试车：时尚元素--测试长安MPW cm8

　　面对市场上纷繁复杂的运动车、休闲车、商务车等等功能单一的车型，选择一款能够满足多种生活需要的多功能型汽车已成为了“都市一族”们的迫切需要。最近，长安CM8的上市从某种意义上来说，又为都市一族提供了一款集所有车型特点于一身的款车。

　　新车上市的CM8是长安自主开发的第一款车，承载了长安人所有的期待，早在半年前就听说了CM8只是他们由微车向轿车过渡的一个桥梁产品，但这是他们向轿车突围打响的第一枪。CM8虽然不是一款真正意义上的轿车，但它是一款介于轿车和微车之间的产品，目前把它定位为MPW——城市多功能休闲车。CM8的出现，主要是根据中国人实际用车需求，并结合当前中国都市的时尚元素，专门为“都市一族”们量身打造的。

　　时尚脱俗

　　早在我们试驾长安镭蒙的时候，就听说长安CM8很快要下线，当时我们就想CM8可能和镭蒙没有多大区别，无非就是概念上的不同罢了。如今，当长安CM8出现在我们眼前时，还是不由让笔者惊奇了一番，没想到完全与记忆中的长安车有了很大的不同。

　　从整体上看，这款长安CM8都市多功能车的设计非常巧妙，整个车显得十分气派，由里到外都充满着时尚俊朗的欧洲气息，铿锵的力度、简洁的线条、流畅的动感、扎实的造型，都体现出了CM8与众不同。

　　前脸的护栅呈现出一个“V”字的形状，有着无尽的动感，两侧的前脸大灯呈倒“八”字型，如同天然水晶一般熠熠生辉。整个车身的前部简洁有力，带有喷气式战斗机的造型特征。从侧面看犹如一架正在高速飞驶的战斗机一般，而车尾部两侧略有弧度的灯体，构成了一台类似太空中飞碟的画面。如果登高俯望整车，简直就是一只从海底腾越而出的大白鲸，时尚感在潜移默化中毫无保留的体现出来。

　　据我们了解，长安CM8的外型都是结合了意大利设计师的风格，是长安汽车联合意大利IDEA知名设计公司合作；以CELF(C-City都市，E-Eco节能、环保，L-Life生活，F-Fashion时尚)为设计理念，历经四年共同努力完成的，它不但集合了长安最先进的生产技术和一流的质量保证，而且也融合了目前领先国际的最新汽车工业生产工艺。来自意大利名师手笔的外型线条简洁明朗，使长安CM8浑身上下都流淌着时尚俊朗的气息，怪不得CM8充满了自信。

　　超强空间

　　CM8的外型应该说给了人们不小的意外，想必它的内饰也会给我们带来惊喜。当我们打开车门后，看到的是CM8的内部设计风格仍然沿用了长安的一贯作风，内部装饰布局合理，有着超大的空间感。

　　拉开极具金属质感的驾驶室车门，首先映入眼帘的是布局合理、让人看了一目了然的仪表盘。这辆车可以说完全是按照豪华轿车的配置而设计打造的。特别是仪表盘采用了蓝色的背景灯光。这种冷色调的背光不仅给人一种和谐温柔的感觉，同时也为驾驶者保持了一份清醒、明朗的操控感觉。CM8还在简约中透着精细，液晶操控屏的CD唱机位置高低恰到好处，上部还设计了一个非常人性化的票据储存盒，取用更加方便了，椅侧水杯放置架的设计也非常合理。

　　CM8的车门是可以双侧都开启的拉门，设有三排座椅可乘7人的多功能车。在空间理念上，长安CM8进行了大胆的创新，充分体现了最优化的人机工程设计理念。坐进CM8，你能体会到它1.898米的车高，3.856米的车长和1.568米的车宽给你带来超乎想像的宽大和舒适的感觉。

