、花都陆风声雨竹车队的李继程在终点前的浅水区障碍处赛车被托底，没能完赛。佛山赛协华昌猎人一队的仇宇宙/李灿辉、花都华南虎车队的马淼/梁沛荣、花都陆风声雨竹一队的江耀桓/杨志勇分获A组排预赛前三名。山东风暴四驱汽车俱乐部的周元福/庄会军、佛山赛协华昌猎人三队的邓志辉/关信全、三水地球劲霸车队的董宝安/宗建帮获得B组排预赛前三名。

 

决赛中多名车手实现突破

        半决赛时，A组中，仇宇宙/李灿辉表现依然强劲，夺得第一名，预赛排名第四的刘建民/孙玉卿名列第二，仅带一名维修师参赛的北京动力单元车队廖岷也展现了极高的驾车水平，夺得第三名。B组中，香港越野总会车手邓伟财/李棠出人意料的获得第一名，周元福/庄会军则名列第二，第三名被东莞长征越野车队的祈顺明/黄志强获得。

        决赛时，湿滑的钢管单边桥成为最大障碍，A组的仇宇宙/李灿辉在单边桥没能顺利通过损失了不少时间，他们的队友也折在这里，没有领航员的廖岷则靠着极佳的心理素质和高超的驾车水平顺利通过单边桥，赢得满场喝彩，只是比刘建民/孙玉卿慢了两秒，屈居第二。B组中，刚刚夺得锦标赛北京站、广州站两站B组冠军的佛山赛协华昌猎人车队车手邓志辉/关信全在过一个急弯时车速过快，遭遇翻车。邓伟财/李棠靠着稳健发挥夺得第一，这是香港车手参加全国性比赛以来的最好成绩，周元福/庄会军比较顺利地通过单边后，车子回撤十几米，猛地加油冲过陷住数名车手的浅水区，获得二名。东莞长征越野车会的祈顺明/黄志强名列第三。总的看来，上述这些车手在顺德站的成绩都是他们参加全国汽车场地赛以来的最好成绩，实现了不小的突破，这将极大地增强他们的信心。        

        值得一提的是，有两名澳大利亚车手带着两台途乐首次现身国内越野比赛，一人代表花都华南虎参赛，一人驾车表演。

       赛后，赛事主管、中汽联官员何建东介绍说：大奖赛的推出极大地丰富了国内越野赛的内容，在10月和11月还将在山东青岛和湖南株洲举办两站场地越野大奖赛。

策划/孙冲果 文 图/孙燕初