搜狐独家快评：论奥迪为何全线降价？

　　 相关专题：2004车市降价风暴

　　十一黄金周刚过，车市便传来了一声惊雷：国产奥迪大幅度下调其全线产品的价格。此番的降价为哪般？

　　 奥迪品牌在中国人的心中一直是高档的公务的官方用车，人们觉得只有乘座奥迪车才能显示自己的身份和一种成功的象征。之所以有这样的情节，原因就在于奥迪是最早与我国合资生产的高档轿车，填补了我国在国产中高档轿车的空白，从最早的奥迪100、奥迪200、2.6E到现在奥迪A6，十几年的时间里奥迪一直牢牢的占据着我国国产中高档及公务用车的市场， 正是由于在这十几年的时间里，没有一个品牌能够和奥迪形成同等竞争的国产车型，才使得国产奥迪在我国保持着一支独秀的局面，在高档公务车市场几乎形成垄断。

　　但是，随着我国汽车市场的逐渐扩大，众多世界级的汽车巨头纷纷进入中国汽车市场，争夺中国汽车市场这块巨大的蛋糕，这必然导致奥迪在中高档轿车市场上一支独秀的局面将被打破。

　　生产中高档轿车不仅能够显示企业的实力，代表企业的形象，而且中高档轿车的利润也是非常可观的，所以中高档轿车市场更是众多汽车企业的必争之地。

　　由世界第一大汽车生产商美国通用汽车公司与上海合资生产的别克轿车，其产品直接冲击了奥迪A6 低端产品市场如A6“1.8”、“1.8T”；随后美国通用汽车公司又首次将在美国本土以外从来没有生产过的高档轿车卡迪拉克CTS移师到上海生产，其目标直指奥迪A6的高端产品A62.8、A62.4。再有德国宝马汽车集团与中国华晨集团合作生产宝马3系及5系轿车，其中3系轿车是针对奥迪的A4，而5系则是要阻击奥迪A6系列。

　　虽然宝马口口声声称他们的对手只有奔驰一家，然而，在目前的中国汽车市场，宝马无论在选择车型还是在制定车辆的价格上，几乎都是针对奥迪品牌而制定的。同时作为邻国日本的汽车巨头日产汽车公司，也在近日推出了其高档轿车天籁，这无疑是想在中高档轿车市场抢占一定的份额。再有就是丰田汽车公司和奔驰汽车公司，虽然现在还没有生产中高档产品，但是这两家公司已经将准备所生产的车型丰田皇冠、奔驰E系列轿车的基本参数及市场定位公之于众，产品的上市只是时间问题。

　　上述这些情况都说明，奥迪系列车型将在今后的中国汽车市场上受到众多品牌的强烈冲击。此次奥迪轿车的全线降价，其意在于凭借自己在中国十几年的基础和品牌优势，提高性价比，为阻击众多对手而抢得先机。

　　 另外，奥迪A6在我国生产已经将近4年的时间，其车型和外观基本未做什么改变，有消息称，明年奥迪公司将在上海推出新款A6。如果消息真是这样的话，我们就不难看出这次奥迪降价是醉翁之意不在酒，其用意在于，为了给新款奥迪A6的上市留出一定的价格空间，同时倾销老款产品，为顺利的完成产品的升级换代打下基础。

　　 奥迪A4的降价也是一种必然。自奥迪A4上市以来，其销售业绩不近如人意，市场表现平平。其主要原因在于奥迪A4的市场定位不明确，作为公务用车，奥迪A4的外形尺寸稍显短小，作为家庭用车，奥迪A4的价格确有偏高，非一般人群所能接受。只有那些高收入，讲究品位的人群才适合此车的消费，所以此车的市场定位偏窄，没有广阔的市场空间，其市场的表现就不难让人感到惊讶了。此番降价是要用价格来开拓市场，更好地贴近消费者，这是一种很明智的选择。

　　 奥迪的大幅度降价再次证实了今年中国汽车市场的主旋律——降价。车市的冷淡有目共睹，众多生产厂家、经销商纷纷的降价，大打价格战，使得车市在很长的一段时间内在低谷间徘徊。眼看就要到年关了，为了减轻库存压力，回笼资金，为明年做计划，此时厂家降价促销是很正常的，奥迪的举动也不例外。在一种大的环境中生存，只有适应才能生存，奥迪的降价是必然的。

　　 奥迪选择在十一节后宣布大幅度降价，也是有所考虑的。作为中国国产高档轿车的代表，一定要保持自己的身份和地位。十一节前，绝大多数的汽车商家都进行降价或是促销活动，而惟独不见奥迪的影子，这是奥迪的气质，不随波逐流，盲目跟风，以章显自己在中国汽车业老大的气势。实际上这也只是一种爱慕虚荣的表现。

　　 奥迪的降价说明了中国汽车市场中高档轿车的竞争已经开始，中高档车将有望走出暴利时代，其最终受益的将是广大消费者。

　　（SOHU独家 孟京涛 撰文）

　　版权声明：搜狐汽车评论之孟京涛作品，系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。