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霸道更名普拉多 难言之隐能否一改了之?

AUTO.SOHU.COM  2004年10月21日09:55  搜狐汽车
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  (搜狐汽车记者 张文强/文)18日,一汽丰田销售有限公司传出消息,四川丰田生产的丰田SUV“霸道”(PRADO)已经改名为“普拉多”。9月份开始的一汽丰田众系列广告中,全部没有“霸道”的字眼,而是用上了“普拉多”。

  一汽丰田的官方说法是,“普拉多”的更名是根据丰田的全球化战略作出的决定。丰田的目的是,不论在全球的哪个地方,只要是丰田的产品,其发音都要差不多,方便丰田产品称谓的统一。为此,丰田规定所有产品都采用音译。霸道的英文为PRADO,音译即为“普拉多”,一汽丰田的新闻发言人为证明丰田的这个策略,特地列举今年在北京车展上出现的豪华车Lexus(原名“凌志”)变更为音译的“雷克萨斯”。

  既然如此,为何花冠不更名为“科罗纳”(COROLLA),威驰(VIOS)为何不更名为“威尔士”,巡洋舰为何不更名为“蓝德·克鲁斯”(LAND CRUISER)?事情显然远非如此简单。

  丰田“PRADO”进入中国,同其他几个品牌类似,音译为“霸道”无可厚非,甚至一度曾经因为这个颇有特色的名字引起业内广泛关注,否则为何不在开始就通过“PRADO”——“林荫大道”的本身含义来为中文命名。怪就怪丰田的广告在发布之时不够严谨,此事甚至一度让广大网友在网上的讨论上升到民族矛盾。

  其实只是商业行为,只是丰田广告中暗含轻视的作法不能不激起国人的反感,因为“霸道”拉的车看起来太像我们的老解放。之后,网上流传最广的贴子是一对卢沟桥的石狮子压着翻过来的“霸道”,并表明“霸道,不得不拿下”。

  在这个过程中,最该反省的显然是一汽丰田的销售策略,据说这个广告以日方为主最后拍板定下来,甚至有媒体刻意将中日两方在销售领域的矛盾做为焦点来炒作。其实,对于一汽丰田而言,既不是一汽,亦不是丰田,作为一个合资企业,它是独立的一起丰田,中日双方本应抛却其他繁杂的情绪,将精力主要放在市场才对。

  合资企业中,上海通用堪为表率,仔细研究上海通用建立以来的产品结构,会发现这个企业的最后合力总是跟着市场的潮流在走,而不是内耗之后对企业本身的伤害。

  虽然“PRADO”在性能上是一款不错的车,但由于广告的原因,“PRADO”推出以来销售一直平平,第一年销量只有2000多辆,目前只占一汽丰田总销量的4%,在下泻4万元后,现在的售价是44.8万元,但仍然难以挽回颓势。

  未知更名的霸道,这段难言的苦痛,能否随着更名一改了之?

  

 


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