搜狐专访东风本田执行副总刘裕和

东风本田执行副总刘裕和

　　主持人：各位网友，大家早上好！我是搜狐汽车频道的主持人潘涛，现在我在广州国际会展中心现场直播第二届中国（广州）国际汽车展。今天我们请来了东风本田执行副总刘裕和，他已经来到了搜狐广东聊天室。你好！网友们都在期待你的到来，现在刘总已经坐在我的身边，网友们！准备好了吗？所有网友可以踊跃提问，首先请跟大家打一下招呼。

　　主持人：先问一些关于C—RV方面的问题，上市时间不久，网友对C—RV了解得不多，请刘总介绍一下C—RV与SUV的区别。

　　刘裕和：C—RV是东风本田在今年5月12日投放市场的。这是一款都市运动型的多功能车，与一般的SUV车相比，更加注重乘用性，同时兼顾越野性。所以这款车，具有轿车的乘用舒适性，同时兼顾越野性，让都市消费者带来多彩的生活方式。在外型设计上更加的时尚，同时在动力上更加强劲，采用了本田I—VTEC发动机，这款发动机具有强劲的动力，每升公里达到2.45千万，排放达到欧洲2号，燃油非常省油，这是车的特点，已经达到国家刚刚颁布的乘用车2009年第二阶段油耗标准。内部空间，整个座椅可以按照不同的需求拜访。安全性采用本田传统的被动安全措施以外，还具有GCON钢高度抗的安全性，有了新的提升。因此这款车我们希望给都市人带来生活方式的改变。兼顾工作和节假日的旅游休闲，兼顾城市和郊区、乡村崎岖的道路行驶。我们采取了实施四轮驱动，在城市和道路好的情况下两轮驱动，道路不好的情况下采用四轮驱动。可以节省燃耗的消耗。

　　主持人：对于C—RV，因为上市时间不长。市场前景如何？C—RV，在日本是RV的概念，介于轿车和越野车之间的一种产品。在日本很多人喜欢玩车，在中国大家购买的第一辆车主要是轿车，这款车的特性是阳光，适合于大家玩车的一族。你们如何看待这方面的概念？

　　刘裕和：SUV是这几年在国际上细分市场后出现的类型。SUV兼顾轿车乘用性和越野车的越野性能，细分后的汽车门类，SUV在国际上是高速增长的阶段，超过了欧美的增长率，也超过了轿车的增长率。在中国是刚刚引进，用户群目前不如轿车的销量大。但SUV也是属于新兴的，快速增长的汽车门类。我们作过市场调查，最主要的用户群是30岁—40岁左右的都市白领，但也不仅仅限制于此，随着我国经济的发展，人民收入的提高，选择这种类型的消费者会越来越多。

　　目前，在国内SUV增长速度，超过了轿车，去年达到了110％，轿车只有50％。今年车市低迷，1—10月轿车比去年增长15.2％，SUV增长26.5％，所以SUV还是新兴快速增长的车型门类。喜爱它的，或者选择它消费者会越来越多。

　　主持人：东风本田C—RV面临的竞争对手非常得多，对C—RV的销售和营销是怎样的？

　　刘裕和：目前这方面我们做得不是特别好，公司成立一年多，因为自己销售网络的建设需要一个过程。在销售方面由广州本田代销售。通过四位一体：销售、售后服务、零部件、信息反馈为用户服务，我们也正在加快自己的销售网络建设，目前有上海、深圳两家店开业，今年年底还会有40家东风本田自己的销售网络店开业。

　　在保持，四位一体的基本特色的同时，还要认真研究中国的用户和市场的特点，尽可能的为用户提供更好的服务。将来在购车消费信贷都会提供帮助。

　　我们不仅要将车卖给用户，还要给用户提供超越价值的服务。

　　主持人：现在为止，C—RV销售情况？

　　刘裕和：5月12日上市后，在6个月的时间内销售了8600台。从销售量上虽然不大，但是这里要说明，这款车是SUV，客户群有一定的限制。毕竟在6个月的时间内，又碰到车市的低迷，而且我们的网络又许多形成。现在我们还没有考虑降价，在这种情况下，这种业绩，还是不错的。在6、7、9、10四个月的时间内，C—RV的销售都名列中国中、高端的第一位，从这种意义上来反映，市场反映还是可以的。

　　主持人：现在已经确定了东风本田要生产C—VK，请刘总介绍一下这款车型？

　　刘裕和：至于C—VK在哪里生产，在相当一段时间里媒体众说纷纭。11月8日上午10：00在东京和武汉由东风汽车公司和本田汽车公司同时对外发布，武汉东风本田12万辆产能扩大和C—VK的发布。正式对外披露C—VK将在武汉东风本田生产，并同时于12万辆产能扩大同时进行。CVK在50年的历史中，市场占有率是最大的一款车型。在50多年的历史中，一共生产了五千多万辆的各种车，其中思域占了1500万辆，三分支一都是由这款车充任的。所以这款车在全世界各地都是表现最好的。我们将引进的是思域最新一款车，无论是日本还是世界其他的地区，这款车都没有投产，新一代的思域轿车在原有老款的思域的基础上有新的改进。我相信这款车投放市场一定会得到广大用户的欢迎。

