拉萨市私车拥有量达全国平均水平的3倍

　　新华网拉萨１１月１８日专电（记者贾立君）目前，西藏自治区拉萨市每２３人就拥有一辆私人汽车，是全国平均７０人拥有一辆私家车的３倍。拉萨市公安局车辆管理所统计，截至今年１０月１日，全市私人汽车数量为１７９４５辆，这个总人口只有４２万人的城市，平均２３人拥有一辆私家汽车。车辆管理所教导员胡莲英介绍说，近几年拉萨市私人汽车数量猛增，目前的数量是５年前的２倍多，今年新注册的私人汽车已达１８００多辆，８０％以上是小型家用车。

　　记者在车辆管理所办证大厅看到，前来上汽车牌照的人排起了长队，负责统计的工作人员魏林说，近些天，每日都有几十辆私人汽车注册“入户”，拉萨市民又掀起了购车高潮。

　　“前几年买辆自行车都得计划一下，这两年手头宽余了，别人买车，咱也买一辆玩玩。”做藏药材生意的拉萨市民罗布次仁，拍打着自己刚花４万多元买的长安奥拓汽车牌照对记者说，目前人们很钟情购买２０万元以下的奥拓、吉利、赛欧、菲亚特系列、捷达、普通桑塔纳等车型，当然也有一些“大款”市民热心追逐几十万元的广本、奥迪等中高档车。

　　史料表明，拉萨最早的汽车出现于１９２８年。十三世达赖喇嘛时期进口了两部小汽车，但由于道路原因，在印度拆卸后驮运到拉萨才组装而成。就是１０前，拉萨市总共才有各种汽车８０００多辆，而如今汽车总数已近４００００辆，其中出租车达到１６６０多辆。去年，西藏城镇居民人均可支配收入为８０５８元，随着人们生活水平的提高，使汽车这种高档消费品走入“寻常百姓家”，同时也引来国内３０多家汽车经销商入驻拉萨。

　　不过，堵车现象已在市区道路总长只有１３０多公里的拉萨初现端倪，尚没有专业停车场、没有严格控制汽车尾气排放等，也已成为令市民开始头疼的问题。一些社会人士建议，像拉萨市这样处于河谷地带，没有多大扩展空间的城市，应限制小排量汽车数量，发展大排量的公交车。