销量连续6个月位居第一 伊兰特为何卖得火

　　在刚刚过去的10月份，北京现代生产的中档轿车伊兰特轿车以13143辆的销量在国产新型中档轿车中连续第6个月占据排名第一的位置！上市仅有10个月的伊兰特已经成为国产中档轿车的领军车型。伊兰特为何卖得如此火暴？

　　性能价格比优势

　　中档轿车占整个轿车市场40%以上的份额，两年多前这块轿车市场最大的一块蛋糕基本上被人称“老三样”的桑塔纳、捷达和富康瓜分。随着宝来、爱丽舍、凯越、塞纳、福美来、高尔夫、阳光、花冠、菱帅和标致307等新型中档轿车的上市，打破了被“老三样”把守的中档轿车市场的沉闷格局。

　　伊兰特从上市的第一天起就打出了自己的价格优势。今年初推出的1.8升自动挡定价为16.68万元，手动挡车型定价为15.6万元。这个价格与同属于中档轿车的桑塔纳、捷达和富康等“老三样”相比，曾让当时很多希望购买价格跟“老三样”差不多、但又是与国际市场同步的新型中级车的消费者感到失望，但是与当时正在销售的所有国产新型中级轿车相比，伊兰特的价格是最有冲击力的。

　　伊兰特最直接的对手是上海通用生产的别克凯越。当时正在热销的凯越1.8升自动挡车型的售价是17.98万元。凯越实际上也是一款从韩国引进的车型，韩国大宇轿车公司由于被通用汽车公司收购，它的中档轿车“旅行家”被上海通用加以改造后生产。而在韩国，伊兰特的销量始终高于相同档次的旅行家。1.3万元的价格差距，加快了伊兰特追赶凯越的步伐。

　　今年9月，北京现代在伊兰特的销量仍然处于逐月上升的形势下，根据今年5月以来国内轿车市场总体销量与去年同期相比增幅下降的趋势，同时也是回应上海通用、上海大众、一汽-大众全线车型的降价，对自己的产品平均降价10%。1.6升伊兰特基本型的价格降到11.28万元，已经接近“老三样”在年初的价格。

　　人们常说，消费者买涨不买落。北京现代市场部负责人解释说，这个“涨”与“落”不是指价格，而是指销量的增减趋势。伊兰特在销量上升的趋势下毅然降价，效果自然要超过那些销量处于下滑“趋势”的竞争对手。

　　北京现代品牌逐渐被接受

　　汽车的销量实际上是消费者在用钱袋为一个品牌投信任票。北京现代以在国内同行业最快的发展速度，改变了国内消费者对韩国车固有的印象。实际上，以韩国现代汽车为代表的韩国车近年来的进步非常快。今年6月，意大利著名的汽车设计大师乔治亚罗在北京接受记者采访时说，他在多次为韩国汽车公司设计汽车的过程中，亲身感受到韩国汽车工业的快速发展，年轻的韩国现代汽车公司现在每年的销量已经超过了拥有百年历史的意大利菲亚特汽车公司。

　　韩国现代派到北京现代工作的一位专家说：韩国汽车最初是靠价格低廉，当时一辆新车的价格只相当于一辆欧洲或美国同档车的二手车价钱，海外市场的消费者买韩国车主要是因为价格便宜。现在随着汽车质量的逐步提高，海外消费者也开始看中韩国车的新样式和质量了。

　　北京现代引进的伊兰特是韩国现代自主开发的最成功的车型之一，是在第6代伊兰特轿车的基础上改造的最新车型，伊兰特在全球的销量已经超过了310万辆。10月6日，一家全球著名的汽车调查公司发布了2004年客户满意度调查结果，其中伊兰特在同档次车型中，被选为“最有价值车”。

　　北京现代虽然刚成立2年，但是北京现代的产品已经有了“性价比高”、“售后服务好”、“配件便宜”的良好口碑。