北京密织管控网络遏制“双超”反弹

　　 记者从北京市治超办获悉，自去年率先打响治超战役以来，北京市不断加大对治超的投入，在去年投资2400万元的基础上，今年又投入市财政资金8200余万元，并历史上第二次动用市长基金，建成了29个功能齐全、规范的治超检测站，形成了严密的管控网络，并始终坚持交通、公安联合执法，使治超工作走上规范有序的轨道。日前，北京治超还实现了联网，市治超办和各治超站点都能及时互相了解各区县治超情况及路况。

　　10月中旬以来，进入北京的车辆超限超载有了反弹的势头，最严重的6轴车车货总重已达123.87吨，超载超限车在北京康庄检测站排成数公里的长队，并导致京张高速公路出现了严重拥堵。按全国治超办和公安部要求，北京市坚持“平峰治超，高峰疏堵”，改造设施，增加人力，实现了每分钟检测一辆车，每40分钟卸载一辆车。

　　记者经过暗访后发现，涌入北京的超限超载车增多，很大原因是有的周边地区放松了源头治理。记者采访一名河北宣化钢铁厂姓李的司机，他开的车超载25吨。他说，从厂里出发一路畅通，到北京康庄检测站，“才知道治超还这么认真”。长期蹲点康庄检测站的北京市治超办张黎明说，他们处于两难境地，一是只要严格治理，八达岭高速公路进而延伸到京张高速公路就出现拥堵，但是康庄检测站一放车，近万辆大型货车涌向110国道山区段，又会造成110国道及延庆县城内道路的大拥堵。同时，一部分超限超载车辆因110国道山区段堵车，再上八达岭高速公路，给“死亡谷”带来严重的事故隐患。

　　针对社会上仍有人不理解治超的现实，北京加强了宣传的力度，通州区治超办还结合治超中发生的真实故事，编排了小品《笑面无私却有情》，反映了执法人员不徇私不枉法的良好精神风貌和巨大的工作热情，并在北京市礼仪风采大赛通州区预选赛中获得第一名。（陈林 王京瑞）