南海汽车产业崛起 现状喜人发展趋势良好

福迪汽车

　　南海汽车产业经过十多年的发展，目前巳初步形成了以汽车制造（含改装车生产）、汽车配件生产、汽车整车及配件销售为主的汽车产业链。2003年，汽车行业实现产值（销售收入）45.4亿元，上缴税收4.1亿元。汽车已成为南海崛起的新兴支柱产业。

　　三大整车厂、50多个配件厂，南海汽车形势喜人

　　汽车制造方面，目前列入国家目录的南海区汽车工业企业有3家，其中汽车制造企业1家，为北京福田环保动力股份有限公司南海汽车厂；改装车生产企业两家，分别为南海福迪汽车有限公司、广东粤海汽车有限公司。2003年，福迪、粤海两公司生产汽车2251辆、车身5.5万多套，实现产值7.7亿元，上缴税收6509万元。

　　福迪公司主导产品为车身件，兼顾整车生产。现拥有6项国家专利，车身同类产品的国内市场份额超过55%。

　　位于九江的粤海公司是国家定点的专用车生产企业，是国家汽车行业标准《清障车》的起草单位之一（第一起草人），也是亚洲最大、世界第二的清障车厂。粤海在国内道路清障车投标中的中标率达到90%以上，是南海乃至全国的特色优势产品。

　　在汽配件生产方面，南海现有汽车配件企业50多家，光小塘就引进了6家世界500强、国际知名汽配企业强势进驻，其中依多科、本田用品、时利和已经投产；爱美迪、德国昆西、日本制麻预计今年投产。

　　另外，盐步的南海中南铝合金轮毂有限公司、和顺的南海豹王滤芯制造有限公司、南海市文灿压铸有限公司、维丰内燃机配件有限公司以及平洲的南平摩擦材料有限公司都在国内同行处于领先地位，产品除供国内企业外，还为宝马、奥迪、林肯、福特、奔驰等国际一流企业提供配套。

　　打好“广州牌”，对接国际巨头

　　随着福田公司部分投产、福迪公司迁址狮山和15万辆车身件及1万台整车技改项目的完工、粤海汽车厂的扩产，到2004年底，南海区将形成东部的福田、西部的福迪、西南部的粤海3个各有特色的汽车生产基地，预计生产汽车3万辆，实现产值22亿元，同比增长186%。

　　福迪公司现正在新厂着手实施年产15万辆车身件工艺设备技术改造，到2005年，15万套车身件及1万辆整车技术改造项目达产后，预计年产值接近20亿元。位于南海汽车厂内的福田公司，2004年预计实现生产整车阳光皮卡1.8万辆，奥铃轻卡0.2万辆，工业产值13亿元，上缴税收4000万元。为进一步提高产能，该公司正在平洲工业园兴建年产10万辆整车的生产基地，项目建成后，预计年产值超过50亿元。粤海公司把目标瞄准道路清障车的“世界工厂”，争取2008年年产能力达到4000-10000辆。

　　在汽车配件方面，南海将利用广州成为中国第三大汽车生产基地这个机遇，凭借自身地理位置与现有产业基础，促进区内企业与跨国公司的“对接”，使汽配成为南海新兴支柱产业。

　　随着世界知名汽配企业,如爱美迪、德国昆西、日本制麻等公司陆续入驻，南海汽配业集聚效应逐步凸显。预计2004年南海汽配业产值可达13.3亿元，同比增长24%，税收可达1亿元，同比增长43.8%。下一步，南海汽车配件将重点加强与国际大型企业合作，进一步开拓国内、国际市场。

　　科学规划，政府搭建大平台

　　从现状、发展趋势可以看出，南海的汽车产业已包括整车制造（改装）、汽配生产及汽车销售服务市场，产业链条雏形渐显。为做大做强南海汽车产业，将采取系列配套措施。

　　在将小塘规划为汽车配件生产基地的同时，招商引资时应充分考虑和利用和顺本身现有的汽车配件生产优势和毗邻广州花都（日产阳光）的地缘优势，使小塘形成以外源经济为特色的汽车配件生产基地；同时，使和顺形成与广州花都日产阳光相配套的汽配生产和物流基地。

　　适时成立汽车（汽配）行业协会，一方面有利于企业之间、企业与政府之间的沟通，有利于产业资源的配套及优化；另一方面，与国际接轨，更好地对外宣传，起到以商引商的作用。加强对已入驻500强企业的服务工作，争取以优引优，做大做强南海汽车行业。

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