15日下午13点 达喀尔拉力赛车手做客搜狐

中国车王卢宁军高举五星红旗

　　2004年11月15日下午13:00-14:00，通过层层选拔的第27届达喀尔拉力赛帕拉丁车队正选车手将做客搜狐，与广大网友共同聊一聊半个月来，在辽阔的非洲大沙漠上，进行适应性训练的经过和感受，以及对达喀尔拉力赛的期望和现在的心情。

　　大家有任何问题都可以进行提问[我要提问]，我们会让车手们一一回答您的问题。让我们一起祝福我们的车手在巴黎达喀尔拉力赛上获得最好的成绩。

　　达喀尔拉力赛比赛日程：

　　2005年1月1日，从西班牙的巴塞罗纳出发，16日到达塞内加尔首都达喀尔。全程10000公里。

　　预计车手将于2005年1月20日前后回国。

　　中国参加达喀尔拉力赛背景资料：

　　（1）2004年1月1日—1月16日，由中国车王卢宁军驾驶的仅经过必要的安全改装的量产帕拉丁挑战号称世界上"最残酷"的达喀尔拉力赛。在未更换一颗螺丝钉的情况下，第一次代表国产车参赛，就完美地征服了11000多公里的沙漠、砾石、泥泞和沼泽，开创了中国国产汽车参加国际汽车大赛的先河。运动型多功能SUV帕拉丁也因此成为中国汽车运动的“领军人物”。帕拉丁因此成为国人心目中的英雄车，帕拉丁也因卓越的性能、出色的安全性、完美的操纵性再次确立了时尚、尊贵的业界地位，郑州日产--帕拉丁--巴黎-达喀尔，成就了中国汽车史上划时代的里程碑。

　　（2）郑州日产帕拉丁车队首战达喀尔的告捷，在全国上下迅速掀起了一股汽车运动的强劲热潮，同时也激起了中国本土赛车手征战国际汽车赛事的豪迈激情。在第26届达喀尔赛场上出色的表现，坚定了郑州日产投身汽车运动的决心，决定组建郑州日产帕拉丁车队再次出征第27届达喀尔拉力赛。郑州日产从“倡导汽车运动，发现和造就赛车人才”的角度出发，在全国公开选拔帕拉丁车手参加明年达喀尔比赛，为中国顶尖赛车手提供了挑战自我的机遇。2004年8月初，郑州日产帕拉丁车队预备车手选拔活动在全国范围内展开，近千名越野爱好者报名参加，经过周密的准备和资格初审，约400人参加了在北京、上海、广东、新疆十个选区举行的场地选拔。8月底，选拔活动的优胜者和中汽联推荐的车手共20人参加了在绿城郑州举行的车手最终选拔活动，曾多次参加达喀尔赛、并获得1997年该项赛事冠军的国际著名车手筱塚健次郎先生、法国多士德公司多士德·安德烈先生以及中汽联官员何建东先生等国内外汽车运动专家出任了评委。他们参照国际惯例，对参赛车手在专业、体能、知识、心理素质等方面进行了综合测试。最终，徐浪、周勇、姚金东、李继程四位车手脱颖而出，成为帕拉丁车队预备车手。

　　（3）2004年10月15日，徐浪、周勇、姚金东、李继程四位车手从上海出发，取道法国前往非洲摩洛哥进行为期半个月的沙漠适应性训练，成为郑州日产帕拉丁车队的预备车手。

　　（4）2004年11月1日，带着非洲沙漠的猎猎风尘，带着两周来系统的培训成绩，带着一份为国效力的激情和憧憬，四位车手远道归来。在上海浦东国际机场，郑州日产汽车有限公司副总经理冯兴亚和中央电视台等多家媒体一同到机场迎接。

　　（5）2004年11月11日，经过多士德车手培训学校指导预备车手进行沙漠训练的教练的综合评定，( )、（ ）以出色的表现成为帕拉丁车队正式车手。将与卢宁军一道，驾驶量产帕拉丁向世界顶级汽车拉力赛的艰苦赛程发起新的冲击。

