试车：小子霸气--试驾广州本田飞度(图)

　　飞度之遗憾

　　高速：它确实不适合跑高速路。高过120公里/小时的车速后再加速对它是一种苛求，对驾驶者自己也是一种冒险，因为车身开始出现“飘”的迹象。这是我给它动力性减分的主要原因。

　　盲区：驾驶过程中感觉飞度有两个盲区，一是左前A柱，一是前排副驾驶的头枕。前者当你左转的时候需要探头向前。后者则是需要大角度右转的时候头枕挡住右后窗，不利于观察右侧来车。

　　车内的灯：飞度车内顶部中央有一个阅读灯，打开的时候，可以兼顾前后排的乘员。可是使用中多数是驾驶者需要开灯，安在车中央的灯不能给驾驶者带来充分的照明。

　　“小子出道”，这是三厢飞度最早亮相的时候本报所作试车报告的标题。作为广州本田第一个小型车，与同门师兄雅阁、奥德赛相比，它是个小家伙，所以用“小子出道”形容刚上市时的飞度。经过一年的市场磨练，三厢飞度算是站稳了脚跟。最近，我有整整一个月时间驾驶飞度，在实际使用中发现，这“小子”挺有本事的。省油、低转速动力强，内部空间舒适是它让我体会出它的“霸气”。

两厢飞度

两厢飞度

两厢飞度

两厢飞度

　　是车总有遗憾，它的外形，短前鼻和加粗的A柱，尽管下面开了三角窗，但驾驶视线依然受到较多阻挡。因为这个，给飞度的打分是四星半，表明我重性能轻外观的立场。

　　飞度1.3L部分性能测试结果

　　测试项目 时间(s ) 距离(m )

　　0 ~1 0 0 k m ' h 加速 1 7 . 9 8 3 1 6 . 2

　　3 0 ~1 0 0 k m ' h 加速 2 6 . 0 9 4 6 9 . 2

　　5 0 k m ' h 制动 1 . 8 0 1 4 . 4

　　M F D D (m ' s 2 ) 8 . 2 7

　　试验时间:2 0 0 4 年1 0 月2 0 日；试验地点:交通部公路交通试验场长直线性能路；样车各项性能测试均在最大总质量状态下进行。

　　交通部公路交通实验场与本刊联合试车

　　交通部公路交通实验场地址：北京市通州大杜社乡

　　飞度1.3LMT三厢详细参数

　　长/宽/高(mm):4300×1690×1495

　　轴距(mm):2450

　　轮距前/后(mm):1455/1455

　　最小离地间距(mm):155

　　整备质量(Kg):1053

　　最小转弯直径(m):9.8

　　油箱容积(L):42

　　发动机型号:L13A3

　　发动机形式:直列四缸/SOHC单顶置凸轮轴/i-DSI智能双火花塞顺序点火系统

　　缸径X行程(mm×mm):73×80

　　排气量(L):1339

　　最大功率(kW/r/min):60/5700

　　最大扭矩(N.m/r/min):116/2800

　　压缩比:10.4:1

　　百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速):5

　　驱动方式:前置前驱

　　变速箱:手动5挡

　　悬挂:麦弗逊独立前悬挂/H形扭力梁式后悬挂

　　转向机形式:齿轮齿条

　　有无转向助力:EPS电动助力

　　制动装置(前/后):通风盘式/鼓式

　　轮胎规格:175/65R1482T

　　最高时速(km/h):165价格:9.98万

　　车辆提供:广州本田汽车公司

　　北京青年报： 王澈