集中治理近五个月有效遏制“双超”

　　经过近五个月的努力，全国超限超载运输治理工作取得了明显的成果，“双超”车辆所占的比例继续下降，由治理前的80%以上下降到现在的9.7%左右。

　　据全国治超办有关负责人介绍，8月20日全国治超工作第二次电视电话会议以来，规范执法行为、确保公路交通畅通、“大吨小标”车辆吨位恢复、蔬菜等农产品运输以及超限超载检测点管理六方面的工作得到了进一步加强。从8月20日到11月3日，全国治超办向社会公布的5部投诉咨询电话，共接受群众投诉和咨询电话5742个，目前每天也有70至80个，全国治超办都及时给予了答复和处理。

　　来自北京治超一线的消息说，全国治超办组织编印、免费发放的《国家治理车辆超限超载——我做监督员》一书受到了广大车主、司机的普遍欢迎。

　　截至11月4日，全国在干线公路上共设置了超限超载检测点2800个，其中固定站1535个；累计投入执法人员577.7万人次，其中交通353.3万人次，交警224.4万人次；累计检查载货车辆3557万辆，其中查处超限超载车辆约349万辆，卸载车辆102万辆，卸载货物累计534万吨。国家发改委先后6次公布在用“大吨小标”恢复吨位更正表，共涉及256个企业、8965种车型。各地公安交警部门和交通主管部门共对84.7万辆在用“大吨小标”车辆的核定吨位进行了恢复，依法增加运量170万吨。

　　集中治超近五个月来，车辆严重超限超载的态势得到遏制，公路路况和基础设施完好率较治超前上升；全国公路货车交通流量已恢复到治超以前平均流量水平，货车平均行驶时速由50公里提高到70公里，公路通行效率明显提高；长期严重低迷的道路货运价格出现合理回升，平均稳定在0.5元/吨公里，合理装载车辆运输成本明显下降，大型骨干运输企业和多轴大型运输车辆的运输竞争优势得到呈现，多轴重型卡车和集装箱车辆销量见长，运力结构得到初步优化和调整。部分全国人大代表考察、调研江苏、安徽、河北、山西四省治超工作时，对此表示了充分肯定。（陈林）