试车：第5季--雪铁龙新C5(组图)

　　在推出3年后，C5按部就班地完成了小改款。新C5没有重新设计车身的整体造型，依旧具有圆润饱满的轮廓，不过在一头一尾他却是彻底改变了，融入了下一代雪铁龙车型的设计元素。

　　脸部“表情”与C4很相象，上挑的头灯加上乳白色的边灯显得神采熠熠，巨大的人字形镀铬车标和格栅连成一体，形成了新C5鲜明的标志性特征。发动机罩在造型和线条上也与车头完美衔接，全铝材质也使它的重量比以前减轻了不少。车尾给予了车头必要的呼应，同样采用了飞标形的尾灯，不过看起来却不太和谐，很像随意贴上的两块补丁。

　　尺寸上新C5也基本没有变化，4.74米的长度和1.78米的宽度在他的级别里不算大，而2.75米的轴距却使他拥有了相当大的内部空间。短小的车尾显得很干练，打开掀背式的尾门，行李箱的容积绝对会让人大吃一惊。目前全系列的C5都标准装备16英寸合金车轮和米其林Primacy 215/55 R16轮胎，以平衡车身的整体比例。

新C5内饰

　　与外观相比，新C5内饰的变化主要集中在工艺、选材和格调的升级上。依据车型和出口的国家不同，可选择高级运动丝绒或真皮内饰，它们的制作比以前更加精细，选材也更加考究。中控台和前面板的中央加入了一层深色桃木条，增添了豪华气氛。重新设计了仪表板组合，金属圈装饰更具运动感，而且采用了双色背景，独特的照明在夜晚可使驾驶者很快适应从黑暗的环境到明亮的仪表盘的光线变化。中控台增大了面积，并进行了更合理的布局，包括独立控制双区域空调、CD Hi-Fi音响系统以及选装的MP3。

　　新C5的全自动空调很先进，包含有光照强度传感器，能自动调节空调出风温度和流量的分配。此外，它还采用了可防止车内凝结雾气的湿度传感器和带有活性碳层的花粉过滤器。

　　除了外观和内饰的变化，新C5也吸收了很多革新技术。首次装备了电控氙气双功能定向头灯，一般这只是豪华轿车的高端配置。当转向时，通过方向盘位置的变化，传感器能分析出车轮的转角，并调整大灯的照射角度，其最大的调整范围有15o，以补充照明，提高夜晚或坏天气情况下的行驶安全性。

　　雪铁龙开发的车道偏离警告系统更是新颖，这项技术也已经提供给C4轿车。它在车速超过80公里/小时后起作用。当驾驶者分心时，车辆一旦偏离车道并跨越了路面上的标线(适应欧洲各国的路面标线)，前保险杠下面的6个红外线传感器就会监测到异常状态，并通过安装在座椅下面的震动器发出震动提醒驾驶者。这个系统也可以关闭，开关设置在中控台上。当然它还能分辨出驾驶者有意识的变换车道和其他特殊情况。

　　为了提升档次，与以上两项配置为伍的还有前后泊车辅助系统。一切接近车身的物体都会被监测到，并形象地显示在车内的中央显示屏上，同时发出声音提示，这很像我们在宝马新5系上见到的倒车监视装置。它将标准装备顶级版的Exclusive车型，而作为其他级别的选装件。

　　可以看出，以上革新都与安全有关，这是新C5进化中非常重要的主题。其他值得介绍的主被动安全设施还有新一代ESP稳定程序；全车装备了7个安全气囊，其中包括一个全新设计的膝部气囊。

　　新C5的动力来自6款发动机，其中汽油机从1.8升117马力起步，配5挡手动变速器。接下来是新款的143马力2.0升16气门VVT发动机，最大扭矩200牛米，可满足欧洲IV排放法规。新C5家族中高端Exclusive车型则装备了一款210马力的V6，在3750转/分时就能输出285牛米的最大扭矩，采用了新的进气凸轮轴可变正时技术。这款雪铁龙顶级的发动机也提供给C8。

　　与V6发动机搭配的是来自Aisin的新款AM6型顺序换挡6速自动变速器，和市面上的同类产品相比，它的尺寸很小巧，而且重量也很轻，不超过92公斤，仅相当于普通的4挡自动变速器。各个挡位间的传动比设计都在力求尽量发挥发动机的能力。每次升挡，转速的变化都很小，加速性能得到了最好的优化。为了增强驾驶乐趣，这款变速器提供有两种管理模式，既自动和顺序控制。其中在自动模式下，驾驶者还能够选择自适应、运动和雪地3种模式。

　　在欧洲，新C5另有3款HDi柴油发动机可供选择，排量分别为1.6升、2.0升和2.2升，最大功率从110马力到138马力，他们均采用了共轨直喷技术和微粒过滤系统。其中2.0升发动机的最大扭矩可达340牛米，排放满足欧洲IV标准，匹配新型的6挡ML6C手动变速器。

　　毋庸置疑，主动液压悬挂仍然是新C5值得骄傲的技术，它通过改变底盘的高度和悬架的阻尼以适应不同的道路条件和满足不同的驾驶风格，很好地兼顾了舒适性和操控性。这套系统的工作很可靠，5年或20万公里之内不需要维护。随着新C5的推出，在136马力HDi以及3.0升V6车型上，雪铁龙又对其进行了新的改进，悬架变得更加柔软，以提升舒适性。

　　新C5年底前会在欧洲上市，对于中国市场来说，他的投放时间则要等到2005年。雪铁龙曾经明确表示：经过市场调查，C5并不适合在中国投产。所以届时国内的消费者还是只能卖进口的C5。作为一款并不便宜的中型轿车，他将通过独特的设计和革新的技术同更便宜的对手们竞争。

　　除了四门三厢轿车，新C5还同时推出了五门旅行车款。其4.84米的长度和1.51米的高度比三厢车略大。像很多SUV一样，在他的尾门上设计有可以独立开启的后窗，方便取放小件行李。行李舱开口相当开阔，宽度超过了1.17米。其标准的容积有563升，而当折叠后排座椅后，容积可扩充至1658升。为了更方便地装卸大件物品，新C5旅行车还设计了行李舱地板高度可调功能，地板距地面高度可在493毫米到653毫米之间自由变化。(刘宇 文/图)