“D”世代

　　《车赏》杂志 撰文：齐宇

　　一汽大众在捷达和宝来之后又推出了奥迪A6的柴油版本，有消息称明年还会生产柴油版的高尔夫，这样一来一汽大众的全部主力车型都将有柴油版可供消费者选择，这是否暗示着“D”世代的来临呢？

　　一汽大众在捷达和宝来上小试牛刀之后，立刻为在国内拥有相当用户的A6装上了一颗柴油的心，它也是国内首款装备柴油发动机的中高档轿车。其实现在的柴油车早已经不是人们想象中的冒着黑烟的“大乌贼”了，柴油发动机的技术也已经有了质的飞跃，在国外很多厂商花费巨资研究和发展柴油发动机，而且柴油车的普及率越来越高，2003年欧盟主要国家的柴油轿车市场份额已经增长到了44%。

　　我们测试的这款奥迪A6 2.5TDI在外形和内饰上与汽油版本没有什么差别，只是车尾醒目的2.5TDI标识亮明了它不一般的身份。对于汽油版A6我们再熟悉不过了，所以迫不及待地想试试这款TDI的发动机到底是个什么样的脾气，发动车子后站到发动机旁，车子怠速的噪音确实比汽油版的A6“吵”了点。关上车门以后，A6良好的隔音过滤掉了不少杂音，感觉车内安静了不少。

　　系上安全带在出发前观察一下各项数据，发现转速表的红色区域已经提前到了4500转，这也正暗示着我们柴油车低转速高扭矩的特性。D档时轻踩油门踏板车子缓缓移动，动力体现一般，能够很明显的感觉到A6的“厚重”。当转速攀升到1800转左右的时候涡轮介入动力开始涌现，此时深踩油门车子在稍做犹豫（大约1秒左右的延迟）之后弹了出去，1645公斤的“净重”瞬间被抛在了身后，此时能做的只有牢牢的握住方向盘了。

　　奥迪A6 2.5TDI的方向沉了不少，在高速行驶的时候让驾驶者很有信心。而且较沉的方向运动化强、操控准确，没有过多拖泥带水的感觉。与之相匹配的是德国车一贯扎实的底盘和调校得比较运动的悬挂，在高速过弯时车身侧倾较小，令人高兴的是底盘和悬挂的调校使沉重的车尾在过弯时并没有带来什么负担。当然较硬的悬挂也会把路面的颠簸准确的反映到车厢内，失去了一些舒适性。与方向同样有些变化的是车辆的制动踏板，明显和之前的前段预紧式的风格不同，而是制动踏板在刚开始踏下的时候会让人感觉很柔。

　　此车采用的是Tiptronic5档手/自一体变速箱，在自动换档的时候没有Multitronic一气呵成的感觉，出现了较为明显的换档感觉。在急加油所带来一段时间的推背感之后，变速箱自动换档，车速激增的势头放缓了下来，当然在这个简短的时间里车速已经达到了100km/h以上。如果选用手动换档模式，在做出加减档动作以后电脑会较慢的变换档位，降低了手动模式的乐趣。

　　原装进口的2.5V6TDI发动机保证了强大动力的输出。奥迪TDI发动机每缸一个泵喷嘴，做工所需的柴油量分为预喷射和主喷射两部分，喷油量由电子系统控制，使油量的喷射极为精确，雾化十分充分，加之来自泵喷嘴的超高压力，达到了平稳、高效燃烧的理想状态。泵喷嘴技术由于通过泵嘴喷射，改善了直喷式工作的部分缺憾，使发动机的工况更加平稳，其振动、噪声较小。由于同步采用了泵喷嘴和可变喷嘴增压技术，从而获得了更高的充气效率，在动力性得到提高的基础上，排放则更加清洁，燃油的经济性也最大程度的得以提高。

　　在车辆高速行驶时车身的稳定性和强劲的动力让超车成为了一种乐趣。在实际的测试中我们对这款发动机的动力性非常满意。在车速上升到120km/h以后加速依然有力，充分的显示了其柴油发动机中段动力输出优异的特点，并且我们惊喜地发现这时奥迪A6 2.5 TDI的噪音不再那么明显，甚至可以说是比较优秀的，140km/h时车内人们依然可以不受噪音影响地轻松交谈。当然这款柴油发动机的动力并不是十全十美，在车速到达170km/h以后加速则比汽油发动机来得“柔和”了些，这也是柴油发动机最大功率出现较早的原因所致吧。

　　其实我们测试的这部奥迪A6 2.5TDI给我们印象最深的还是它的燃油经济性。通过车载电脑的油耗显示，在开开停停的城市路况时油耗大概在9升/100公里；到了车辆较少的环路以110KM/H行驶油耗则减少到了8升/100公里；据厂家的资料显示这台车加满油以后可以连续行驶1000公里！这样的油耗可以说充分的验证了柴油发动机良好的燃油经济性。

　　但令我们感到遗憾的是现在柴油车所受到的限制太多，不仅上牌照难就算是想要找到一个能够加到柴油的加油站还要要跑到4环以外，相当的不方便，我们在试车的时候就遇到了这样的困难。好不容易到了加油站把车停在了柴油的油枪下面，工作人员赶紧跑过来示意我们停错了位置，我们则故作神秘的说没问题就加柴油，这也引来了很多人好奇的目光，“柴油A6头一次见啊”人们纷纷围上来问这问那，看来现在柴油轿车在大多数人眼里还是个神秘的家伙 ，人们对它也是充满了好奇和渴望，毕竟芝麻开花节节高的汽油价格令很多人已经坐不住了。

　　奥迪A6 2.5TDI的售价是45.51万，比汽油版A6 2.4基本型贵了3万元。但是柴油发动机的造价要比汽油发动机昂贵，而且低廉的柴油价格会在拥有它以后的日子里为你节省不少的油费，再加上比较齐全的配置这些都是奥迪A62.5TDI的杀手锏。

　　奥迪A6 2.5TDI技术参数

　　长／宽／高(mm)　 4886／1810／1475

　　整备质量(kg)　 1645

　　油箱容积(L)　 70

　　引擎型式　 2.5升/V型6缸/4气门电控燃油喷射/双顶置凸轮轴/废气涡轮增压最大功率{Kw(PS)/rpm}　133/4000

　　最大扭矩{Nm/rpm}　 370/1500-2750

　　悬挂系统前/后　 双拖曳臂环状弹簧减震杆/五连杆环状弹簧减震杆

　　变速器形式　 tiptronic 手动/自动一体式

　　轮胎　 205/55R 16W

　　最高车速(km/h) 220

　　0— 100km/h加速时间（s）9.4

　　百公里油耗（L） 5.2

　　竞争车型

　　优点：原装进口柴油发动机技术先进，油耗非常低。

　　缺点：发动机怠速时噪音比汽油版略大。

　　总评：跟上世界发展步伐，选择柴油版轿车，不仅动力强劲还使您成为了环保积极分子，更重要得是在油价越来越贵的时候为自己省下不少银子。