现代圣塔菲落户江淮成空 华泰起死回生

　　“上帝关上一扇门，总要打开一扇窗”。

　　9月29日，江淮汽车总经理安进对外透露消息，江淮即将投产的SUV将是一款完全采用江淮技术自行开发的车型，此消息让此前业界盛传的韩国现代圣塔菲落户江淮的说法落了空，同时也证实了圣塔菲将要落户华泰的消息。

　　华泰是不幸的，因为在与江淮汽车争夺最后一个合资指标时，华泰落败；华泰也是幸运的，因为华泰虽然失去了合资指标，却可以通过变通的方式实现实质意义上的合资，非但如此，或许现代出于补偿的目的，华泰得到了现代最畅销的SUV车型“圣塔菲”，得到“圣塔菲”，起死回生指日可待。

　　9月24日，上任华泰汽车股份公司总经理两个月的李广凡首次公开露面，并表示，华泰汽车在香港上市时间已经初步确定在明年年中，公司现在已经聘请有关投行做最后的准备工作。更令人吃惊的是，李广凡透露，韩国现代已经把华泰汽车列入其在中国实现100万销售目标的战略框架。

　　李透露：华泰汽车将与韩国现代继续加强合作，并且公司即将有5款卡特拉（华泰引进现代技术的主要车型）系列的新车引进。李广凡对华泰汽车与韩国现代合资问题的回答也出人预料：“与韩国现代合资的可能性很大，而且是越来越大。”

　　如果没有十足的把握，一个上任只有两个月的总经理不会这么夸张地对外宣称。华泰在香港上市之后，通过收购华泰在香港上市公司的股份，现代与华泰实现了实质的合资。在内地虽然宣称技术合作，实则暗渡陈仓，在资本市场领了结婚证。

　　一位专门从事汽车设计的消息人士对记者独家透露：在现代与江淮合资的一段时间内，华泰曾经找过他，欲采用此位人士的外观设计，如今看来，华泰当时的准备实属无奈，如今有了“圣塔菲”，翻身指日可待。

　　另一方面，现代与北京汽车合资成立北京现代时，其最早的牵线人正是华泰汽车的董事长张秀根，关系微妙，如同天汽被一汽并购，北汽完全可以如法炮制。

　　北汽、江淮、华泰，现代在中国正进行着一场游戏，在合资争夺的过程中，华泰虽然开始处境尴尬，但却是最后最大的赢家。

　　（SOHU独家评论 张文强 撰文）