搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗 
搜狐首页 >> 汽车频道 >> 汽车频道风云对话 >> 价格恐慌下的中国汽车年

赵英:中国车市是两个回归

AUTO.SOHU.COM  2004年11月22日10:39  搜狐汽车
页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭
 

赵英:中国车市是两个回归
赵英 社科院工业经济研究所研究员
 

  主持人闻风说:我想再问一下中国社会科学院工业经济研究所的研究员赵英,您看懂了吗?

  赵英说:我可以说看懂了,并不是说我比他们高明,而是从某一个角度我赞成他们两个的观点。李安定说是回归,我说是两个回归,汽车价格的回归,这是由汽车市场造成的。世界上没有一个国家汽车价格像中国这么高,这是一个价格回归的必然趋势。另外一个发展速度的回归,世界上没有一个国家像中国这么高的超高的增长速度,我对中国汽车工业的发展,是由高价趋向于比较高的价格发展。

  为什么说比较高的价格呢?落实到2006年7月1号25%的关税轿车市场天然的汽车保护就比国外市场贵四分之一,现在没到那个情况下高关税壁垒的情况下就比别人高很多,这个情况下就往下降。价格理性回归,我赞成李安定说的。发展速度我赞成苏总说的,由超高速向均衡的比较高的速度增长。相对来讲全国有哪个产业,除了电子信息产业两位数的增长保持了这么多年了。刚才苏总说18%,这18%有水分。

  从生产上普遍的是这种策略,一到不好销时大量的车发到经销商那里积压,去除这个15%的增长速度,这也是相当高的。现在我估计除了钢铁、能源、信息,汽车工业还是高速,所以两个回归是正常的。

  另外我的看法从大的中国汽车工业发展的历史角度,加入WTO前后谁也没有看懂,那是多年积累的加入WTO之后购买力的爆发。我讲现在所谓降速比较高,但是看懂到2006年基本上看懂了。现在基本上差不多到谷底了,但是还有一段。这对汽车工业是好事,就像股市一样,一个取消配额,一个关税降到25%,利空提前释放了。

  在这段时间内,汽车工业在艰难时事里就要降低成本,提高你的管理水平,在这个阶段内做好了,降到25%做好跟进口车竞争的准备。具体来说具体哪个拐点没有,但是有它的必然性。汽车工业进入WTO后过渡期的状态就应该是这种状态。在这个阶段要练好内功,为完全落实WTO的汽车工业有关承诺,开放条件下进行竞争打下基础。

  

 


页面功能  【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体:  】【打印】 【关闭




ChinaRen - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2005 Sohu.com Inc. All rights reserved.搜狐公司 版权所有

 

相关连接
请发表您的看法
用  户: 匿名发出:

您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
留  言:

 

 *经营许可证编号:京ICP00000008号
 *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
 *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》



短信推广
“悬赏”鲜明个性图片
摩托罗拉和弦下载专区



搜狐商城
·汽车| 香水扮香爱车
·汽车|爱车清洁用品
·化妆|玉兰油惊爆价
·精品|运动休闲服饰
·汽车|送龟牌白金蜡
更多...
-- 给编辑写信