东风神龙爱丽舍VIP出租车

　　记者 王超

　　2004年9月24日在北京南四环北方汽车交易市场，举行了一场别开生面的“首都的士英雄”出租车选型试驾活动，一进北方市场，看到四种候选车型的出租车整齐的停放在广场上。在这几款车型中，最惹眼也是最受出租车司机关注的是东风神龙爱丽舍VIP，这款车的车头镀铬散热器格栅，法国雪铁龙的“双人”字型车标格外夺目耀眼，一下令人联想起雪铁龙的最新款C5高档轿车。

　　此次试驾这款爱丽舍VIP出租车的是，北京双祥公司的运营部经理李占明。他和几位出租车司机，在这款车旁边不停的观察，记者一问才知道，他们现在驾驶的都是东风神龙的富康出租车，所以对这款爱丽舍尤为关注。

　　人文关怀细致贴心

　　陪同李师傅座进车内，李师傅第一句话就是，这车内部设计的不错，记者很纳闷，为什么一上车就觉的好呢，李师傅说，我们开出租的每天都在路上跑，没有时间、精力或金钱去时常打理车子的内部，但是如果车内显的脏的话，顾客多半不会打你的车，所以还是耐脏些比较好。说到耐脏，这款爱丽舍的座椅最值得一看，表面较厚的绒毛层配以特殊的花色可隐藏不少污渍，当然它还有提高乘坐舒适性的作用，这一点倒是富康车有口皆碑的传统工艺。再看后排，深深的凹陷近似于前排椅背的设计也是相当的柔软。再加上前排有一个容积不小的手套箱，翻盖上还设计了水杯槽、笔夹和证件夹。非常方便司机的使用。而且视野开阔、令人心情豁达，尤其是车门内侧的扶手支撑架，符合人性化设计理念，对于司机在行驶当中的手臂支撑相当有利，可起到缓解疲劳的功效，前后可调的座椅和前后上下四方向调节的方向盘使任何身材的人都能找到一个舒服的驾驶姿势，靠背和头枕软硬根据人的生理特点设计，使长时间驾驶不易疲劳。还有可以从车内调控前大灯照射角度等等细节设计，真可以说爱丽舍对司机的人文关怀细致贴心。

　　试驾活动要开始了，另几位出租司机也坐了进来想体验一下。这次试驾的路线是南四环和南三环的路段。

　　行驶流畅，机动灵活

　　李师傅打着车以后，觉得车内比较安静，基本上听不见发动机的噪音，工作人员介绍说于发动机仓和驾驶仓之间加装的隔音棉，对声音的阻隔比较好，在发动机转速超过3000转的时候，发动机的噪音也比较小。把了把方向盘，李师傅说这爱丽舍是四幅方向盘比富康的方向盘多一个调节自由度。而且其粗细尺寸、表面摩擦及中央面积适中，原地转向的助力强度会很轻便，但又不会过于“飘”。开始出发了，爱丽舍的加速性能表现非常的好，起步阶段加速在车里座五个人的情况下还是比较快，而且发动机的后劲比较足，中高转速的时候还能够感受到源源不段的动力输出。同车的工作人员介绍说由于做了技术改进，油耗也降低了90KM/H的等速百公里油耗仅6.2升。这句话得到全车人得统一认同，因为大家都开的是富康车，在油耗方面都觉得不错，李师傅说，这两款车是一家子，油耗方面肯定也没错。

　　在四环路上，李师傅想试一下直线加速，重新挂入一挡，给油，车子起步时没有丝毫粘的感觉，起步状态良好。踩住油门的脚继续发力，当发动机转速超过3000转“黄金转速”之后，一股强烈的动力感汹涌而来，颇有涡轮增压般的效果。这时，发动机犹如被唤醒的狮子，动力感的攀升之快几乎难以想象，推背感异常强烈。立刻挂2挡，此刻，发动机转速回落至3500转，油门直踩到底，推背感依然持续，而且没有丝毫减弱。短短的11秒之后，爱丽舍就已经飚至100公里的时速。看来东风雪铁龙给出的百公里加速时间11．3秒确实有所保留。3档加速重复之前的步骤，只见时速表猛然指向120公里，继续换档，140公里，150公里，然而油门踏板显然没有到底，仍然有潜力可挖，

