德国传真：关于“先行权”的复杂逻辑(图)

　　作为司机，首先要保证在整个交通系统中保证弱者的人生安全，既行人和骑自行车的人享有更高的优先权，即使在行人和骑自行车人有违章行为的时候也尽量保证他们的安全。

　　其次才是逻辑关系复杂的机动车交通规则，而在这里面感觉与国内最大的不同也是“先行权”这个词，它在德国也主要分以下两种情况。

　　一，在有交通标志的情况下，人们严格遵守交通指示牌规定的优先顺序进行。比如下图的白底红边的倒三角是“没有优先权”的意思，相当于国内的让行标志，只不过国内的标志是在这个倒三角中加上了一个中文的“让”字。多数情况下是指车辆从辅路驶入主路的时候必须避让主路的车辆。虽然在这个交通标志上国内和德国相差不大，但具体到执行情况则相差甚远。国内很多司机根本没有让行的意识，开车见缝插针，尤其遇见堵车的情况，结果造成乱上添乱的局面。而德国的司机则非常重视这个标志，因为在主路上的车辆享有先行权是绝对不会让辅路车辆的。所以如果一旦辅路车辆没有遵守交通规则强行驶入主路，很有可能发生严重的交通事故。这一点我在学车时每过一个路口，教练总是不厌其烦地问我谁有先行权。还有一次德国朋友开他的宝马一起出去，在进入主路前光顾着看右边的车辆，终于等到右边没车时准备进入主路，就在这时幸亏在后座一个朋友及时看见主路上从左边开过一辆奥迪，于是立刻大叫停车。这辆奥迪尽管看见辅路上的宝马缓缓前移，但丝毫没有减速，呼啸着从车前驶过，真是好险啊！

　　二是在没有交通标志时，在驾驶员右手边的车辆享有先行权。和有交通标志的情况一样，只要有先行权的车辆出现在视野里，没有先行权的车辆都会等有先行权的车辆通过后再开动。所以经常会看见一辆车在没有信号灯的路口等待很久，等有先行权的车辆通过后猛踩油门提速，虽然在这之前他有足够的时间插进去。如果在国内出现这种情况，八成会被别的司机认为这个人开车很“面”。

　　如果四辆车同时出现在一个没有交通信号的十字路口，那么按照“右手先行”的原则，究竟谁享有第一优先权呢？这个问题如果问德国人，恐怕多数德国人也都犯晕。有一次电视上还专门就这个问题采访了很多德国人，之后详细地讲解了这个问题，当时我的德语还不是很好，所以听了半天也没明白，后来也忘了向教练问这个问题。不过我想首先这一场面出现的概率非常小，其次即使这一场面真的出现了，只要有一名司机稍微谦让一个，就肯定不会出现4个司机同时争夺一个优先权的局面。

　　说到教规，让我想到一个朋友在武汉学车的经历，每次上路就是学员请教练到郊外的饭馆吃饭连带喝酒，理论考试一点没准备最后也能及格。当然，这在国内是少数，但这种淡薄的交通意识确实是很可怕的。

　　另外，因为在德国使用自行车的人相对较少，所以在大城市几乎没有专用的自行车道。自行车与汽车并肩行驶在机动车道上，在红灯前还占用了一个机动车位。倒是在周末经常见到穿戴一套很专业的行头德国人骑自行车来锻炼身体。

　　（作者：思途）

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