上汽与通用汽车在沪启动清洁交通战略

　　搜狐汽车报道 10月30日，上海汽车工业（集团）总公司与全球最大的汽车制造商——通用汽车在沪签署清洁能源汽车项目合作谅解备忘录。这是首个中外汽车企业在合作推进混合动力和燃料电池汽车技术商业化领域所签署的系统化、全方位、框架性合作备忘录。

      上海市副市长胡延照，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳，上汽集团董事长陈祥麟、总裁胡茂元、通用汽车亚太业务区总裁兼通用汽车公司集团副总裁卓亦凯和通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐等中外嘉宾出席了合作谅解备忘录的签署仪式。

　　根据备忘录，上汽集团和通用汽车在清洁可替代能源发展领域的合作将以确保能源安全、改善环境污染，切实帮助中国实现可持续发展为最终目的。上汽集团是一家成功的中国汽车企业，对可持续发展政策有深入的理解；而通用汽车在全球开发可替代能源领域拥有全面解决方案和技术，并在市场化推进方面处于领先地位，双方约定，共同实施混合动力客车的商业示范运行、燃料电池客车与轿车的前期商业示范运行等项目；推动政府对清洁可替代能源交通的关注；积极支持政府制订与实施相关政策；促进政府及能源公司对氢基础设施的建设；为清洁可替代能源车辆降低成本和实现量产化做好准备；培养本土整车集成工程能力，并为最终的商业化运行培养技术支持队伍；推进全社会对清洁可替代能源的关注和认知。上汽集团和通用汽车的合作计划描绘了中国汽车产业从燃油时代迈向“氢经济”的蓝图，也标志着双方的战略合作再次拓展和提升到了一个全新的高度。

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在协议签署仪式上表示，通用汽车秉承百年汽车研发经验，一直致力于打造更高效、更节能、更环保的汽车产品。凭借强大的全球资源，通用汽车正在进行一系列新技术的开发。目前，通用汽车已经形成了近、中、远期的全面解决方案，这些解决方案将对下世纪的全球交通具有重要意义。通用汽车认为，中国在推动全球氢经济的进程中具有特殊地位，而开发可替代燃料对确保中国能源安全、实现真正可持续发展的交通体系也有着至关重要的作用。

　　通用汽车的近、中、远三期解决方案从“节流”和“开源”两方面着手，双管齐下治理能源危机和环境污染。在近期，将进一步采用各种先进的技术，在不牺牲驾驶性能和安全性的前提下，减少传统内燃机的排放、提高整车燃油经济性。中期战略将通过对混合动力技术的应用，提供真正适合中国本地市场要求的解决方案。而作为长期解决方案，通用汽车始终将氢燃料电池技术作为通向真正可持续发展交通的终极方案 。

　　上汽集团总裁胡茂元指出，作为国内汽车行业的龙头企业，上汽要立足当前、着眼长远，建立科学的发展观，切实处理好发展汽车产业与保护环境的关系，以未来的可持续发展为目标，发展节能环保型汽车，应用新技术提高燃油经济性，同时注重燃料汽车的研发等，确保上汽在未来可持续发展的竞争中的领导地位。

　　基于对国家的能源安全、环境保护和汽车工业跨越发展的战略考虑，上汽集团将自主开发、联合开发、超前开发三面旗结合起来，着力推动清洁能源汽车的开发和示范行动。 但新能源汽车要商业化，离不开公众的支持。上汽集团和通用汽车将适时推出公益项目，向公众宣传和介绍氢能知识以及燃料电池汽车等新概念。

　　通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐先生表示，今天我们和上汽集团在发展清洁可替代能源领域的全面合作的启动，标志着在中国，通用汽车与上汽集团在近、中、远三期解决方案上都迈出了实质性的步伐。作为对中国市场的长期承诺，我们也希望通过不断拓展双赢的合作伙伴关系，把最新技术带到中国，致力于中国汽车产业的可持续发展，并真正帮助中国在未来开发清洁可替代能源的全球竞争中取得优势和领先。

　　根据备忘录，除上汽集团和通用汽车已于日前宣布的混合动力客车项目外，双方还计划于明年第一季度开始在中国进行为期两年的燃料电池车示范运行项目。作为国内第一款将被投入日常运行的燃料电池示范车，这款车将以通用汽车在2002年推出的“氢动三号”为基础，由上汽集团和通用汽车的合资企业——泛亚汽车技术中心在通用汽车北美和德国工程人员的指导下进行一系列整合工作，并且泛亚汽车技术中心将负责此车日后的运行及维护工作。

　　目前，已有多辆装备相同燃料电池系统的燃料电池车在世界各地不同气候条件下完成了132次不同距离的行驶试验，总计行程达到18.5万公里左右，并在最近完成的一次马拉松耐久性测试中创造了燃料电池汽车连续正常运行的世界纪录。

　　此项合作的主要目的是考察燃料电池车在中国路况下的运行状况，推动和支持政府建立相关政策法规和氢燃料基础设施的建设。同时，泛亚汽车技术中心也将得以提升其在新能源汽车领域的整合能力，使之在推进未来能源发展的过程中发挥积极作用。

　　此外，上汽集团正积极准备参加于2005年第四季度开始的中国燃料电池公共汽车商业化示范项目的竞标。通用汽车将全力支持上汽集团参加该项目，并提供目前通用汽车最先进的燃料电池驱动系统。

　　中国燃料电池公共汽车商业化示范项目由联合国发展计划署（UNDP）和全球环境基金、国家科技部以及北京市政府和上海市政府联合组织，将在北京和上海两大城市进行。

　　据悉，合作备忘录正式签署后，相关各方将就各合作项目的实施展开具体工作。