保时捷在巴黎车展上展出新款911(图)

“911 Carrera”。后面的是新款Boxster。

“911 Carrera”后视图。选配设定了PASM

爱信AI生产的RR（后置引擎后轮驱动）车用6速自动变速箱。由日本工厂生产

为改善换档流畅感而增加的钢坠

　　德国保时捷日前在巴黎车展（Mondial de l'Automobile 2004）上，展出了新款“911”（997系列）。分排量3.6L、最大输出功率239kW（325bhp）的“911 Carrera”和排量3.8L、最大输出功率261kW（355bhp）的“911 Carrera S”两种款式。Carrera S标准配备衰减力可变型“保时捷主动悬挂管理系统（PASM）”。通过开关操作切换至运动模式便可选择设定高强度减震器、提高转弯性能。

　　在爱信AI的展区，展出了911采用的新款6速自动变速箱。比原来采用的德国Getrag生产的变速器轻巧，换档行程还缩短了15%，操作起来更加顺畅。除同步环（Synchro Ring）从原来的黄铜改为钢材料外，1～3档同步环还采用了喷碳(Carbon Coating)涂装，提高了耐摩性。

　　爱信AI的开发人员非常重视“思维方式的独特性”（会场解说员）。为满足急踩离合起步、长时间高负荷行驶的需求，所达到的耐久性远高于其他公司。通过增加两个钢坠，提高了换档操作的惯性量，实现了保时捷所期望的换档操作的流畅感。（田知本 史朗）