汽车真正的价值应该体现在哪里？

　　有一个朋友想买车，问我：″凯越、伊兰特、高尔夫，你说哪一个好？″，这话问使得我无法回答。虽然排量、价格相当，也都是家庭车，但性能却是大不相同。凯越、伊兰特是三厢车，配置丰富，后排空间大，但操控、路噪控制都不理想；而高尔夫是两厢车，后排空间一般，但操控、路噪控制都属上乘。一种是看着好，一种是开着好，这是价值取向完全不同的两类车型。

　　这也难怪，轿车刚刚开始进入中国家庭，大多数消费者都是初次买车。由于缺乏对车的理性认识，消费者在买车的时候，往往是一看车长，二看排量，三看配置。同等价格的车，哪个车尺寸大、排量高、配置多，哪个车就值，至于车的行驶性能和驾驶感受却很少考虑。加上新车无法试驾，即使有所谓的试驾，时间也很短(一般不超过十分钟)，消费者很难对车的内在品质作出准确的判断。看着好不好，成为影响消费者选车的主要因素。

　　厂家也抓住了消费者的心态和弱点。凯越、伊兰特无不在外观、配置、内部细节上极力迎合消费者的喜好，这也是它们在中国大行其道的原因。凯越虽然挂着别克的标志，但其原型车是韩国大宇的旅行家(Nubira)，经过通用对外型、配置、内部细节的改造，一跃成为中国市场的畅销车型。伊兰特也来自韩国，是现代公司经济型轿车的当红小生。这两个车的共同特点都是外型新颖、配置丰富，后排空间大、内饰追求豪华感，但操控性一般，行驶噪音大也是他们的共性，只是不经过对比，消费者是感觉不出有什么问题的。高尔夫则来自德国大众，底盘扎实、做工精细、操控性好、行驶噪音低，但外观平实，后排空间一般。

　　价格低廉是韩国车的撒手锏，同样的价格，我能给你的更多。尽管这个多是表面上的多。

　　低价、高配已成为众多厂家的共识。菱帅上市之初，由于性能平平、做工粗糙，市场反应冷淡。经过降价、增配置，菱帅的市场表现才有了很大的改观。一款新上市的国产SUV，售价不到8万元，却配有ABS、动力转向、CD、冷暖空调、电动车窗、遥控锁、倒车雷达、高位刹车灯、内外温度显示器。如此丰富的配置，如果很值钱的话，那它的底盘、发动机价值几何？如果不值钱，那些所谓顶级车型、豪华款的价值就得打一个大大的问号。

　　我们不得不反思：汽车的真正价值应该体现在哪？是应该体现在看得见的真皮座椅、CD音响、气囊、自动空调、天窗上，还是应该体现在看不见的底盘性能上？

　　现实情况却是，越是配置花哨的车，还越是能得到市场的认可。

　　有一款售价20余万元的国产轿车，车型来自台湾，发动机和底盘都已经是20年前的技术，但配置却足以令人眼花缭乱：车载免提GSM电话(带听筒)、方向盘快拨键、HUD飞航式车速表、倒车雷达、电动天窗、四门电动窗、智慧情报后视镜、智能记忆电动座椅、车载电话耳机、双安全气囊、荧光迎宾踏板、四辐真皮核桃木纹方向盘、核桃木纹门内饰板、后风挡私密遮阳帘、后窗私密遮阳帘、方向盘音响调节键、一体化遥控车匙、投射式航空仪表、电动广角后视镜……等等，再加上4.7米长的车身、2.0升发动机、4速自动档，该车摇身一变而成为一款豪华商务轿车，甚至还有过供不应求的市场表现。而在实际驾驶中，该车的表现却是底盘松散、加速能力差、急加速和高速时发动机噪声大。

　　在消费者的心目中，有真皮座椅、CD音响、气囊、自动空调、天窗的车，档次必然就高，就够气派。为了迎合消费者的喜好，新推出的车型无不是“全副武装”：真皮座椅、CD音响、气囊、自动空调、天窗自不必说，而车载VCD、DVD影音系统则是豪华公务车的必备；从劳斯莱斯身上学来的桃木内饰更是一直贴到了福莱尔上，不管是真的还是假的，有了这玩意儿就能拔高一个档次，就是豪华型；当安全气囊的功效经过厂家的渲染而成为提升产品档次的标志的时候，就连奥拓这样几乎没有撞击变形空间的小车也都配上了双气囊。厂家的新车宣传也是着重突出这些配置，倒是汽车最根本的底盘性能被搁置在了一边。

　　舍本逐末，浮躁的厂家的对面是同样浮躁的消费者。到底是消费者影响了厂家，还是厂家在误导消费者？中国的汽车市场越来越让人看不明白。

什么车的性价比最高？ (