QQ试图逆转形象 高出1块钱叫板SPARK

　　奇瑞近日推出了一款名为QQ-EZdrive的手自一体版自动档轿车，同时宣布了比通用五菱SPARK高出一元的价格。据说此款车的变速箱是和F1赛车同样的先进技术。

　　 笔者认为这款车单就价格而言，作为低档经济型轿车，此车的定价确实有些偏高。但也不排除QQ自动档使用高技术、高成本的结果。

　　 有了高技术、高成本，车辆的定价高似乎是合情合理的，那笔者为什么认为它的定价确有偏高呢？

　　首先来分析一下经济型轿车的市场。在经济型轿车市场，主要购买群体是要用车而经济实力不强的消费群体；买车的目的是以代步为主；还有就是那些考虑到现在车市价格不稳，以经济型车作为过渡，等市场的价格稳定后在出手的消费人群。所以作为经济型轿车就应该走经济、实用、耐用的道路，经济型轿车应是能够让广大的消费者买得起、用的起的汽车。就奇瑞QQ自动档的定价来说，62800元已经超过了消费者购买低档经济型轿车的心理价位。

　　 目前我国低档经济型轿车市场是我国国产轿车的最后一块阵地，原因在于在2万元——6万元价格区间的车型基本被国产车所垄断，而国产车之所以能够垄断经济型轿车，主要原因就是因为这些车走的是低价格的道路，因为我们在这个领域内除了价格的优势以外，已经没有什么优势可言了。我们可以看看在这些低档经济型的车中，如夏利、奥拓、吉利等，他们的技术已经有近20年的历史了，虽然近几年有过改进，但也只是改了一些皮毛，换汤不换药。如果国外或合资品牌的轿车重视这一市场的话，这些国产车经济型轿车的生存将会受到极大的考验。（注：北京现代已经宣称在明年要生产低档经济型轿车。）

　　 其实现在经济型轿车市场的争夺战已经打响了，上海通用SPARK轿车的大幅度降价已经证明合资的经济型轿车开始向国产的经济型轿车宣战了。说到SPARK，我们就不能不提到奇瑞的QQ，因QQ的外观与SPARK非常相似，同样的时尚靓丽，富有时代感，但是由于SPARK上市之初价格偏高，而QQ凭借着比SPARK便宜近两万元的价格优势在市场上受到广大消费者追捧，一举成为经济型轿车市场上新的宠儿。

　　然而，市场在不断变化，随着近期上海通用SPARK的降价，奇瑞QQ的价格优势已不复存在，其市场表现也就不那么乐观了。笔者在SPARK降价后走访了一些经销商，发现现在购买SPARK需要等上一个半月左右的时间才能提到现车，在和经销商接下来的攀谈中得知，在SPARK降价后，许多原本想购买奇瑞QQ的消费者都转头来买SPARK了，看中的就是SPARK的品质和品牌。

　　由此可见，在现在的车市，汽车的价格已经不是取胜的唯一法宝，国产车对产品品牌形象的塑造和发展，国产车的产品与合资产品、进口产品之间的技术差异，合资产品、进口产品本土化进程策略等等都是我国汽车企业所要面对和应对的问题。

　　 国内许多企业已经意识到这些问题了。奇瑞此次推出自动档车型就是个很好的证明，在其价格上体现的可谓是淋漓尽致，有着不同寻常的意义。这款自动档QQ的定价从市场的角度来说，的确有些偏高，这其中可能是因为它刚刚上市，产量跟不上，制造成本高等因素造成的。但是笔者同时认为，自动档QQ的价格比SPARK贵了一元钱，就说明奇瑞不想在低着头走路了，要改变以前的形象才是奇瑞的最终目标。

　　奇瑞以前一直扮演着价格杀手的角色，此次把自动档QQ价格定制的让所有人都认为偏高，是想借此摆脱树立在国人心中的低质低价的形象，并表明自己不能在所谓的“洋品牌”的竞争对手面前矮半截，在对手面前要压他半头的心理，这是其一；其二是QQ要证明国产经济型轿车也有世界先进的技术。通过这两点，奇瑞要让国人对QQ车刮目相看，对奇瑞QQ这一品牌另眼相待，最终要 达到的是走品牌路的目的。

　　 品牌之路说来容易，做来难。品牌在当今的经济社会中就是一种无形的资本。响当当的品牌是靠优秀的产品质量，完善的售后服务，行之有效的宣传，以及全心全意的为消费者服务的态度，经过艰苦的努力打造出来的，非是用技术炒作出来。企业只有根据自身特点，踏踏实实做好上述的基本要求，一条品牌之路也就走出来了。相信我们的民族汽车工业会在路上慢慢前行。

　　(作者：孟京涛)

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