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试车:三减一--专业测试上海通用凯越HRV

AUTO.SOHU.COM  2004年11月16日09:21 
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  两厢车一直是欧洲人的最爱,形象年轻、实用性高是主要原因。国人的喜好颇为不同,即使原形车是两厢也需要硬生生的加个尾巴才有机会赢得市场。继高尔夫、飞度两厢之后,凯越的两厢版也顺势而生,厂商的考虑是扩大车型的覆盖面,但我认为最大的意义是引导汽车消费走向成熟,作为家用三厢也确实显得有些沉闷。谈概念作形象,上海通用无疑是行家里手,13.68万的定价、年轻的形象和丰富的配置对同级的高尔夫施加了很大的压力,同时也将加快307、花冠等车型两厢版的推出。我们将HRV从白天试到深夜,城市、高速、乡间小路的行车表现我们都一一领教。

  尾部是亮点外观设计对消费者选车的影响越来越大,对于汽车消费还不成熟,个人购车刚刚起步的中国市场来说更显重要,不乏仅以外形就取得销售佳绩的例子。作为两厢凯越的HRV并不是简单的去掉尾厢而来,三厢也并非是后来才加的尾巴,在车型设计之初就有两个版本,在国外市场早已上市,因此大家不要误解了这篇试车报告的标题。意大利设计室是韩国车厂最中意的合作伙伴,因此很多韩国车都具有典型的意大利情调。HRV由意大利著名设计师乔治亚罗设计,HRV在外观上突出简练、细腻、流畅的风格,非常符合家用车的定位。整车造型柔中有刚富有冲劲,是一款充满激情与活力的家用两厢掀背车。我们认为车身最漂亮的地方是车尾,上海通用的宣传图片也多从这个角度拍摄,看来车厂是很清楚外形的亮点所在的。充满激情的车尾从正后方看很像阿尔法罗密欧147,从侧面看很像标致206,尾窗下倾得很厉害,同短跑运动员的起跑姿势有些神似。炮筒式尾灯晶莹剔透安置在车尾的中部,保险杠底部的两个横条小灯不仅降低了车尾的视觉重心,还给人一种马路印刷机的感觉,但由BUICK的标徽联想到的品牌形象同HRV似乎不大相符。硬朗的腰线是凯越最大的特点,但同HRV的尾部风格不大一致。HRV的细节部分也有很多亮点,比如镀铬立体盔甲鳞片状格栅、十二幅铝合金轮圈等都比较符合两厢车的定位。

  动力系统仍然注重经济性

  理性的选车之道首先考察的应该是底盘,汽车的耐用性、舒适性、操控性甚至噪音大小都与底盘功架密不可分。韩国车近年的成长速度大家都有目共睹,在底盘上下了很大功夫,表现直超日本对手。虽然HRV的底盘刚性感觉上同德国车仍有差距但并不是想象中的那么肉,足以应付这台1.6升发动机的动力输出。试车时我们通过了一段乡间的碎石坑洼路面,即使以较高的速度碾过,车身也没有丝毫胆怯的意思,不声不响从容应对,毫无柔软的感觉。HRV的底盘参数同凯越并没有大的区别,但为了塑造更佳的运动特性,悬挂的调校要硬朗一些,压过井盖和和路面接缝时动作干脆利落,明显要比凯越处理得更洒脱。车身更短、悬挂更硬的HRV在高速公路上变道要比凯越轻松舒服很多。HRV目前只有一台1.6升发动机供货,同凯越1.6上的是同一款机型,直列四缸,双凸轮轴,SFI顺序多点电喷,输出没有丝毫的变化,看来并没有重新设定发动机管理程序。6000rpm时输出78kw的最大功率,142Nm的最大扭矩则在4000rpm时获得,从数值上看也许并不是特别的杰出,但输出渐进顺畅,很短的时间内就能熟悉它的习性。巡航时的噪音控制较出色,高转噪音有些偏大,但并不扰人反而我认为有些悦耳。响应不是特别迅速,仍然是注重经济性的设计,同充满激情与活力的外观不能产生太大的联系,会让喜好操控感觉和速度激情的人有些失望。虽然1.6升发动机动力不充足但绝对够用,适合城市使用,在城市道路上两厢有着很大的优势,泊车比三厢容易许多,通过车内后视镜就能将后方情况看得一清二楚,而且不用三厢车一样估计尾厢的长度。同发动机匹配的四前速自动变速箱是原装进口的日本爱信,同发动机输出特性的匹配和谐顺畅。变速箱控制程序相信已经作了修改,乐于保持较高的转速,转挡都要更快一些。Kick-down的反应迅速,兼顾舒适性和操控性,变速箱齿比编排合理,每个换挡时机都掌握得不错,想要舒适还是驾驶乐趣全部掌握在驾驶者对油门的控制。

  装运货物是两厢的强项

  HRV的驾乘空间是家用车的水准,能保证你乘坐舒适但不能奢望翘腿而坐的场景出现,适当的支撑力度和细腻的真皮保证了舒适性,黑色饰板和金属质感饰条的搭配抛弃豪华选择运动。圆形镀铬空调出风口与上半部黑色仪表板的组合很到位,如同置身于奥迪 TT之中。仿碳纤维的挡杆座和盾形中控台很有运动气息,但细看显得有些粗糙,做工还有改良的必要。由一大两小三个圆形组成的仪表同凯越的一模一样,四幅方向盘衬上金属饰条后添加了少许跑车元素。作为两厢车大家一定会为它的装载空间担心,我们不能否认三厢车的装载能力确实要比两厢优胜,但两厢却能轻易装载下大件物品,例如大尺寸电视机。HRV的后排座椅折叠轻松,将拉手拉起就可以做4/6分拆,无须卸下头枕。HRV众多装备中有很多都是较为先进的,在安全性、经济性及舒适性上都有所涉及,例如H.A.A液压自动挺杆、Battery Saver电力节约设计、安全防盗锁止系统、冷藏功能手套箱、自动双层电动天窗、电动调节外后视镜等装备。

  虽然HRV不是老车型,也不是二、三流厂商的产品,但天窗、自动变速箱、ABS、EBD、双安全气囊、真皮座椅、真皮方向盘等豪华装备为你全部备齐之后也只需13.68万,确实相当超值,对同级车厂施加了很大的压力,甚至对于今年车价大幅下跌,韩系车也应该负一定的“责任”,如果你年轻又讲究实用HRV应该是个不错的选择。

  试车点评:

  HRV是上海通用继凯越之后在家用车市场上投下的又一枚旗子,各方面的表现都很均衡,塑造运动气息的同时又没有抛弃日常使用的舒适性和便利性,年轻时尚的形象和丰富的装备是其最大的卖点。不足之处在于极个别内饰件的用料做工仍有改善的必要,1.6升的发动机稍显乏力,希望能尽快推出1.8升的版本。


来源:[汽车时尚报]
 


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