手握奔驰这张王牌 戴-克将成福田最大股东

　　尽管戴-克和北汽方面始终对记者表示，对于戴-克参股福田消息还没有最后的定案。但有消息人士称，传闻已久的戴-克收购福田21%法人股，参股福田汽车已进入“倒数”之中。

　　收购福田汽车的法人股是二者合作的可能方式之一，市场对此早就作出预期，法人股的收购可以说是意料之事。这个收购一旦实现，将开创汽车类上市公司直接向跨国公司转让法人股权的先河。

　　早在去年9月8日，北京汽车工业控股有限公司与戴-克签订了《战略合作框架协议》，确定了在商用车领域方面的战略合作项目。之后，福田汽车(600166)发布公告称，戴-克将收购福田汽车部分法人股，双方共同组建中、重型卡车合资公司，并讨论大、中型客车业务合作的可能性。

　　随着国产奔驰项目在上周得到国家发改委批复，迟迟未见动静的法人股收购也进入了倒计时阶段，双方已经确定了收购方式，只是在对收购价格进行最后讨论。

　　据记者了解，戴－克将直接收购北京汽车工业控股有限公司拥有福田汽车的41.67％国家法人股的一半，即约21％的股权。交易成功后，戴－克和北京汽车将各占约21％的股权，双方成为福田汽车并列第一大股东。收购也不会违反《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》中外商股权不得超过中方所有股权总和的规定。证券业人士分析，这种收购已经不存在法律上的障碍，对上市公司福田汽车更是利好消息。

　　成功参股福田的前提是，戴-克必须要先“安排”好亚星奔驰，这样才能为其腾出一个合资伙伴的名额。据悉，北汽福田收编亚星奔驰也正在紧锣密鼓地进行中，预计北汽将为此耗资两亿元。

　　记者观察：

　　戴-克开始出牌了

　　将奔驰轿车拿到中国来生产，对于戴-克而言，更重要的意义并不是为了现在就占据国产高档轿车市场，而是作为一种筹码，实现与北汽的全面合作———将戴-克的商用车项目成功迅速地移植到中国。

　　戴-克现在最想在中国做的事是组建亚洲最大的卡车生产基地，生产奔驰发动机。除了中国市场，还要出口挣钱，客车领域亦是如此。对于谨慎的戴-克而言，这才是最稳固而且赚钱最快之道。

　　奔驰轿车则可以看作戴-克手中的一张王牌。对于奔驰这样的品牌，什么时候拿到中国来都不会担心没有市场，相反，过早进入，没有选择恰当的时机则是一种冒险，甚至可能浪费这一张必胜的牌。

　　那么，戴-克为什么要在车市冷淡、高档车市场难以预料、国产宝马进展并不顺利的情况下亮出“奔驰轿车”这张底牌呢？答案似乎很明显：与北汽合作，在中国组建商用车基地的交换筹码。

　　既然国产奔驰轿车的项目已经落定，戴-克跟在这张王牌之后的小牌当然要立刻出手了———戴-克很快就将成为福田最大股东，戴-克的中、大型客车和卡车的项目也都安好了家。另一边，戴-克也在加紧与福汽在商用车领域的合作，其实，与北汽福田一直较劲、希望在商用车领域成为戴-克最重要合作伙伴的福汽最近也在忙着与戴-克探讨合作计划，近期可能就会有新的动作。(徐嘉丽)

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