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跳水队--福美来、伊兰特和爱丽舍

AUTO.SOHU.COM  2004年10月20日14:49  搜狐汽车
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  “10万元”始终是车价中的一道门槛儿,能够欣然跃过的车型虽然越来越多,但“全才”仍是少见,技术领先者大多紧凑灵活,而空间充裕者又都难免过于成熟,不过现在只要稍稍调整一下门槛的高度,情形就大不一样了。

  1.6 L新悦级是海马新推出的入门级福美来,虽属新车,但与1.6 L新锐级相比变化甚微,只是在配置表中减去了倒车雷达、后窗遮阳帘和迎宾踏板,不过11.36万元的价格却平易近人了许多,而早先身价13.36万元的新锐级已经悄悄的从厂家产品列表中消失,少量存货的价格也降至了11.56万元。

  1.6 L伊兰特自从4月14日面世后,销售形势颇为乐观,但价格上的下浮仍是免不了的,从9月7日起,北京现代出人意料地进行了全线产品的价格下调,入门级的1.6 L手动基本型现价为11.28万元,而实际上这个价格新鲜度并不高,最初12.68万元的定价,连4个月都没有维持到。

  与前两者相比,2003年3月上市的爱丽舍VTS资格最老,降价也是顺理成章,不过从当初14.98万元的上市价,到如今11.48万元的市场价,VTS的降幅比车主们的行驶里程变化还要迅猛。

  外形是一个见仁见智的问题,但伊兰特的流行元素更多

  三款车中,只有伊兰特是与“世界同步”,因此外形中的流行元素也最多,短车尾的设计虽然对行李厢的空间有所影响,但干脆利落的风格却能让人看着顺眼。与同系列中的两款1.8 L车型不同,1.6 L伊兰特前大灯改为亮白底色,没有了时下流行的“黑眼圈”,而车轮也从16英寸变为了15英寸。

  在欧洲,如火如荼的马自达3已经完成了取代323的任务,但这并不妨碍福美来的中国表现,如果论综合性能,福美来远没有到达需要更新换代的地步,不过外形上的小改动也是必不可少的,2004款福美来变化了车头格栅、轮辋形状和仪表盘的底色,意义虽不重大,但重拾人气的目的却是达到了。

  与东风雪铁龙的其他产品相比,爱丽舍已经不能单纯地被称作为法系车了,它有着更多的本土化元素。从富康到988,到新内饰、新前脸的爱丽舍,再到更换新型16气门发动机,东风雪铁龙的每一次改变都要比捷达辛苦得多,但爱丽舍的市场活跃程度却始终不及捷达。

  福美来在实用性上最占优势;三者中爱丽舍最为紧凑;而三款车型配置水准大体相当

  与“十万元”之内的多数车型相比,这三款车都已脱离了紧凑级别的局限,所以在内部空间方面也有了更大的发挥余地。三者中,伊兰特的外形尺寸最为突出,但车长短了16 cm的福美来却与它有着相同的轴距,相比之下爱丽舍2 540 mm的轴距倒是与新车型们显出了差距,好在爱丽舍提供的空间也能够满足日常多数需要了。

  新悦级是福美来系列中的入门级车型,因此并不涉及钛银装饰、真皮和桃木,车内大量采用了塑料部件,但做工绝对经得起仔细打量,座椅和车门内侧的网状面料无论是视觉还是手感都很不错。三款车型中,只有新悦级的后排座椅可按4/6比例放倒,并且副驾驶座椅的靠背还可向前折叠成小桌板,几个简单的座椅变化虽不能同MPV相比,但灵活程度却要比另两款强了许多。此外,8向调节的驾驶员座椅和一体化的遥控钥匙也是新悦级的领先之处。

  与新悦级一样,1.6 L伊兰特基本型车内也是由塑料部件唱主角,细致的工艺同样给我们留下了很好的印象。在细节设计上,往往越是新车型越有上佳表现,伊兰特也是如此,手刹旁的杯架、遮阳板之间的眼镜盒,以及丰富的储物格都很让人受用,惟一令人不满的就是固定不动的后排座椅,伊兰特将可放倒的后排座椅视为一项配置,所以这个简单的便利在入门级车型上也就享受不到了,同时省略掉的还有隐藏在后排座椅下面的两个杯架,在这点上北京现代有些小气。