　　在行驶中李师傅感觉风噪和轮胎传递上来的噪音较富康车感觉有所降低，挂三档时转速拉到3500转，提速非常敏捷，发动机像是滔滔不绝的澎湃宣泄，工作人员介绍，爱丽舍采用了高能发动机和可变液态助力转向，在高速“穿桩”超车时，方向盘操纵精确。李师傅看路面情况良好，马上试了一下，觉得方向盘传递得路感清晰，手感稳重而不“轻佻”，且车轮遇到强烈的横向冲击力，方向盘不会出现剧烈地打手现象。

　　在绕立交桥时工作人员提示坐在后排得试乘司机注意一下，转弯时的侧顷程度，在转到直路时，记者问后排的司机有什么不一样时，他们同时表示，侧顷很小，尤其时在过小急弯时，也基本感觉不到。这时工作人员解释说，这款车带有后轮随动转向，在前轮转向时，后轮也跟随转向方向作转向调整，使车内保持平稳状态。再加上加长的轴距为后座的乘客增加了宝贵的乘坐空间，档次也相应得到了提高。

　　安全设计让人放心

　　返回到北方市场时，李师傅提议试试刹车，我们在100km/h的速度下急刹车，车辆没有出现甩尾，侧滑的现象。而且刹车距离相当的短，工作人员介绍，爱丽舍在安全方面也做足了文章，除了原有的气囊、ABS+EBD，以外，又加大制动盘到266毫米，大大缩短制动距离，改善了制动效果。李师傅觉得出租车每天不停的再跑，这样的安全性能和行驶性能，给了他们充足的信心。

　　这一圈跑下来，李师傅非常的兴奋，一下车就打开车的前机器盖，使劲的观察。他说这款爱丽舍和富康车一样设计的非常的好，他先指了指前水箱位置说这里有前碰撞自动弯曲的装置可以保证车辆因为碰撞而不能行驶，他又指底盘出说这可能是所有这几款车里唯一加装底盘防护板的车了，还有就是再发动机旁有个小红按钮，是断油装置在车辆受到一定程度的撞击下，油路会自动切断，只有按下这个按钮才会恢复。在富康出租车上这两个装置一直就有，现在这个传统保存下来了，这可是对于出租车的行驶安全非常有用的装备。李师傅告诉记者他刚才特意问了一下厂家的工作人员，这款爱丽舍的维修是和富康通用的，这样一来维修费用就低了不少，出租车在外跑活难免会出现不少的磕磕碰碰，如果维修费用高的的话就等于白干。向这款爱丽舍外形不错，油耗低，维修又便宜，动力性也非常的好，对于我们出租车来已经足够了。刚才我看了下后备箱，备胎“隐藏”得不错，给后备箱腾出了足够大的空间，工作人员说有437升容积，这样一来通常尺寸的行李都能“吞”得下。

　　看完车后，工作人员看大家对爱丽舍这款车都非常有兴趣，为了回报大家的支持，特意为大家表演了一下，百米急加速和急停，让大家再次体会一下爱丽舍的动力和安全性能。

　　总体评价

　　爱丽舍VIP是东风雪铁龙在两年前推出的成熟稳重的产品，是东风雪铁龙品牌的高端车型之一，搭载了1.6升16气阀超高能的先进发动机，内部空间大（轴距2700MM）,动力强劲（功率78kw），尾气排放达到欧Ш标准，是一款小排量大功率的节油车型。

　　目前为完全满足打造首都形象和环境保护的要求，进行了专用改造，出租车专用一体化设备有嵌入式计价器，GPS，可根据政府要求做嵌入式液晶装置，防护用后头枕，没有外露线的顶灯和空车灯联动装置，停运牌，美观实用的监督卡。使得内部更显整洁、规范，并增加了ABS和后排安全带等高档配置，车辆从外观到内饰更显档次。