购车先看保有量 80万辆夏利能否成国民车　

　　俗话说，“外行看热闹，内行看门道”。普通消费者在选购轿车时，经常会很在意品牌、价格、油耗及发动机型号等等。对于行家来说，这些固然也重要，但他们会更看重车子的市场保有量。因为一款市场保有量很大的车型，它必然同时具有很强的综合竞争能力，比如说产品的性价比、技术的成熟度、品牌的满意度、长期养车的零配件成本及售后服务的专业性和便利性等。可见，要想自己的车子买得安心，用得舒心，开得放心，保有量是绝对不可小觑的。

　　购车论及保有量

　　一般来说，保有量的大小首先能衡量此品牌是否会得到广大消费者的认可；而只有拥有骄人实力的厂商，才能在产品性能、品质和售后服务等方面给消费者提供长期的保障，最终取得可人的市场成绩。其次，保有量也是汽车品质的一种反映。成熟先进的技术决定产品品质，品质又决定着产品的生命力，品质同时也需要时间的考验。在竞争激烈的轿车市场，一款车型如果能受到消费者长时间的追捧，必然对其品质有着很大的认同感。比如天津一汽的夏利，这款自主品牌的经济型轿车自1986年问世以来，历经18载还依然具备相当大的活力，其年销售量接近10万台，而社会保有量也高达80万台。据中国汽车工业协会最新公布的2004年1—9月份中国汽车市场占有率排行榜显示，夏利作为上榜中前10名唯一的自主品牌，名列第四名，成为经济型轿车市场上的第一品牌。究其原因，首先是用户对其良好品质的认可，这成就了其高销量。

　　除了品质以外，保有量还是衡量售后服务的专业性、便利度及零配件供应情况的重要指标，这对消费者的品牌忠诚度是有很大影响的。一位夏利车的车主就曾对笔者说，他买车完全是用于上下班和接送孩子。夏利车又省油又便宜，性能稳定，更重要的是它的零配件便宜，维修服务网点多，在使用多年的过程中没有什么后顾之忧。相反，一些小品牌，售后服务跟不上，维修网点少，零配件还不能方便地买到，这样的产品，刚买来时，可能表面上看性价比还比较高，但一经使用就会给消费者带来痛苦的使用体验。

　　从另一方面讲，保有量大，则在某种程度上说明其品牌成熟，而成熟品牌就会在品质、服务等方面受到越来越高的认同，这不仅因为它在长时间的市场磨砺中学会了把握消费者的需求，而且它长期累积的保有量优势可使其进行规模化经营，从而能为消费者带来更多增值的售后服务。当然，深厚的品牌历史、满足不同细分市场需求的产品组合、广泛的用户认同和使用也是成就一个品牌市场保有量的原因所在。可见，保有量背后直接比拼的就是企业的综合实力。

　　保有量法则牛刀小试

　　如今中国的车市热闹非常，新品牌新型号的汽车也层出不穷，往往同一个价格区间，竞争者甚众。而且，大多数在宣传上似乎都有独特的卖点，比如所谓时尚的外观，比如一些可有可无的“亮点”配置，或者只是经过包装后的“新”技术，这就让不少人很难做决策。毕竟，对于大多数准备买车的国人来讲，所购买的都是第一辆汽车，他们往往会被厂家的一些宣传所吸引，但又会担心买到的车会出现这样那样的问题。那么，对于这部分想买得省心、用得放心，同时不太喜欢标新立异的购车者来说，最简单的衡量指标就莫过于保有量了。一个经验上的公理是：只要选择同一价格区间中保有量最大的汽车品牌，那么在品质和服务上便有了相当让人放心的保障。

　　在中高级轿车领域，用市场保有量衡量，广州本田雅阁首当其冲。据笔者了解，截至今年4月底，广本雅阁在市场的保有量已达31.6万辆，在中高级轿车的市场占有率达到了13.7%。而回看同期的国内中高级车市场，在其它几款车型销量都较上月有不同程度下滑的情况下，据统计，今年8月份广州本田雅阁轿车依然有30％的增幅，雅阁的市场竞争力可见一斑。目前市面上的雅阁，其车型的风格，技术和性能都已达到了世界级水平的高度，其发动机性能、变速箱和车身都经过了全新设计，整车驾驶和操作性、乘坐舒适性和适用性，特别是安全、环保和节能等方面均已居于同级轿车之首，堪称配置全面的中高档轿车之代表。因此，雅阁自投放市场以来，便赢得了广大消费者的厚爱，并出现了产销两旺的良好势头。雅阁作为中高级轿车的首选之车型，也是情理之中的。

　　作为“老三样”之一的中级轿车，捷达可以说是国人耳熟能详的汽车品牌，因此，论及保有量是无人能及。据悉，今年10月份，捷达销量已突破22500辆，社会保有量已逾75万。事实上，捷达自问世以来，就以“皮实、耐用”的优异品质赢得了广大消费者的青睐，在其后的13年中，更是不断“追求科技进步”，从用户需求出发进行产品的更新换代。因此，业内人士指出，其庞大的保有量，良好的口碑、低廉的养车费用和维修便捷性，使捷达依然是许多人购买中级车的首选。

　　在经济型轿车方面，素有“国民车”美称的夏利自然是最值得考虑的对象。因为，无论是市场保有量还是资历，夏利在十万元以下的国产经济型轿车中的老大地位似乎从来没有遭到过疑议。经济耐用、维修便捷，省钱、省心、省时，这是夏利车的优势所在。很多消费者之所以把夏利车作为首选，就是看中了这些优点，----其70万辆的保有量也充分证明了这一点。事实上，在世界轿车的发展史上，轿车消费家庭化一般都是从经济型轿车的发展开始的。如今，节能、环保、紧凑型的经济型轿车在绝大多数发达国家仍是家用轿车市场的主流，发展经济型轿车产业也受到各国政府的鼓励和支持。再加上明年我国将要出台的《乘用车燃料消耗量限制》，可以看出，我国也是鼓励发展低油耗汽车的。因此，从整个汽车产业来看，经济型轿车是发展轿车工业较为经济、理想的方向。选择夏利的理由还在于它的进步，因为如果说老夏利在外观设计、配置等方面还有一些不足的话，如今变得厚实、时尚的夏利N3可以说改进得卓有成效。而且，由于其售价覆盖了老款夏利的价位，新夏利也全面提升了自己的性价比。

　　消费者需求的变化决定了汽车市场竞争趋势的变化，以保有量为基础的汽车品质、品牌、服务等所构成的企业综合实力，将发展成为汽车市场新一轮的竞争态势。

　　而在此形势下，市场保有量大，拥有完善丰富、序列化产品线及良好经销服务网络的主流厂商显然将拥有更多的竞争优势。无论是中高级轿车中的雅阁,抑或中级车中的捷达，还是经济型轿车领域中的夏利，保有量及由此带来的产品和服务保障都是其明显的优势。开拓出一番天地对一个品牌来说是并不容易的，我们希望保有量成为它们在质量控制和产品升级上的动力，为大家提供更多更好的安心选择。