连续两年高增长 国产轿车市场蛋糕有多大

国产轿车面临各方压力 难逃继续降价宿命

2004国产轿车消费者满意度调查分项排名

　　2003年，国产轿车的产量首次突破200万辆，达到201.8万辆，比2002年增长83.2%；当年国产轿车的销量接近200万辆，达到197.2万辆，比2002年增长75.28%。

　　2002年，国产轿车的销量是112.6万辆，比2001年增长56.1%。

　　国产轿车市场连续两年高速增长之后，从今年初开始增速趋缓。最新出版的《轿车情报》发表的统计数据显示，今年1至8月国产轿车（含多功能车MPV和运动型多功能车SUV）的累计销量是161.7万辆，而去年同期的累计销量是133.6万辆，同比增长幅度跌至21%。现在离年终还有不到3个月时间，展望今年国产轿车市场蛋糕到底能够有多大？能比去年增长多少？汽车业界人士目前有两种看法：

　　一汽-大众汽车有限公司总经理秦焕明日前在接受本报记者采访时说，他认为今年国产轿车市场的总销量大约可达到240万辆。也就是说，今年国产轿车市场的平均增长幅度能够维持前8个月的平均增速，市场蛋糕将比去年增大21%。全国乘用车市场信息联席会的专家饶达对8月以后的国产轿车市场预测比较谨慎。他认为，今年国产轿车市场销量比去年仅能增长10%到12%，理由是最后一个季度的市场同比会出现负增长，从而抵消今年以来市场增长的大部分净增长值。按照这个预测，今年国产轿车的总销量将在220万辆左右。

　　从国产轿车市场未来发展的总体趋势看，国产轿车市场将伴随着我国国民经济的发展在相当长时间内保持10%以上的增长。尽管今年国产轿车市场增速放缓，但全年总销量仍然会超过去年。

　　今年前8个月的不同品牌国产轿车销量统计数据表明，仍然有一些轿车厂家的产品保持高速增长，其中长安福特由于推出了性能价格比有明显优势的中高档轿车蒙迪欧，其销量增长的幅度超过200%；北京现代凭借新产品中级轿车伊兰特的畅销，产销量增长150%；上海通用汽车凭借中级轿车凯越增长幅度达到101%；广州本田今年1至9月累计销售轿车139750辆，去年同期累计销售81181辆，同比增长72.1%，完成销售收入228.28亿元，实现利税84.6亿元。

　　在品牌最多、竞争激烈的国产经济型轿车中，前8个月吉利轿车（含美日、华普）的销量达到66173辆，同比增长2万辆；赛欧销售44512辆，同比增长8486辆；去年底开始上市的飞度轿车销量达到41508辆；奇瑞QQ的销量为32628辆，老牌经济型轿车夏利仍然有它的市场，销量超过6万辆，前不久夏利又推出外形和内饰都有很大改变的新款车夏利N3，预计今年夏利仍然是销量最多的经济型轿车之一。

　　国产中级轿车中，桑塔纳、捷达、富康等老三样在大幅度下调价格之后，凭借皮实耐用和维修便利的优势基本维持了去年的销量水平，伊兰特、凯越、宝来、花冠、福美来、菱帅等新型中级轿车正在成为这个级别车型的主流。

　　中高档轿车市场，前8个月广州本田雅阁销量为64019辆，超过上海大众帕萨特名列第一；上海通用汽车的别克君威以57577辆继续名列第二；去年同期销量名列第一的帕萨特退到第三，销量为54576辆，比去年同期减少了20194辆；北京现代索纳塔名列第四，销量为26021辆。

　　在30万元以上的国产高档轿车市场，一汽－大众生产的奥迪轿车占市场份额的66％。但是今年1到9月，国产高档车市场比较低迷，同比下降了19％，导致今年国产奥迪轿车销量跟着下跌。随着国产宝马和卡迪拉克的进入，过去五年一直保持价格不变的国产奥迪轿车近日开始降价促销，根据不同的奥迪车型，最低降价2万元，最高达6.5万元。　（陈维光）

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