　　主持人：思域要比雅阁小和广州本田飞度要大的一款车，这款车瞄准的客户群是哪些消费者？您认为潜在的对手是谁？

　　刘裕和：这款车是介于雅阁和飞度之间的轿车，这款车的定义是相当于中级轿车。这车来说，我们曾经做过市场的调查，大概在所有的轿车用户中，大概在同档次的车辆中要占40％的份额，这款车更多的是作为私人用车为主。

　　主持人：您对思域的市场有什么预计？

　　刘裕和：与这款车处于同样的级别或者说是同样档次的车来说，有丰田的花冠、标致的307、一汽大众的宝来这样一类的都是同级别的车。将来的市场要面对这一类车的竞争。

　　主持人：思域什么时候可以下线？

　　刘裕和：将在2006年上半年下线，到目前为止，在日本本土还没有上市，因为这是全新的一款。我们现在的车型主要有两类一类是改进型车，现在的思域是换代车。五年以后即2006年投放市场，大约在2006年上半年初。

　　主持人：思域的价格是怎样的？这款车从成本控制，包括在被每市场表现的非常好？您也介绍了这款车与花冠是同一档次的车，当是在北美市场的价格也要比花冠便宜。

　　刘裕和：在北美这款车与花冠的价格相当。只要档次相同，与花冠的价格差不多，至于价格怎样，现在还早。至于价格要考虑车的成本、品牌和竞争对手的定价来考虑。我们的价格会让用户和厂家都可以接受的。

　　主持人：思域这款车，消费者还是比较关心它的发动机，排量大概是多少？

　　刘裕和：发动机肯定是I—VTEC的发动机，但是这款发动机一定会进行改进，所以动力和排放方面，能耗等方面一定会再进一步，这款车的发动机的主要指标一定会居世界的前列。

　　主持人：现在东风本田的销售网络与广本共用，东风本田对销售网络自己建设有什么大的动作？

　　刘裕和：前期是由广州本田代销售，同时我们正在加紧自己的网络建设，今年会有40家东风本田的销售店，在全国各个城市相继开业，明年将达到80家的销售网络。2006年将会有150家我们自己建设的网络店开业。在这个时候，我们将会完全以自建网络的形式进行销售。

　　主持人：广州本田有自己的销售系统，销售雅阁、飞度、奥德赛，东风本田主要是卖C—RV、思域以及其他的车型。国内的消费者只是知道本田某一款车，但是会混淆是谁生产的，例如思域是广州本田生产的还是东风本田生产的。以后是否会存在协作的问题？

　　刘裕和：目前是大家分管销售，因为国家产业政策方面有规定，要求每个汽车厂都要建立自产产品的销售。至于用户是否清楚产品是谁生产的，我们以后会加强广告的推广，包括在搜狐网络上，这需要时间来推广。

　　主持人：有12万辆的产能扩大，仅凭思域和C—RV达到12万辆的工程，两个车型是否单一，是否有下一款车的导入？

　　刘裕和：肯定会有，现在还在讨论。近期的计划比较清晰，远期的计划比较朦胧，有一定可以肯定，一定会有其他的车型投放，与C—RV、思域一汽丰富我们的产品线。我们一定会在SUV车、轿车和所有的乘用车的其他领域希望有所作为，现在还很难明确说第三款车是怎样的？

　　主持人：在汽车媒体中经常说本田的LEGEND，很多人都看好，可能会在本田生产，东风本田的皇冠会在天津生产，这款车是否会在东风本田生产。

　　刘裕和：这款车现在还是在讨论中，还没有最后定，现在不能说在哪里投产。现在还要看生产的情况而定。

　　主持人：东风本田与广州本田之间的关系是怎样的？

　　刘裕和：我们之间的关系是各得其所，合作竞争。各得其所，就是导入的车型各得其所。对于广州本田来说，他们现在有两款（两个级别的轿车）2.0—3.0，一款是飞度1.5升以下，同时还有SPV车就是奥德赛，对于广州本田来说他们不生产SUV，东风本田生产的C—RV就是SUV，所以东风本田和广州本田的产品线没有竞争。

　　合作竞争，大家来自同一品牌，质量和成本肯定会有竞争，谁的质量做得好，成本最有竞争力，这就是我们两家的竞争，所以这种竞争是可以接受和理解的。用这样两句话来说明，不知道网友是否会满意。

　　主持人：时间过得真快，今天的访谈即将接近尾声，抱歉还有很多网友的问题不能一一为大家回答。大家跟刘总渡过非常快乐的一个小时，非常感谢刘总和各位网友参与搜狐广东聊天室的录播。非常感谢刘总和各位网友

　　的参与，没有参与在线聊天的网友，可以登陆广东搜狐聊天室观看聊天实录。

　　刘裕和：非常各位网友的参与和支持，也非常感谢搜狐提供这样的机会。

　　主持人：非常感谢刘总的到来。