　　CM8的座椅组合形式灵活多样，中排独立两个座椅带航空扶手，后排三座一体，可拆叠、拆卸，宽大空间令人超乎想象！坐到CM8的前排，发现像笔者这样体型略有些肥胖的男性竟然一点也不觉得拥挤，全新设计的座椅，使得背脊的支撑尤其舒服。张开四肢，双腿竟然能完全伸直，前排空间之大可见一斑。而再坐向中排才知道，每一个位置都可以自由地前后调节，甚至可以放下靠背让人完全平躺小歇一番。即使是最后一排的座椅也有很大的活动余地。甚至可以将其全部翻起，将车后的空间作为载货厢，以释放更大的商用空间，在这点上，长安CM8将多功能车务实的特点演绎的淋漓尽致。

　　卓越性能

　　对于一款都市多功能车，长安CM8的所采用的发动机是大家一直关注的焦点。据了解，长安CM8的发动机在很多车型上已经使用过了，是一款技术非常成熟的发动机，它采用的是直列四缸十六气门，多点顺序喷射式发动机，动力强劲。目前，长安CM8采用了1.3L和1.6L两种动力配备，但此次我们试驾的是款标定功率为60Kw，最大扭矩为102Nm的1.31升CM8。

　　着车以后，挂1挡轻踩油门，车子很老实地前奔，在低速状态下，长安CM8的发动机提供了非常有效的动力输出。在新修好的江边公路上，试车手看四周没有什么车，开始持续加油，想试试CM8的高速状态。没想到在几脚猛油下，车的速度竟然很快达到100公里以上，感觉加速时发动机响应及时，此时整车一点都没有晃动的感觉，车身也没有明显“打漂”。另外，当它在过一些高低起伏的路面和爬坡时，CM8也表现得非常轻松，102NM的扭力输出确实不同凡响。

　　在来回跑了几圈后，感觉长安CM8动力确实证明了它的实力，踏动油门，车子便飞驰而去，而轻点刹车，车子则又在良好的平衡性中降低速度，感觉油门和刹车的反应均较为灵敏。起步，加速，换挡等一系列配合都非常默契，特别是5挡变速器手感舒适，换挡灵活。

　　唯一让人感到遗憾是在噪音的控制上还需要加强，虽然它加了橡胶密封条，车在运行中还是能听到声音。不过，CM8的排放还值得称赞，由于多点顺序电子燃油喷射装置的运用，使得长安CM8的尾气排放可以达到欧洲III号标准，节能、环保的设计理念在CM8的身上得到了完美展现。

　　舒适安全

　　1.898米的车高，使驾驶时视线良好开阔，前、后方挡风玻璃与后视镜、左右两端宽大的倒车镜形成了良好的视觉体系，驾驶员在观察路况时可以自然平视，这一点即使是高档轿车也无法与之相比，让驾驶者体会到最惬意享受。

　　长安CM8采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式非独立悬挂，使车在运动中表现出良好的紧凑感和操控性。刚开始我们还担心“瘦高”CM8会在转弯时能否应付，当试着进出几个弯道后发现，CM8的稳定性给人感觉非常不错，加上它运用是轿车化底盘，在舒适性上如果与同类车型相比，CM8还是占有明显优势。

　　在安全方面，厂家还是考虑得非常细致周到。首先是引擎盖做成了与车窗部分为平行四边形的夹角，可以在最大程度上避免在碰撞时其刺入车窗而对前排乘客造成的二次伤害。前盘后鼓形式的刹车形式加上ABS、EBD，ABS的添加增加了高速时的安全系数，而电子控制EDU双安全气囊也为驾驶者与前排乘坐者提供了绝对的“双保险”，而此时你绝对会感觉到CM8有着良好的平衡性和安全感。

　　长安CM8技术参数

　　发动机：直列四缸，多点顺序喷射式发动机

　　排量：1310ml

　　最大功率(kw／r／min) 60／6000

　　最大扭矩(NM／r／min) 102／4500—5000

　　制动器：前盘后鼓 ABS＋EBD

　　总质量 1641 kg

　　整备质量 1130 kg

　　轮胎规格 175／65R14

　　试车/本报记者 清冰 撰文/本报记者 张伟 摄影/本报记者 汪俊