为两厢车翻身 凯越HRV引发“车尾之争”

　　10月20日，上海通用在海南三亚隆重推出了凯越两厢HRV，再次掀起了两厢车的热潮，也重新引发了多年来悬面未决的“车尾之争”。

　　长期以来，两厢车在中国车市多少有些委屈。它们或是被弃置在车市的角落，或是干脆被加上“尾巴”变三厢车，即便登堂入室，也似乎总是比三厢车“矮”一截。直到近两年，两厢车才开始显现出翻身势头。

　　一项统计表明，目前国内市场上的两厢轿车，已经由2001年的9种增加到现在的21种，市场规模也由每年10万辆增加到现在的每年40多万辆，并且还在不断增长中。此次，凯越两厢车的推出，再次为两厢车潮流推波助澜。

　　通用要为两厢车打翻身仗

　　据了解，别克凯越HRV是一款全新上市的大型两厢中级车。其目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。

　　目前，HRV推出的1.6L自动挡天窗豪华版，市场售价13.68万元。从发布之日起，全国250多家别克授权经销商将同时开始接收订单。

凯越HRV

凯越HRV

凯越HRV

凯越HRV

　　上海通用汽车高层管理人士表示，当今中国汽车市场正在全面进入产品细分与个性化时代。随着汽车消费的逐步成熟，两厢车在中国私人用车特别是年轻人用车中已渐成风尚。他们正在寻觅一款符合他们多元化生活状态、律动人生节奏的新车。此次上海通用汽车推出别克凯越HRV正是希望全面迎合他们的需求。

　　三厢车稳重两厢车多样

　　虽说如今两厢车大有抬头的趋势，但很多消费者在买车的时候还是有一点举棋不定：心里喜欢两厢车，因为停车方便，但是受传统观念或是家长的影响还是想买个三厢车。那么，三厢车和两厢车的区别在哪里呢？

　　一些豪华车型，包括劳斯莱斯、迈巴赫、奔驰、宝马等都在普遍采用三厢式的设计风格。而且通过前脸的独特造型，让车迷们可以一眼认出。豪华车由于价格昂贵，往往出于沉稳、庄重、对称的考虑，而使用三厢造型。但这并不意味着三厢车就是豪华、高水平生活的代名词。比较一下就能知道，西欧人开着菲亚特pan-da、大众golf等小车满街跑，而美国人喜欢上下班开着皮卡，能说他们的生活水平低吗？

凯越HRV

凯越HRV

凯越HRV

凯越HRV

　　两厢车已经毫无疑问地成为欧洲轿车市场的主流车型。在德国，两厢车占到70％；在法国，两厢车占到80％；而在意大利，两厢车则占到85％。中国消费者完全接受两厢车还需有个过程。

　　两厢车所占份额将增20％

　　随着生活水平的提高，人们对于车子的本质认识也在逐渐加深。很多人买两厢车除了安全性外，考虑最多的还是乘坐空间的宽敞和车子外形的时尚性。在相同轴距的情况下，虽然两厢和三厢的最小转弯半径相同，但在实际路口过弯时，两厢更显得比三厢车更为轻易。此外，在同样车长的情况下，两厢车一般会比三厢车拥有更大的车内空间，乘坐更为舒适。

　　另外，虽然说其实车厢式样的变化和汽车的油耗并没有什么直接的联系，然而，据上海某一汽大众经销商的负责人分析，从年初开始汽油价格的持续上涨还是导致目前两厢车市场开始启动的直接原因之一。

　　和传统的三厢车相比，两厢车虽然可能缺乏那么一点点“派头”，然而，紧凑的车身和敦实的外观却会给人一种经济、实用的感觉，再加上国内的两厢车多是经济车型，因此省油成了不少人对两厢车先入为主的印象之一。

　　业内专家认为，在一、两年内，国内市场上15万元以下的中低档轿车车型将与世界接轨，真正成为中国汽车消费舞台上的主角，到那时私人购买两厢车的比例会由目前的40％上升至60％甚至更高。如果第二辆车进入家庭成为时尚，那么欧洲街头满是两厢车的场景将在我国重现。（黄静洁）