跨国收购已经成功 上汽自主品牌何时实现

　　2004年应该可以称为上汽集团年。重组中汽总公司、与通用汽车开展一系列的合作，尤其是今年下半年不仅跻身世界500强，还成功收购了韩国双龙汽车、与英国罗孚汽车签订了合作协议……在业界引起了强烈的反响。

　　对此，上汽集团总裁胡茂元不掩饰自己的雄心：“上汽集团将抓住国际购并的有利时机，进一步集成全球资源，不断加快自主产品开发的速度。争取多管齐下、早出成果。”在收购双龙成功后，胡茂元表示，这是上汽集团实施国际经营战略的重要一步。胡茂元的话不难解释上汽今年为何频频参与到国际收购中。

　　上汽集团给自己制订的五年计划显示，到2007年上汽集团要实现“年产汽车100万辆，跻身世界500强，生产自主品牌汽车5万辆”的三大战略目标。其中，年产100万辆汽车已经胜券在握。跻身世界500强的战略目标则以2003年的销售收入就已经提前实现。虽然上汽在进入500强后给媒体的资料显示，“十五”期间，上汽集团将投资280亿元，其目标是形成轿车年产能力100万200万辆，产量几乎翻了一番，虽然说目标同样宏伟，但上汽的五年计划毕竟现在已经实现了。

　　那么，最后就是自主品牌汽车生产了。到2007年生产自主品牌汽车5万辆始终是上汽一大“心病”。以上汽集团目前的实力，这个目标实在有点勉为其难。上海汇众引进韩国双龙奔驰MB100生产线生产的商务车伊思坦纳，完全拥有自主知识产权，被上汽集团称为“战略车”，是上汽到2007年实现5万辆自主品牌车生产的一个重要棋子。然而，该车在上市半年多后，销量仍然只有2000辆左右。因此，如何加快自主品牌汽车的生产成为上汽集团想要实现飞跃的最大障碍。

　　据悉，上汽集团高层最近表示用四种途径实现这一目标：即依靠自身力量自主发展；收购国外企业合作生产；深化战略合作合资生产；合资企业创建自主品牌。通过集成国内外资源，集中精兵强将，快速建立和完善自主品牌的开发、制造、营销、服务和管理体系。

　　目前来看，这四种途径上汽都在同时采用。收购双龙汽车就是第二种途径，即收购外企来合作生产。国外媒体曾报道，双龙汽车债权团有关人士曾透露：“上汽同意以每股1万韩元的价格购买包括债权团持有股份在内的双龙汽车51%的股份。”该人士介绍，除了全部收购债权团拥有的489%股份以外，上汽还将收购大宇重工业和一些基金持有的股份，共收购为确保控股权所需的51%股份。

　　很显然，控股51%后不仅可以增加上汽的销售收入确保坐稳500强位置，并有可能提升自己在500强中的排名。更重要的是可以达到利用当地产业基地、研发基地迅速推出自主品牌的目的，用国际现成的资源做自己的“品牌”，填补上汽多功能越野车SUV的空缺，形成产品完整的产业链，既做出品牌、又做大规模。这不失为中国汽车产业发展的一种全新的思路。

　　此外，上汽收购双龙后不仅可以帮助双龙尽快扩大中国市场品牌知名度，上汽也可以借助双龙将上汽在国内的产品打入韩国市场甚至全球市场。(作者 钱婵娟)