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　　策划：《汽车时尚报》试车小组

　　试车：丹 勇 朱 楠

　　摄影：晓 无

　　撰文：丹 勇

　　鸣谢：奇瑞汽车有限公司

　　四川捷顺汽车公司

　　奇瑞QQ自从2003年6月份上市以来，以时尚的外形和良好的性价比赢得了消费者的亲睐，目前销量已经超过了六万辆。但是单一的只提供手动挡车型却挡住了很多喜爱自动挡车型的买家。不过现在好了，QQ家族又添了一位新成员：智能型手自一体版（Ezdrive）。至此，QQ从0.8L及1.1L两个手动挡又向自动挡的领域发起冲击，并且扩展了奇瑞在变速箱领域的使用，奇瑞已拥有包括MT、AT、CVT和AMT四大系列的产品。这不仅是奇瑞汽车在新产品、新科技方面的突破，也是中国自主品牌轿车的发展走向新的阶段。

　　奇瑞QQ轿车自2003年6月份上市以来已经一年，销量已经超过6万，不难发现，QQ很好的解决了目前中国用户对微型车市场上原有车型的传统、老旧、中规中矩、沉闷的不满，他们需要一款不失面子、时尚、个性、高性价比的小车，QQ恰恰满足了这些用户的需求，而且扩大了微型轿车的整体市场份额，QQ由于本身产品外形时尚、个性、卡通，性价比相对同级车均存在一定的优势，加上持续对时尚、个性的形象宣传，目前QQ时尚个性的形象已经被大众所接受。

　　随着整体汽车市场的发展对于新技术、新材料、新工艺所带来的安全、易操作、舒适、高性能、实用的需求快速增长，低端自动挡车型的市场需求越来越大。但目前这一市场几乎没有一款技术领先、性价比高的车型。一般情况下，自动挡只会被装在国内更高端的车型上。在这种市场背景下，奇瑞汽车首先将目前世界上领先的、运用于F1赛车上的新技术AMT运用到大众化微型汽车上，这不仅是奇瑞汽车在新产品、新技术上的突破，也是中国自主品牌、中国轿车历史上的新突破。

　　什么是AMT？

　　AMT是电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission)的缩写，和液力自动变速器（AT）一样是有级变速器的自动换挡控制，而并非无级变速器（CVT）。

　　AMT是在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作，实现换挡全过程的自动化。驾驶员利用换挡操纵机构发出汽车起步或换挡的指令，计算机模拟人脑控制执行机构全面模拟驾驶员的换挡动作，通过传感器（模拟人的感觉器官）感知车辆运行状态并在仪表板上显示出来。在汽车起步或换挡期间，油门补偿机构模拟驾驶员的右脚动作，离合器执行机构模拟驾驶员的左脚动作，换挡执行机构模拟驾驶员的右手动作。AMT完全可以享受驾驶自动变速车的乐趣。它不仅能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观愿意自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，明显降低劳动强度，确保行车安全，还大大降低了油耗，试验表明，装有AMT技术的轿车，比装有液力自动变速器的轿车节油将近20％，比一般的MT也要省油9％。

　　AMT最初开发是为了应用于法拉利赛车355并于1997年实现技术认可的。后来，由于AMT 变速器的技术领先，性能出众，被应用于一些国际品牌的中高档新车型，如阿尔发·罗米欧 156、奔驰 SPRINTER和雷诺等车型上。一些专家认为，它具有比AT更大的发展优势。AMT在美国和欧洲已实现了商品化。据预测，到2008年，欧洲近50%的MT将被AMT代，部分AT市场也会被AMT占据。国内目前还没有任何一个品牌任何一款车型有使用此技术。

　　我国现在使用的自动变速器多数属于电控液力自动变速器（AT），存在着效率较低、结构和制造工艺复杂、成本较高、维修不方便等缺点。与此相比，AMT由于继承了齿轮传动固有的传动效率高、机构紧凑、工作可靠等优点，并可以实现手动和自动两种模式选择，因此有较强的可靠性和适应性。

　　QQ Ezdrive配备了由意大利马瑞利公司设计生产的电子液压控制系统，目前这种系统和法拉利、雷诺等公司的高档车型完全相同，这也是意大利马瑞利公司第一次和国内厂家合作。

　　QQ时尚亮丽的外形一直是它最大的卖点，而此次推出的EZdrive沿用了原有的外形，在转配工艺和整车做工上又有了提高，整个内饰件也比原来的车型有了进步，显得更为精致。动力方面仍采用奇瑞自己生产的三缸0.8升DOHC发动机，不过改进了发动机的进气歧管，使得动力输出更为顺畅。此外，QQ EZdrive增加了一个三元催化器，同时马瑞利公司的专家同奇瑞公司汽车工程研究院的工程师们重新对发动机进行了标定，使这款QQ EZdrive的排放达到了欧洲三号标准。

　　打开车门坐上驾驶座，你会发现原来的塑料挡杆头变成了一个金属的，上面也没有了“12345”的挡位显示，取而代之的是“＋NR”，与之对应的在仪表板上也新增了一个挡位显示。

　　在实际的驾驶过程中，我们发现这套变速系统操作起来非常轻松，同时它又是一个非常先进、方便的系统。在手动模式下，车辆启动时挡位处于空挡位置（N），此时系统只接受换挡的命令，只有在换挡后其它的命令才会被系统接受，这样可以防止发动机停转。如果换挡要求被系统接受，在换挡完毕之后，显示屏会显示当前的挡位。这样驾驶者就可以和平时开手动挡车一样上下拨动挡杆完成换挡。由于没有了离合器，同时不用频繁换挡而手忙脚乱了，使得整个驾驶过程十分轻松，而在手动模式下变速系统不会强制增减挡，这就带来了与手动挡车一样的驾驶乐趣。

　　如果你不喜欢手动换挡，你只需要按下挡位下方的“AUTO”键，便进入了自动模式，同时仪表板上会显示“AUTO”字样，这时驾驶车辆就如同开自动挡车一样，而在自动模式下，系统同样提供了强制降挡的功能，当油门踏板突然踩到底时，车辆会自动识别此时的最大扭矩需求（如超车），这时系统会自动降低一个、两个甚至三个挡位。

　　试车点评：

　　省去了频繁的换挡、油离配合，保留了十足驾驶乐趣，同时又能轻松的自动驾驶，奇瑞QQ EZdrive在国内首次引入了AMT概念，既完善了产品的系列结构，又满足了消费者的需求。虽然目前厂方还没有公布QQ EZdrive的售价，但按照现在QQ的价格体系，这款手自一体的EZdrive的定价应该不会高于5万元，而厂方宣布的上市时间为10月份，届时大家可以亲身感受一下EZdrive带来的轻松驾驶。

　　9月22日，奇瑞汽车有限公司在上海举行了新车型QQ智能型手自一体的鉴赏会，借助F1中国大奖赛在上海举行的东风，奇瑞公司还请来了F1“索伯”车队的王牌车手费斯切拉。作为对F1-AMT技术的民用车体验，此次费斯切拉在鉴赏会现场试驾了QQ EZdrive ，对于驾驶的感受，试驾后的费斯切拉对QQ Ezdrive给予了充分的肯定。