试车：野小子草原撒欢—04款陆风新饰界

试驾卡片

时间；2004年9月

车型：江铃陆风新饰界2.0L汽油版

路线；北京—木兰围场

路况：高速公路、山路、碎石土路、草原土路、沙地

人员：本报记者及越野爱好者

    关注陆风始于年初04款的推出，其时尚、俊朗的外型较03款过于商务的设计，大大出位，显得个性十足。而业界同行对其越野性的多有美誉，也让从未试驾过陆风的我充满期待。日前，刚刚改内饰的陆风新饰界甫一到京，本报有幸成为首家试驾媒体。

公路表现

坐进装饰一新的陆风车内果然有耳目一新之感。控制面板简洁明了，透着运动气息，特别是淡蓝色的音响显示屏，柔和大方。陆风的驾驶舱布局比较合理，挡位、手刹与座椅的距离适中，操作起来比较顺手，对身材不高的女性也不例外。

起步挂挡，陆风的挡位比较清晰，2.0的排量（汽油版）相对于1640kg的车重来说，起步时的动力稍显不足，不过对于一台排量仅为2.0L的越野车而言，这样的表现应属正常。不过当发动机转速达到4000-5000转，速度持续在每小时80公里以上时，这款陆风的动力性还是有一定后劲的。

厂方公布的最高速度是每小时140公里，几次接近甚至突破这一速度时，感觉车辆行驶平稳，方向盘未见抖动，进一步提速应该还有余量。过弯时的侧倾和加速时发动机的噪音略显明显。

越野表现

在围场的起伏土路、泥坑、小溪、沙地等越野路段，体会了陆风的通过性。出乎很多人意料，这款两驱车在绝大多数越野路况下，表现出色。经过凸凹的碎石路、草原沙土路，陆风硬朗的悬挂系统，干净利落地滤掉了颠簸，给驾驶者以足够的信心快速通过。这显然与其越野车的底盘设计不无关系。较高的离地间隙、抓地力更强的轮胎，也强化了陆风的野性。

美中不足的是，由于是两轮驱动，陆风在沙地行驶及冲坡的能力受到一定限制。对于一款入门级越野车来说，这样的越野表现也能让人接受。

突出特点 难得野性

良好的越野通过性是这款2.0L汽油版两驱车给人的最深印象。对于越野车初级选手来说，这样的性能表现比较令人满意，就其11.5万元的价格而言，这款陆风车的性价比较为合理。

在10万元以下皮卡转型车充斥，10万元以上车越来越强调舒适性的现今SUV车市，陆风的这份野性显得尤其难得。

总体评价

优点：

1、  外型俊朗，有朝气；

2、  悬挂硬朗，越野感觉好

3、  内饰细节明显改进

4、油耗较低，经济性好

不足：

1、  起步动力略显不足

2、  车门密封性有改进余地

技术参数

排量：2.0L

发动机：三菱4G63S4M

变速器：手动

最大功率：84 kw/5500 rpm

最大扭矩：163n.m /3500 rpm

接近角/离去角：37º/27º

轮胎规格：245/75R16

主要配置：单气囊、倒车雷达、后门儿童锁、电动车窗、电子中控门锁、司机座手动调节、智能化LED屏显CD唱机、电子恒温空调。

价格：11.5万元

本次试驾综合路况油耗：10L/100km

竞争对手

JEEP2500

虽然JEEP2500的内核仍是切诺基，但04款外型上的突破特别是05款配置的升级，都让这款品牌知名度较高的入门级越野车，具有相当的市场号召力。在11-15万这个价位的SUV中，JEEP2500无疑是江铃陆风的有力竞争对手。