美通社-PR Newswire德国斯图加特和纽约10月28日电 戴姆勒克莱斯勒公司 (DaimlerChrysler)（纽约证券交易所代码：DCX）第三季度经营利润达到17亿美元，比上年同期的15亿美元增长7%。
该时期的经营利润包括来自三菱扶桑卡客车株式会社 (Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation)（5.03亿美元）、涉及高速公路收费系统费用 (Toll Collect)（1.48亿美元）以及克莱斯勒集团 (Chrysler Group)（1.29亿美元）的特殊费用。另一方面，该时期的经营利润还包括来自戴姆勒克莱斯勒与庞巴迪公司 (Bombardier) 就 Adtranz 出售（1.49亿美元）达成结算以及结束与现代 (Hyundai) 的卡车发动机合资企业（7500万美元）的特殊收入。这些特殊费用与收入对经营利润的影响总计为5.56亿美元。
第三季度净盈余合计为12亿美元（上年同期净亏损21亿美元，包括用于投资 EADS 的减损费25亿美元）。每股盈余增至1.17美元（上年同期每股亏损2.02美元）。
自2003年底起，工业业务 (Industrial Business) 净流动额增长了11亿美元，达32亿美元。
与上年同期相比，本年度前9个月的经营利润增长了51%，达62亿美元，同时9个月的净业绩得到改善，从12亿美元的净亏损改善为24亿美元的净盈余。前9个月的每股盈余合计为2.38美元，而上年同期为每股亏损1.17美元。前9个月营收增长了3%，达到1295亿美元。
在全球汽车经济微弱增长的背景下，戴姆勒克莱斯勒第三季度汽车销售总量达110万辆，较上年同期增长2%。尽管欧元对美元升值，总营收增长了2%至433亿美元，这主要由于汽车单位销售量的提高。合并集团变动和货币折算影响调整后，营收增长了4%。
2004年第三季度末，戴姆勒克莱斯勒全球员工总数达38.62万人（增长3%）。该增长在商用汽车部门尤为强劲，这主要归因于欧洲和北美的新招募，但最显著的原因是与三菱扶桑卡客车株式会社1.83万名员工的合并。合并集团变动调整后，员工总数增长了2%。（供稿：戴姆勒克莱斯勒）
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