比赛中的赛车

　　车手的产生过程

　　（1）初审：要求具有FIA驾照、一定的汽车运动经历、身体健康、年龄在25—40岁；

　　（2）初选：在全国十三个赛区，举行综合选拔，表现优异的车手推荐报名参加郑州最终的综合选拔。

　　（3）预备车手的产生：他们参照国际惯例，对参赛车手在专业、体能、知识、心理素质等方面进行了综合测试。最终，徐浪、周勇、姚金东、李继程四位车手脱颖而出，成为帕拉丁车队预备车手。

　　（4）正选车手的产生：2004年10月15日，在郑州日产的安排下，四名预备车手前往非洲摩洛哥的沙漠中参加集中适应性训练，根据他们在训练中的综合表现，通过教练对其驾驶技术、心理素质、反应能力、应变能力、身体素质等方面的综合评定，最终从四人当中，决定最终人选。

　　参赛目标

　　（1）基本目标：克服一切困难，争取跑完全程；

　　（2）努力方向：争取获得好成绩。

　　关于车辆改装

　　（1）车辆改装是一项技术含量非常高，而且要达到赛事标准要求，具体改装细节，将由日产国际汽车运动事业部（NISMO）操作。

　　（2）改装程度：这是赛车运动的一项追求，各路参赛者都会参照赛会标准，根据自己的实际情况制定改装策略。2004年帕拉丁仅仅经过必要的安全性能改装，能够跑完全程，已经证明了其无与伦比的安全性、可靠性和越野性能。2005年的车辆改装程度将进一步提高。至于改装情况，我们将在达喀尔赛场上接受检验。也将为我们今后的汽车运动车辆改装积累宝贵经验。

　　参赛纪律

　　（1）参赛车手必须遵守参赛纪律，服从指挥；

　　（2）发扬团队精神，团结协作，互相支持，不屈不挠，争取好成绩。

　　（3）时刻以中国赛车运动车手要求自己，为了国家的荣誉努力拼搏。

　　关于落选车手

　　（1）通过层层选拔，能够成为预备车手，已经证明了他们的实力。

　　（2）无论是谁代表帕拉丁车队参加比赛，我们相信他们都能够较好地完成比赛任务，取得好的成绩，从这个意义上说，落选并不意味着失败。

　　（3）郑州日产将继续支持中国汽车运动的发展，今后，将会更多地参与汽车赛事，我们将会寻求更多的机会，为他们提供发展空间。

　　（4）我们相信，在非洲的训练，将会对他们今后的赛车运动生涯提供帮助，有助于他们在其它的比赛中取得好成绩，希望他们是中国汽车运动的火种，以他们的经验和经历，培养和造就更多的优秀的中国车手，共同为中国汽车运动作出应有的贡献。

　　关于卢宁军

　　（1）2004年的荣誉与成功属于过去，2005年是一个新的开始。

　　（2）对比赛的艰苦程度的理解、对比赛的节奏的掌握，对赛道的了解，对环境的熟悉，以及对车辆的可靠性和耐久性能充分的了解、对自己的了解以及定位是再次向达喀尔发出冲击的最重要的因素。

　　（3）对赛车运动的热爱和追求，对帕拉丁汽车的信任和情感，能够再次成为帕拉丁车队的一员，与大家共同努力，一同拼搏，是种快乐。

　　（4）关于参赛目的：职业车手，赛车就是我的生活，通过参赛充分展示自己的技术、技能，展现汽车艺术，享受比赛带来的快乐，是我的人生追求。在艰苦的比赛过程中，与各路赛车高手一较高下，挑战极限，体验超越，对于一个职业车手来说，永远充满激情的梦想。

　　（5）驾驶途乐赛车：不熟悉，但对NISSAN品牌和郑州日产有信心。