  暗红色的座椅面料与亚光饰板是爱丽舍VTS的特色,也正是因为有了这个特色,VTS的身价要比相同配置的SX16高出不少(SX16深内饰版市场价为10.68万元,浅内饰版为11.28万元),但即便是拿高身价的VTS来与福美来、伊兰特作比较,很多细节上爱丽舍仍是不得不服老。虽然仪表台与赛纳极其形似,但突兀的音响面板却使爱丽舍的中控台少了赛纳那份整体感,车内没有杯架,后排座椅的功能只是用来乘坐,载运超长物品时也帮不上任何忙。在人性化设计的细节方面,爱丽舍显露出了另一个年代的痕迹,不过要论车门与行李厢盖开合时的厚重感,爱丽舍还是要比日、韩车系稳重得多。

  这三款车型配置水准大体相当,前后电动车窗、电动调节外后视镜、CD音响,以及双气囊、ABS+EBD都能在这三款车上找到。不过福美来新悦级和伊兰特1.6 L基本型都只是各自系列中的入门产品,而VTS却是爱丽舍中的高端,看来爱丽舍系列在配置上的思路还只是在同新捷达和桑塔纳3000保持着一致。

  1.6 L伊兰特表现出人意料,新悦级的均衡属于意料之中,而爱丽舍VTS需高转速才能有所发挥

  三款车中能让我们真正感到陌生的只有1.6 L伊兰特,82 kW的最大功率和143 N·m的最大扭矩不仅能够轻易在这三款车型中称雄,即便是与国内所有1.6 L车型相比,也是位于顶尖之列。不过相对于出众的动力参数,伊兰特11.8 s的0~100 km/h加速成绩并没想象中的夸张,但发动机的平顺性和宁静程度却是这个价位中少有的。着车后,车内感觉不到任何的抖动,座舱内的隔音效果也相当出色,只有转速表的读数才能显示出发动机正在工作。驾驶时,1.6 L伊兰特给人的印象依旧不错,发动机在常用的2 500 r/min转速以内,即便开着车窗,噪声也不显著,不过此时发动机的动力也不够活跃。

  此外,伊兰特还有着一个出众的变速器,换挡感觉清晰顺畅,没有丝毫的生涩,驾驶中的频繁换挡反而成为了乐趣。伊兰特的转向力度调校得偏向于轻盈,更适合家用,同样轻盈的还有油门和离合器踏板,不过伊兰特的油门有些过于灵敏了,似乎只要把脚搭在踏板上,它就会有所反应。

  福美来是典型的日系家用轿车,强调整体的均衡,而不是去突出其中的某一项,与以前的新锐级相比,新悦级并没有实质上的不同,实力均衡仍是它的特点。怠速下,发动机的声响虽然被有效地隔绝在了座舱之外,但车内换挡手柄的颤动还是能够察觉到的。1.6 L排量发动机为16气门,双顶置凸轮轴结构,虽然各项动力参数不弱,但在最常用的中低转速下工作时,新悦级的表现仍属温和,也正是由于低速时发动机扭矩偏弱,挂倒挡时,脚下的油门动作要适当跟上,否则会有熄火的可能。福美来换挡时,虽然同样没有紧、涩的感觉,但却没有伊兰特那样顺畅得让人印象深刻,但油门踏板显然是要比伊兰特更有韧性。

  新的16气门发动机曾是爱丽舍VTS的最大卖点,但不到两年,这个卖点就被众多的后来者们淹没了。虽然同为家用轿车,但法国车的风格显然不同于日韩车系,特别是具有运动气质的VTS,方向盘自身的回位力度明显要大于前两款车,甚至有时感到助力转向的效果甚微,但这并不影响操控,稍重的转向反而更能适合激烈的驾驶方式。与以前的富康或988相比,VTS无论是在动力上,还是在噪声的抑制上都有所提高,但毕竟现在的对手也不同了,在怠速状态下,VTS座舱内的隔音、振动都与伊兰特有明显差距。整体说来,VTS的充沛动力还是很容易感觉得到的,不久前的“爱丽舍极限加速挑战赛”中,9.44 s 的0~100 km/h加速成绩就说明了一切,但发动机在低速时的扭矩表现却同样温柔,真正的动力要到3 000 r/min以上时才能释放出来,而这时原本就不崇尚安静的法系发动机噪声也更加明显了。爱丽舍VTS的换挡感觉也属一般,与伊兰特相比谈不上清晰顺畅。

