上海新推“保价回购” 经销商促销良方吗

　　自九月初开始，上海最大的汽车龙头经销商“永达汽车”力推保价回购促销方案，主要措施是，凡用户到永达集团购买上海通用赛欧、凯越任一车型，不仅可享受目前市场行情的优惠，同时在三年后，永达还承诺将以现行成交价65%的价格，回购客户的二手车(不含牌照)。据称该促销案推出以后，着实打消了一部分准备持币待购但对上海通用产品芳心暗许的潜在消费者的持币心理。但是，保价回购，能成为推而广之的促销良方吗？

　　在国外的成熟汽车市场，保价回购也并不是一个十分热门的概念，但国外二手车市场十分成熟，估值十分科学合理，所谓保价也只是在一定价格区间范围内的回购，并且回购的要求和限制十分严格，因为在国外，“新车落地打七折”这句俗话可是确确实实的，以后则按照每年10-15%的贬值速率递增，因此我们常听说在国外发达国家买二手车是多么便宜的故事。同样，本次上海永达推出的保价回购，也在未来回购条件上设置了一些条款，比如三年的二手车行驶里程不超过13万公里，基本的保养与维护必须指定进行，还有多达33项汽车检测必须合格才能享受65%的回购条件。并且目前只限上海通用的部分产品，没有针对其他产品而来，想必永达本次活动背后上海通用“诚新二手车”的支持也是不可少的。

　　目前，消费者相当一部分人因为新车价格降价太频繁而迟迟不敢出手，主要就是因为对车价的信任危机，此举的确能打消少部分欲购通用产品消费者的一些疑虑，但并不具有普遍的操作性，因为未来几年间的汽车市场变数实在太大，而二手车市场的容量也将不断加大的同时，规范性和透明度也将越来越高，随之而来的是二手车的价格逐步在向国外成熟汽车市场接轨，如按照国外成熟市场的惯例，3-4年二手车最多只值原新车价的50%，而本次永达回购价格是65%，未来不可知的风险可见一斑。当然，国外二手车市场发展了几十年已经十分理性，一些发达国家的交易量远远超过新车的交易量，一般要在一倍以上，而在汽车保有量庞大的美国、德国则在两倍以上，在短短的三年后，期望中国的二手车交易量超过新车大概还不十分现实，而如果没有体量庞大的二手车交易量作为前提，二手车的价格还不大可能一步到位，因此，也许就有了未来的套利空间。但如果作为普遍推广的手段，也只有极少数实力强大的经销商和汽车厂商联手方能实行。

　　目前，永达在九、十月间试探性推出第一、二批保价回购的基础上，又在11月初推出了长达六年的保价回购促销案，即买车的消费者可以在六年间任意时刻出售自己的车辆。三年的变数如此，而六年的风险将更大，因为二手车的残值将更低，承诺保价的条件预计将更加苛刻。对消费者也许有更大的诱惑力，但俗话说，“买的没有卖的精”，也许对经销商来说，在长达六年的时间里，必须在经销商处的指定维修和保养等售后服务就已经让经销商释怀了。

　　版权声明：搜狐汽车文刀作品，版权为搜狐汽车所有。未经书面授权转载者，一经发现，必将追究。文中观点系作者本人观点，与搜狐汽车无关。