再现光芒 即将国产的丰田皇冠试车记

　　这是我们首次在海外测试真正的国产车

　　本次于日本丰田位于北海道的试车场测试的皇冠车尾右小角有着TV7300的标记，而且是左驾车型，丰田强调，这正是国产试装的皇冠，而之所以拿到日本本土，原因就是还需要做细微的调整，车子目前在最后的调试阶段，但已基本定型。

　　外观 、内饰

　　丰田称全新12代皇冠为“0”皇冠，意即“真正全新的造型、驾驶、技术”，是一部完美理念的先进、安全、人性化 同时拥有高质感的轿车，与之前的11代都不相同。

　　新皇冠的车头更加现代，尤其是动感的大灯设计，车身保持了皇冠方正中带圆弧的设计风格，车尾设计依然保持庄重，整体变化与11代相比变化不大，人们能一眼就认出“这是新皇冠”！这也是日系车难得的“换代还能保持传统”的出色设计。整体设计体现了动感、豪华、年轻，目标是向下争取更多的年轻客户。

　　0.27的Cd风阻系数达到了目前世界上大型豪华轿车最高一级的水准，车重的前后分配比例为53：47，亦是相当地不俗。大尺寸倒后镜是我最欣赏的，比起欧洲车的小镜子在国内实用多了！

　　安全与豪华配备

　　新皇冠将是国产车中首个配备膝部安全辅助气囊的车型，除后排中间座位外（其实这个位置在这个车的定位中几乎可以忽略了），前后左右四个座位都配备了带限力的预紧式安全带。所有型号都有VSC车辆稳定控制和TRC牵引力控制系统，前排正面气囊和侧面气囊还有从A柱到C柱的气帘和GOA车身也是标准装备。

　　只要口袋里装着KEYLESS智能钥匙，在走近四个车门0.7-1.0米内，车子会自动感知，无须任何其它动作，只要拉开车门即可；上车之后也不必拿出在口袋里的钥匙，直接按START（与LEXUS同样的单键式起动）按钮，传统的插钥匙已被START按钮取代，如果不踩刹车踏板的话，按START钮电源接通，同时踩刹车踏板的话就会启动引擎。下车关门，按一下拉手上的遥控按钮即可。而且它是真正的“智能”，如果不小心钥匙遗漏在车里，门是锁不上的，且会有提示音提示你。

　　在车内倒后镜的上方，是丰田与夏普联合开发的PLASMACLUSTER CLEAN ION离子过滤空气净化系统，能时刻保持车厢内的空气清新干净。不过，却发现车内后视镜居然是手动防眩目的！中控台上方中间两个空调出风口带摇头功能，有新意且实用的设计，往下是8英寸的屏幕带电子语音导航与DVD功能。

　　新皇冠属于中大型豪华房车，依然十分重视后座，配备也相当丰富，如：后座脚部照明、总裁级电动椅、多项电器控制等，处处体现“只为您满意”的设计理念。

　　驾驶

　　首先令人折服的是“运转细致得一塌糊涂的”引擎，甚至踩到了5千转时都没有出现声嘶力竭的声音，加速时一样的安静稳定，这才是高级轿车应有的表现。

　　设计师特别强调了有关新车的降噪，隔音是新车的一个主要的进步，主要从三方面入手：1、车体结构方面，找出噪音的来源，补强原先薄弱的地方；2、使用新的吸音材料，3、加强隔音。车子的舒适性感觉很好，车厢内的安静性确是功劳之一，发动机、路噪、风噪控制表现都明显超过了欧洲的对手。

　　前双叉杆式、后多连杆式悬挂，悬挂的处理就如同车子一样均衡，表现可圈可点，无论高速、低速、加速、制动都很顺，通过不良路面时的震动很小，过滤得很好，但路感也因此不再清晰，以200km/h以上的车速巡航，底盘依然稳如泰山，给驾驶者足够的信心，丝毫没有即使是轻微的晃动，日本车做到这一步实在不容易，但极限时的操控仍与欧洲对手有差距，车身震荡的幅度要比欧洲对手车大一点，这也就是不同之处，除了风格的不同，整体的设计也不同所至。

　　人们都知道日本车在细节处理上比欧洲车更精细，设计也更讨好国人胃口，但高速行驶则不如欧洲车，这次新的182不仅力求在豪华程度上彻底取胜，更希望在一贯的“弱项”上能接近甚至达到欧系车的水准，看来，他们的努力是有成果的。（田越）