系出名门--宝马1系

　　在这个全球经济不景气的年代，任何一家企业想要保持住生机与活力都必须不断地增长和拓展，宝马自然也不例外。宝马将增长定义为“在涉足的所有市场领域中，增加现有产品系列的销量”，而拓展则意味着“开发新的产品，进入新的市场领域”。

　　小型掀背车在宝马的产品线上无疑是个空白。虽然三厢短尾双门式设计的3系Compact很接近这个级别，但平平的市场反应却提醒着宝马：要想与久受欧洲欢迎的高尔夫等“老牌”小型车一争高下，任何“含糊其辞”都是要不得的。于是，宝马1系应运而生。

　　从第一眼进入你的视线，你就会明白，这绝对是地地道道的宝马：双肾形散热格栅、修长舒展的发动机舱、短后悬、典型的C柱弯曲……鹰眼式的双头灯组和饱满的尾灯使它看上去精神抖擞，而在两侧特别设计的刀削斧刻般的硬朗线条又让人觉得它十分“骨感”。

　　4.23 m的车身足足比3系轿车短了240 mm，但是由于它2 660 mm的长轴距，你还是不会明显地感觉到车内空间的局促。相反，当你打开掀背并灵活布置座椅之后，1系会提供300~1 150 L的存储空间。充足的头部和腿部空间再加上设有电动调节腰部支撑和背部侧向支撑功能的座椅，相信无论是谁都可以找到一个最佳的驾驶姿势。

　　内饰的设计与其运动的外形风格相得益彰。小直径的三辐式方向盘以及按钮式点火方式既简洁又时尚。内饰以黑、灰、金属等比较“酷”、“冷”的色调为主。车内很多部件都采用塑料制作而成。人们观念中比较低档的塑料材质经过精细的加工之后再出现在1系上，给人的印象却是格外的精致和简约，丝毫不会使人产生“工艺不配套”之感。

　　至于发动机方面，有4款直列4缸发动机可供选择。其中，排量为1.6 L和2.0 L的汽油机分别配备在116i和120i上，118d和120d则搭载了两款调校不同的2.0 L柴油机，不屑说，它们全部达到了欧洲4排放标准。120i这款同样来自３系的发动机采用了VALVETRONIC（全变量电子气门控制）技术，不仅提升了动力而且大大降低了排放。而120d则应用了全新的第二代共轨喷射技术，同时采用涡轮增压中冷，这样的结果是其最大功率为120 kW，最大扭矩达到340 N·m，而0~100 km/h加速时间仅为7.9 s 。116i标配了5挡手动变速器，后三款则与6挡手动变速器相搭配，如果乐意，还可以为120i和120d选装全电控STEPTRONIC6速自动变速器。

　　宝马公司为打造1系这一入门级车型可谓是殚精竭虑、不惜笔墨。一般的小型车都采用前横置发动机前轮驱动的结构，而1系却采用了宝马在大、中型豪华轿车上所用的前纵置后轮驱动的型式。同时，曾在新7系和新5系等豪华车型上大获成功的iDrive系统也被1系照单全收，“简单而集中”的操控理念由此得以延续和统一。

　　在安全方面，6安全气囊、Runflat轮胎、安全车身、动态稳定控制系统DSC（ ABS、弯道制动控制CBC、动态牵引力控制DTC）都是标准配置。为了进一步的安全考虑，还可以选装PDC (驻车前后距离警示系统)、雨量感应器及车灯自动照明控制等。其他配置则包括车载电脑、导航系统、双氙气头灯等。

　　1系已于9月在欧洲率先上市，相信它将是那些欣赏紧凑型轿车的实用性同时又酷爱运动追求性能的年轻一代的不二之选。

　　 116i 120i 118d 120d

　　发动机型式 直列4缸

　　排量 L 1.6 2.0 2.0 2.0

　　变速器 5挡手动 6挡手/自 6挡手动 6挡手/自

　　最大功率 kW (r/min) 85 （6 000） 110 （6 200） 90 （4 000） 120 (4 000 )

　　最大扭矩 N·m (r/min) 150（4 300） 200 （3 600） 280（2 000） 340 (2 000 )

　　整备质量 kg 1 280 1 335 1 385 1 415

　　0～100 km/h 加速时间 s 10.8 8.7 10.0 7.9

　　长、宽、高 mm 4 227、1 751、1 430

　　轴距 mm 2 660

　　最高车速 km/h 200 217 201 220

　　参考价格　欧元 23 364～30 973

　　文：墨涵