《世界汽车》第十期--重装上阵(图)

　　重装上阵--克莱斯勒300C SRT-8

　　克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来，克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型，能重振克莱斯勒昔日雄风。　　

　　戴姆勒-克莱斯勒汽车公司旗下的克莱斯勒汽车公司最近公开了其在300C车型基础上重新配备了V8发动机的运动型跑车300C SRT-8，誓要延续其传奇赫姆(HEMI)发动机的辉煌。该车预计2005年春季上市。

　　300C升级版本

　　300C车型系列是克莱斯勒2004年在美国发布的新一代后轮驱动型轿车，是克莱斯勒品牌最引以为荣的“字母系列”的最新车型，具有全新的后轮驱动设计。克莱斯勒300C具有非常经典的外形设计，长长的发动机罩，短短的尾箱，从车的侧面看去呈现出鲜明的车侧线条。该车以高性能、低油耗及耐用性好深受消费者的青睐。此次克莱斯勒公司推出的300C SRT-8就是配备了V型8缸发动机后的300C升级版本，除增强发动机的动力外，外形基本没有变化。克莱斯勒300C SRT-8沿用了克莱斯勒汽车一贯的设计风格，通过对车型前后部饰条的微小改动，保证整车达到最好的空气动力性能。另外，特殊设计的后扰流板可以使后压力增大39%。

　　比具有传奇色彩的赫姆发动机还出色的新款发动机

　　尽管克莱斯勒赫姆发动机技术诞生于上世纪50年代，并成名于六七十年代，但直到现在克莱斯勒仍然有许多发动机采用赫姆的半球形燃烧室设计。此次300C SRT-8就配备了与300C不同的新款赫姆发动机，该发动机最大输出功率318kW(425hp)，比300C高63kW(85hp)。0～100km/h加速时间仅需5～5.5s。其52.1kW/L升功率甚至超过了具有传奇色彩的1966年的“Street HEMI”发动机。新款赫姆发动机仍然保留了一些老款发动机的设计传统，如气缸体和气门盖分别涂抹传统的橘黄色和黑色。

　　为了获得更大的发动机功率，新款赫姆发动机进行了以下几方面的改进：

　　增大气缸容积和压缩比: 通过增大气缸内径，将排量由原来的5.7L增加到6.1L，同时将压缩比从9.6:1提高到10.3:1，以实现最佳的燃烧效率。

　　重新设计气缸进排气系统: 除改进气缸盖进排气零件设计及气门的形状来提高流速外，还通过加大排气管直径提高了排气效率。

　　增大发动机转速: 通过改变凸轮轴横截面形状等技术，将发动机的峰值转速提高15%，达到6200 r/min，来提高发动机的功率。

　　与该款发动机搭配的是克莱斯勒特有的AutoStick A580 5挡自动变速器，驾驶者在行驶中可以自由切换自动或手动模式，让你充分体验换挡激情。

　　舒适的驾驶乐趣

　　克莱斯勒的设计师们通过消费者对300C SRT-8亲身体验，设计出最适合驾驶的汽车操纵系统。SRT-8的底盘调校完全以提高性能为目的，包括调整了减震器、特别搭配的弹簧刚度以及悬架的衬套等底盘主要配件，还有更大直径的防倾杆。新的前后悬架比标准版的300C低了1.5英寸。电子稳定程序(ESP)也为SRT-8作了特别的调整以适应其新的性能。

　　出众的制动性能

　　20英寸锻制铝轮毂和固特异Eagle F1专用轮胎，保证300C SRT-8在行驶时拥有良好的抓地性和高速行驶时的较低的轮胎噪声。300C SRT-8四轮全部采用意大利Brembo制动卡钳，前通风盘尺寸为360 x 32mm，后通风盘尺寸为350 x 26mm。良好的车辆制动性使驾驶者在风驰电掣中尽情享受驾驶带来的无限乐趣，而无须担心由于车速过快，制动性差造成的交通事故。由于该车的制动性能出众，其制动系统将成为该级别车型中新的设计标准。

　　卓越的安全技术

　　克莱斯勒300C SRT-8采用了许多目前最新的安全技术，例如：多级安全气囊系统、制动防抱死系统、电子稳定程序(ESP Electronic Stability Program)、可溃缩式转向柱、HID前照灯(该灯采用XENON灯泡技术，可提高灯泡70%的发光度，以增加驾驶员的可视性)、乘客分级系统(OCS Occupant Classification System ,该系统通过分析副驾驶座乘客的体重，来决定当发生汽车碰撞时安全气囊打开程度)和倒车雷达系统。

　　相 关 链 接

　　克莱斯勒300系列车型

　　1951年克莱斯勒在发动机技术上取得重大突破，研制出采用半球形燃烧室的发动机，并给它起名为赫姆发动机(Hemi，英文Hemisphere-半球形的缩写)。1954年，克莱斯勒公司决定利用赫姆发动机设计一款全新跑车，由于当时赫姆的功率已达300hp，就把新车命名为300型。 当时5.4L的赫姆发动机最大功率300 hp，使300型跑车的最高车速达到209km/h，0～96km/h加速时间仅需9.7s。

　　此后，300型不断更新换代。1956年推出了300B， 1957年是300C。300系列作为克莱斯勒的杀手锏，被保留到70年代初。 1970年的300-Hurst是其最后一款。1971年，300型从克莱斯勒产品中消失。可谁知，1998年克莱斯勒公司宣布复活300型，并在1999年推出全新超豪华、高性能跑车300M， 续写赫姆发动机开创的神话。

　　SRT(Street and Racing Technology 街道赛车技术)

　　SRT是克莱斯勒公司独有的汽车技术，为了显示该车型采用此项技术，克莱斯勒在其车型名称上添加SRT标志。目前SRT技术已经在六款车型上使用，分别是道奇Viper SRT-10、SRT-4、Ram SRT-10、Ram SRT-10 Quad Cab、克莱斯勒SRT-6 Coupe和Crossfire(交叉火) SRT-6 Coupe。

　　撰文：申 城