油价飞涨养车难 热点车型将会发生位移

　　国际原油的上涨带动国内油价飞速飚升，截至８月底，２００４年国内油价已被调整了３次，以致一些媒体在经过计算后惊呼，中国油价远高于美国。国内油价可谓是超速增长。速度何时回落无人知晓，不过相信大多数人都在疑问，我们又该如何面对飞速上涨的油价？

　　１０月１５日，中国石油旗下的部分在京加油站推出了有添加剂的新标准车用汽、柴油，上市的添加剂标号油品，每升价格在原有基础上提高０．０６元。而在此之前的８月２５日，国家发改委下达《关于调整成品油价格的通知》，这也成为２００４年国家宏观调控下的第三次油价调整，这之前的两次分别在３月份和５月份。按照调价后的中石化北京石油公司制定的零售价格，９０号汽油涨至每升３．４２元，上调０．１９元；９３号汽油涨至每升３．６６元，上调０．２０元；９７号汽油涨至每升３．９０元，上调０．２３元。

　　说起油价的屡次调整，其原因非常简单，即是近年国际原油价格不断攀高。据报道，目前国际的原油价格已从原先约３０美元／桶飙升至５０美元左右，现今已突破５４美元。中国作为全球第三大石油进口大国，原油需求量仅次于美国和日本，加上国内的成品油定价机制是以纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均为重要依据，因此必然会受到国际价格波动的影响。

　　对于油价的上调，姑且抛开对工业的影响不谈，单论对车市与车主的影响，可谓是几家欢喜几家愁。

　　成品油价格上调无疑将再次加大驾车族的开支，车主们是否还能像以前有驰骋山水的潇洒？而对于众多准车主来说，会在一定程度上影响家庭近期的购车计划。不少消费者表示，油价的上调会提高日后的养车费用，可能将自己的购车计划予以搁置。

　　消费者购车热情的下降则对原本就低迷的车市无疑是雪上加霜，油价的上涨、车险车贷政策的限制，加上车价的不稳定，使车市一直在低谷中徘徊。

　　而另有一部分购车者因为油价的频繁波动而在车型选择上发生了变化，购车目标从排量大、油耗高的车型转向小排量、低油耗的车型，油耗较高的ＳＵＶ在市场上更是频频遭遇冷落。

　　不过，对于柴油车而言，油价的上涨算是一个利好消息，因为相比之下，柴油车油耗低、费用低，养车更为经济。有业内人士预测，油价上涨之后，柴油轿车因为诸多优势可能受到消费者青睐。而从行车成本角度考虑，热点车型也将会发生位移。

　　主力车型油费比较（单位：元／年）（按每辆车每年２万公里油耗计算，百公里耗油参照厂家公布数据）

　　（翟文涛）