试驾福田欧曼先锋135中型卡车

　　（记者 王超）

　　记者开车也许多年了，可一直开的是小型车，最多也就开了有限的几次中型面包车。卡车还是碰都没碰过，一是没机会二是觉得车子太大太沉，不好操纵开着太累人。这次有机会试驾卡车，就鼓足勇气前去常识一下。在北京南四环的花乡汽车园里看到整齐的停放着一排排各种卡车。

　　提供车辆的北京福源顺程汽车销售有限公司的吕经理告诉记者，这次试驾的车型是北汽福田生产的福田欧曼先锋135中型卡车，试驾车是属于板车承重为2.295吨，货箱尺寸是5800×2130×550（mm）。采用天津生产的珀金斯135Ti发动机。轮胎是8.25－20的。整车是6吨单后桥速比为5.714。听完他的简要介绍记者问这车得卖多少钱，得个15万左右吧。他说我们得车没那么贵市场售价9.7万元。

　　一辆白色的试驾车开了过来，从外表上看，这款车的设计还不错，前大灯显的十分的透亮，风格中间的福田标致十分特别显眼。前保险杠尤为突出很少有中型卡车设计的这么宽大的。两个大视野后视镜像两只大耳朵。打开车门记者准备上车看一下内装饰，可能是上小车上惯了，上这车还真有点费劲，抓着方向盘爬上去，旁边的人告诉记者车门旁边有扶手，抓扶手上车比较方便，能的记者很不好意思。上车来一看，方向盘比小车整大了3圈，仪表盘上的仪表也比小车多了不少。再看档位，和小车真相反是高速档在前。座椅座的还停舒服，前后移动了一下找到合适位置，踩了下理合和刹车试了一下，吓了一跳，有出气的声音，工作人员告诉记者这车是气压的刹车和理合。

　　试车准备在北京的四环路上进行，工作人员把钥匙交给记者，拿上出门条准备上路，记者看了一下车长有看了一下地型，车场上停满了车，由于没开过卡车觉的车太长了，把握不好，决定还是由工作人员开出停车场再开。工作人员也知道记者没开过这种车怕把别人的车碰了，马上就同意了。出了停车场把车停在路边上，换上记者，记者上车后准备松手刹结果没找到，又能的挺不好意思，工作人员告诉记者在座椅右边的一个小圆杆就是，记者看了半天也没觉的它像手刹，和小车差了很多，工作人员教导了一下才明白，这车的手刹是断气刹车。是一种安全设计刹车比较刹的比较死，一般在重型卡车上经常使用。松开手刹，准备挂1档起步，工作人员告诉记者，这种车的1档一般是在载重货物时使用的，空车起步一般用2档就可以。挂上2档起步，觉的车又长又沉，打方向一定会很重，就用力打了一把，结果差点没把胳膊沉了，这车的有方向助理而且很好，特别的轻，一打就有。适应了一下，正常行驶，感觉驾驶很轻松。左右的大视野后视镜，看的特别的清楚。

　　由于是柴油车，力量十分的充足，给油加速很快，力量也非常大。到拐弯了，刚才行驶了一段后已经基本熟练了驾驶。所以拐的非常的顺畅。拐了几个大弯后，开始拐小弯，记者怕车长不好拐，就把车想外靠了一下，工作人员说不用靠的太大，这车的拐弯半径很小，试了一下果然如此。在经过几个小弯后，试了下刹车，本来觉得大车的刹车不会有小车那么灵敏，也就没说直接刹了下去，结果刹车太灵了，大家都差点撞到前档风玻璃。

　　由于路面限制，也没敢跑的太远，回到停车场时工作人员问是否换过来开，记者断然拒绝，自己开进去，感觉还不错，非常的平顺的把车开到停车位。工作人员说把车倒回停车位时，记者傻眼了，没倒过这么长这么大的车，一头扎进去还擦不多，倒进去肯定是不行了，琢磨了半天还是决定交给工作人员进行。下车来观摩。看工作人员几把就把车倒好了，觉的挺惭愧，自己开车还是没到位。还需要多加练习和实践。

　　等工作人员下车来问了下开卡车的要领，工作人员说其实这和开小车没什么大的区别，只要找好距离就行了。记者又问这款车发动机很强劲，有什么特别之处。工作人员拿了发动机的资料告诉记者这款发动机是英国珀金斯公司的产品，这个公司有70多年的柴油机开发生产经验。这个公司一直是生产军用发动机的厂家。而且这款发动机完全可以满足我国执行的欧Ⅱ标准。行驶中声音很小。记者想了一下发动机声音是不大但动力性很强。

　　总之开过这款中型卡车后，把以前哪种卡车难开的观念打消了，现在的卡车和小车开的舒适性，操控性都不相上下。记者开后觉得感觉很好，以前觉得开卡车很辛苦，现在感觉就现在卡车的设计而言，和开小车相差不多。这次记者也有了开大车的经验。如果下次再拿到卡车上来就能开了。