霸道更名普拉多 难言之隐能否一改了之？

　　（搜狐汽车记者 张文强/文）18日，一汽丰田销售有限公司传出消息，四川丰田生产的丰田SUV“霸道”(PRADO)已经改名为“普拉多”。9月份开始的一汽丰田众系列广告中，全部没有“霸道”的字眼，而是用上了“普拉多”。

　　一汽丰田的官方说法是，“普拉多”的更名是根据丰田的全球化战略作出的决定。丰田的目的是，不论在全球的哪个地方，只要是丰田的产品，其发音都要差不多，方便丰田产品称谓的统一。为此，丰田规定所有产品都采用音译。霸道的英文为PRADO，音译即为“普拉多”，一汽丰田的新闻发言人为证明丰田的这个策略，特地列举今年在北京车展上出现的豪华车Lexus（原名“凌志”）变更为音译的“雷克萨斯”。

　　既然如此，为何花冠不更名为“科罗纳”（COROLLA)，威驰(VIOS)为何不更名为“威尔士”，巡洋舰为何不更名为“蓝德·克鲁斯”(LAND CRUISER)？事情显然远非如此简单。

　　丰田“PRADO”进入中国，同其他几个品牌类似，音译为“霸道”无可厚非，甚至一度曾经因为这个颇有特色的名字引起业内广泛关注，否则为何不在开始就通过“PRADO”——“林荫大道”的本身含义来为中文命名。怪就怪丰田的广告在发布之时不够严谨，此事甚至一度让广大网友在网上的讨论上升到民族矛盾。

　　其实只是商业行为，只是丰田广告中暗含轻视的作法不能不激起国人的反感，因为“霸道”拉的车看起来太像我们的老解放。之后，网上流传最广的贴子是一对卢沟桥的石狮子压着翻过来的“霸道”，并表明“霸道，不得不拿下”。

　　在这个过程中，最该反省的显然是一汽丰田的销售策略，据说这个广告以日方为主最后拍板定下来，甚至有媒体刻意将中日两方在销售领域的矛盾做为焦点来炒作。其实，对于一汽丰田而言，既不是一汽，亦不是丰田，作为一个合资企业，它是独立的一起丰田，中日双方本应抛却其他繁杂的情绪，将精力主要放在市场才对。

　　合资企业中，上海通用堪为表率，仔细研究上海通用建立以来的产品结构，会发现这个企业的最后合力总是跟着市场的潮流在走，而不是内耗之后对企业本身的伤害。

　　虽然“PRADO”在性能上是一款不错的车，但由于广告的原因，“PRADO”推出以来销售一直平平，第一年销量只有2000多辆，目前只占一汽丰田总销量的4%，在下泻4万元后，现在的售价是44.8万元，但仍然难以挽回颓势。

　　未知更名的霸道，这段难言的苦痛，能否随着更名一改了之？