华普带出“海派”潮流 海域303的上海标准

　　中国是个地域广阔的国家，不同地区有着鲜明的地域文化，不同地区制造的产品也有着鲜明的地域文化烙印。上海，是中国著名的大城市，独特的历史使其具有超前于全国其他地区的市场化感觉。长期以来，“上海货”一直在国人心目中留有造型洋、品质精、价格优的良好印象。在中国步入汽车时代的今天，上海汽车同样保持着“上海货”的传统特征。

　　记者在上海华普汽车公司采访时，华普的董事长徐刚告诉记者：“华普汽车作为上海生产的汽车，不仅要保留上海货的优点，还要更进一步地形成一种鲜明的海派，并逐渐形成海派潮流。”

　　看到上海华普汽车公司新上市的“海域303”，并进行了试乘试驾，这个“海派”的新概念渐渐清晰起来。

　　“海域303”是一款4.4米长的三厢轿车，外形具有较强欧风动感：楔形车头配以晶钻卤素炮筒头灯，佐以水平线行镀铬散热器护罩，以突出动感。正车线条流畅，尾部组合尾灯的棱角感，使整车具有独特的个性。

　　徐刚说：“海派一定是兼收并蓄博采众长的，发动机和一些电子设备是中国汽车的弱项，所以我们更多地倚重国外的先进技术。”

　　“海域303”搭载的是原于日本先进发动机技术和欧洲先进电子燃油喷射技术的MR479QA发动机，排量为1.5升，发动机最大功率达到69Kw/60000rpm。发动机采用德国BOSCH提供的智能管理系统，配之以大扭矩变速器，以及低动能损耗的GKN等速万向节动轴等先进技术，动力充沛，燃油经济性好。发动机尾气排放符合欧洲II标准，并可扩展到欧III标准。

　　徐刚说：“上海货的最大特点是实惠，实实在在的实惠，像气囊、ABS+EBD、四门中控门锁等这些其他车有的我们的车上都有，而海域303上有的，许多同级别车却未必都有。”

　　在主动及被动安全设计和装备方面，“海域303”独有的带自动脱落功能的发动机舱设计，不仅能够吸收冲击能量，而且发动机后托架能在吸收能量后自动断开，使发动机向下滑落，避免冲击驾驶室造成人员伤害；而车门框架内的吸能防撞刚梁，使得车内成员在发生侧撞时得到了更多保护。

　　相对于现在一些车上那些看得见摸得到但却华而不实的装备，这些看不见摸不到却可在关键时刻救人一命的装备，确实代表了上海货实实在在的实惠。

　　后轮随动系统，也是“海域303”在操控方面的一大特色。后轮随动系统大大改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性，使得车子的最小转弯直径达到10.5米，做到回转灵活，进退自如。

　　“海域303”的车长为4435毫米，车宽1710毫米，车高为1430毫米，轴距为2450毫米。特别是容积达520升的超大行李箱，与国内同级别轿车相比尤为出众。此外，车内还具有多样的储物空间，如中央通道储物箱、副仪表台设敞口票据盒、前排乘员席储物箱等。此外，后排座椅还可向前放倒，使车内空间与行李箱空间相通，方便大件、超常物品摆放。

　　可以说，海域303是一款配置齐全，在各方面均有优异表现的轿车，而众多实在的细节又使其具有了鲜明的“上海货”的特色。徐刚对记者说：“华普生产的车子都会保持这种上海货的特色，还要更进一步地形成一种鲜明的海派特色，并逐渐形成海派潮流。海域303，就是这种海派潮流的开端。”