奇瑞QQ：F1技术民用是否大材小用？

　　10月9日，奇瑞公司推出QQ-Ezdrive自动档轿车，据报道，这款轿车的核心卖点为同源于F1-AMT的手自一体化变速器系统。此后较多评论对奇瑞此举表示质疑：F1属于世界顶尖赛事之一，将这种赛事所用技术民用化，尤其是用于QQ这种微型轿车，否是大材小用？造成的结果会不会是叫好不叫座？

　　F1赛车需要过人的科技优势，这种优势又往往成为民用汽车科研的源头，因此民用轿车上的诸多技术都源自F1赛车。早期如单壳车身结构与通风碟式煞车，近期逐渐普及的ESP动态稳定系统、HONDA车厂骄傲的VTEC可变正时气门及升程系统、CVT无级变速系统都源自F1赛车。 QQ所搭载的F1-AMT技术早在1999年就大量使用在Alfa Romeo156，2001年雷诺Twingo也使用了这种变速箱，开辟了低级别车使用AMT的先河。

　　据奇瑞公司有关人士介绍，之所以在QQ上使用这项技术，主要基于以下几点考虑：

　　第一，随着中国轿车市场的迅猛发展， A00级轿车市场必然会受到越来越多的重视，世界领先的的一些新技术也会越来越多使用在这块市场上，作为中国A00市场的领跑者，奇瑞QQ一直不遗余力地将最时尚、最赋有魅力的新技术新材料运用于自身，这是将F1-AMT技术用于QQ的初衷；

　　第二，据调查，QQ一般是用户的第一辆车。对新手来说，驾驶轻松是最重要的，而AMT变速器操控十分方便。QQ EZdrive提供了手动自动两种切换模式，驾驶者只需轻轻一按“Auto”切换按钮就可以实现自动和手动两种运动模式的切换。

　　此外，使用过程中安全性能也至关重要。QQEZdrive装备的一整套保护系统对从启动到停车的每一个环节进行诊断和误操作调整，车辆发动时，如果机器人控制系统诊断出制动踏板不工作或是信号错误时，启动后，报错信息会通过报错警灯告知驾驶员，系统会“拒绝”错误的换档；车辆启动后，系统处于N档状态，此时系统只接受换档的命令，只有在换档后，其他的命令才会被系统接受，这样可以防止发动机的停转；如果换档请求被接受，在换档完毕之后，显示屏将会显示当前的工作档位；换档杆在自由状态下，始终会处于中间位置，即每次换档结束后，换档杆将会自动回到这个位置。

　　此外，保护系统能防止发动机熄火，很好避免了新手开手动档车容易出现突然熄火引起的追尾事故的发生。

　　第四，对．8L轿车来说，动力已经很小，如果装配传统意义上的自动变速箱还会更来动力的损耗，造成严重的动力不足。要想在小排量轿车上装备自动档，必须另辟奚径，保证使用便利性基础上的动力充足。F1-AMT可能是这种小排量发动机实现较好动力的不二选择。它是在不改变原车变速器主体结构的基础上，通过微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。由于它能够模仿最优秀的驾驶员的驾驶习惯，选择最佳的换档时机，最充分地将发动机的动力性发挥出来。

　　奇瑞QQ-Ezdrive自动档对F1-AMT技术的运用不但是中国微型轿车对高科技运用的尝试，也为小型车的动力性、安全性、舒适性的发展提供了颇有成效的探索。