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国家信息中心发展部主任徐宏源主任发言

AUTO.SOHU.COM 2004年11月13日14:49　搜狐汽车

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　　非私人购买的汽车，跟投资增长速度的相关系数达到了0.9％以上，投资快的时候，这一块非个人购买的汽车立马就上去，投资压缩的时候马上就下来了。所以投资需求的压缩，对非个人的这一块打击非常大。因为今年要控制这个固定资产的投资。现在应该防止信贷的进一步紧缩，就是对于中国经济来说，我们经历的是改革开放的第五轮宏观周期。

　　在前五轮周期里面都是一致的，就是投资驱动性。中国的经济周期，每一轮几乎都是投资驱动性，同时伴随着信贷规模的扩张；当然有人讲，先有投资，后有贷款我觉得这是一个鸡生蛋，蛋生鸡的问题。没有投资没有发改委的理想这个信贷也出不来。但是不管怎么说，信贷扩张确实助长了投资在局部领域的过热。

　　大家可以看到中国经济循环，其实只看一个信贷就够了。朱总理在的时候，在财政政策扩张的时候把住的货币政策的闸门，时间证明他的政策是正确的。经济逐渐的起来了大家没有出现大的波度。2002年以来，实行新政策以后，传出了两句话，一个叫做积极的财政政策要稳健一下，第二叫做稳健的货币政策要积极一些。这样的话，把货币的闸门一打开，经济开始出现结构性失衡。现在一脚又踩在刹车上不是软着陆，而是这个脚踩在刹车上又不动了。

　　这是从4月份开始一直到11月份，到现在为止还没有松动的迹象。我们的媒体，我们的同志，很多都把希望寄托在11月份、12月份，因为中央年初的金融工作会议，确定的贷款的新增规模是26000亿，但是到10月份的时候我们只有18000亿。几乎可以肯定的一点是今年的26000亿我可能全部放出去。这种情况下贷款的企业资金面相对来说比较紧张的格局可能还需要持续一段时间。所以这是信贷紧缩产生的后果。

　　之所以还不敢对货币政策有所松动，就是说这个脚踩在刹车上之所以现在还不敢抬，他们认为有一些老的问题还没有解决，又伴随一些新的问题。我概括有四个问题，一个是煤、电油运的瓶颈还没有解决。第二是物价的新涨价的因素在增加。7月份新涨价因素只有0.6％，8月份是1.7％，9月份到了2.6％。一部分是去年涨价的翘尾影响，还有一部分是新涨的，包括煤和电以及油的上涨，就是整个物价开始缓慢的回升。