交通需求增加 盲目修路解决不了北京堵车

　　去年机动车突破212万辆，10年增长200％，目前很难控制拥有率继续上升

　　新华社综合消息　2003年北京居民日出行量2100万人次，比1986年增长了80%，全市机动车保有量突破212万辆，较10年前增长了近200%，其中大部分为私人小汽车，达到100万辆。

　　这是北京市政府副秘书长隋振江在日前召开的“国际城市可持续能源发展市长论坛”上介绍的。北京的机动车拥有量达到第一个100万辆经历了48年的时间，而从100万辆增长到200万辆只用了6年的时间，2003年机动车保有量已突破212万辆，目前很难控制机动车拥有率继续提高。

　　小汽车出行人均占用土地的面积是一辆常规公交车的20倍，盲目扩建道路不仅不能缓解城市交通的问题，反而会造成土地资源的浪费。隋振江表示，北京交通需求迅速增加，特别是又面临2008年奥运会，为了弥补轨道交通建设的不足，提高公共交通出行量，改善出行结构，加快发展建设快速公交系统（BRT）非常必要且十分迫切。

　　近10年北京市对城市交通的年均投入占到GDP的5.24%，道路里程增长了33%。

　　北京市政府制定了《北京交通发展纲要》。大力发展公共交通，特别是城市轨道交通是这一战略的重要内容。北京市轨道交通规划已明确，2008年轨道交通运营线网长度将达到220公里以上。

　　同时，鉴于需求的快速增长和轨道交通建设投入大、建设周期长，特别是，即使建成220公里轨道交通线，预计日承担运输量为400万-450万人次，占公共交通总运量的25%-30%，也难以满足交通需求的现实，如何尽快提升地面常规公共交通的客运能力与服务质量，吸引更多的出行者选择公共交通是目前面临的迫切需要解决的问题，在机动化进程加快的过程中更具有战略意义。刘娟

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