  新秀闪光之处必须承认,但老将仍有售后优势

  作为价格相近的三款家用轿车,伊兰特的表现超过了我们事先的想象,虽然北京现代在一些人性化设计上没有做到“一视同仁”,但这款1.6 L手动基本型无论是工艺水平、车内空间,还是配置,都可以称得上是目前12万元之内的最佳选择。此外,伊兰特轻松便利的驾驶感觉也令人印象深刻,非常适合家用,挡位清晰的变速器,平顺宁静的座舱都是同档次车型中少有的,只是发动机功率虽然强大,但低转速下表现仍旧一般,强劲的感觉在城市中很难有机会体现。

  新悦级同样有自己的特色,在所有同级别车型中,福美来的人性化设计最为全面,车内和谐的材质搭配,细致的做工,都体现了日系车在细节方面的独到。此外,表现均衡也是新悦级给人留下的印象之一,在动力性、噪声抑制和平顺性,以及操控感觉等方面,1.6 L福美来虽然并没有突出的一项,但综合在一起,它仍旧具有一个相当不错综合性能。

  与新车型相比,价位相同的爱丽舍VTS有些黯淡,作为富康的后续车型,爱丽舍在车内空间,以及人性化设计方面已经开始显露出了差距。良好的操控性是法系车的最大特点,但爱丽舍的这个优势如今已经不再明显,相反,作为家用轿车,在离合器的结合、换挡等驾驶初级感觉方面,爱丽舍也没有显出过硬的底子,但东风雪铁龙多年来营建出的售后服务优势却是不能忽视的,遍及全国的指定维修站,相对便宜的保养费用(爱丽舍的保养间隔为10 000 km,福美来为7 500 km,伊兰特为5 000 km),以及低于新车型的配件价格,爱丽舍也有它的便利。

  福美来新悦级

  发动机型式 直列4缸、DOHC、16气门

  排量 L 1.6

  最大功率kW(r/min) 71(5 000)

  最大扭矩 N·m(r/min) 140(4 000)

  长、宽、高 mm 4 365、1 705、1 410

  轴距 mm 2 610

  整备质量 kg 1 105

  行李厢容积 L 416

  制动型式 前后盘式 ABS+EBD

  轮胎 195/55 R15

  参考价格 万元 11.36福美来新悦级做工细致,配置与人性化设计都非常完备,各项性能均衡,有不错的性价比车辆提供:北京中海明合汽车销售服务中心

  1.6 L伊兰特手动基本型

  发动机型式 直列4缸、DOHC、16气门

  排量 L 1.6

  最大功率kW(r/min) 82(6 000)

  最大扭矩 N·m(r/min) 143(4 500)

  长、宽、高 mm 4 525、1 725、1 425

  轴距 mm 2 610

  整备质量 kg 1 210

  行李厢容积 L 415

  制动型式 前后盘式 ABS+EBD

  轮胎 195/60 R15

  参考价格 万元 11.28

  1.6 L伊兰特发动机平顺宁静,驾驶感受轻松舒适,做工与配置水平也属一流,是一款值得考虑的家用轿车

  爱丽舍VTS

  发动机型式 直列4缸、DOHC、16气门

  排量 L 1.6

  最大功率kW(r/min) 78(5 750)

  最大扭矩 N·m(r/min) 142(4 000)

  长、宽、高 mm 4 305、1 707、1 413

  轴距 mm 2 540

  整备质量 kg 1 125

  行李厢容积 L 437

  制动型式 前后盘式 ABS+EBD

  轮胎 185/60 R15

  参考价格 万元 11.48爱丽舍VTS的运动型内饰独树一帜,动力特点突出,有售后服务便利的优势,但综合优势已不再明显

  文:卓言 图:李响

 


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