运动啦！--A4和A6运动版

　　几乎所有的人都说自己喜欢跑车，但若是真给你一辆超级跑车，你受用得了吗？且不说价格上难以承受，就算买得起，也未必会喜欢那种纯粹的运动风格。我曾经开过兰博基尼跑车，硬邦邦的座椅、沉重的方向和刹车、硬邦邦的悬架以及震耳欲聋的噪音……的确难以接受。说白了，像我们中的大多数人不过是叶公好龙，我们需要的并不是纯粹的运动车，而只是一点点运动的感觉。

　　要说奥迪真的挺会把握客户心理的。今年年初，A6的运动版上市了，虽然只增加了不多的几项装备，并且只是在外观和内饰上做了些小小的改动，但整个车子给人的感觉却大不一样。当然它还是A6而不是S6或RS6，它只是一部带有一点运动风格的豪华轿车，而不是为那些血管中流淌着汽油的人量身定做的超级跑车。

　　置身车内，感觉的确不一样。首先是运动型座椅，它比普通的座椅略微薄了一些，也硬了一些，但侧面的支撑明显改善。更可喜的是方向盘，运动型的三辐方向盘终于出现在国产车上，并且，左右各有一个换档按钮，用于手动加减档。

　　虽然发动机还是那台140kW的V6 2.8，但坐在充满运动感的座椅上，在转弯的同时换档，一种征服的快感油然而生。另外，这套运动选装件也充分满足了我们的虚荣心。在方向盘和车身侧面都贴有S-line徽标，这可是S6才能享受的殊荣！

　　或许是感觉的缘故吧，这辆运动版A6的BOSE音响的低音好象特别强劲，配合着韵律极强的音乐，开车时心情也兴奋了许多。

　　在如火的夏日，上海房车赛刚刚结束，奥迪就推出了DTM纪念版车型——奥迪A4 S-line。和运动版A6一样，它也是在量产A4的基础上改装而成，只是它改得更彻底，从外观、内饰到悬挂、车轮全改了。前后保险杠采用了与车身颜色完全融为一体的同色设计；车头雾灯侧的进气孔由原来的长条格状变为六菱形，最大限度的增加了进气面积，使进气更为顺畅；车身四周增加的窄裙边与侧防擦条相得益彰；车尾增加了与后灯上檐宽度齐平的细条尾翼。细节之处，后车门防擦条上红色“S-line”角标以及迎宾踏板上“S-line”标志很醒目，使人一眼就能看出该款车与普通奥迪A4的不同。

　　A4 S-line开起来的感觉和普通A4更是大不一样。虽然动力没有增加，但排气的声音更加惊动人心，小尺寸的三辐方向盘操纵起来更加得心应手，加硬的悬架和17英寸车轮令它在弯道上的表现更出色。

　　还有一点让A4 S-line显得越发珍贵——它总共只生产84辆！