汽车制造利润摊薄 产业价值转向售后服务

　  （搜狐汽车评论员 黄海/文）常言道，退后一步海阔天空。

　　面对惨淡的车市，面对新车销售的一蹶不振，厂家和经销商绞尽脑汁采取了各种能够想到的促销方法来缓解销售遇冷的局面，可现实却往往不尽如人意，销售每况愈下。

　　真没辙了吗？

　　在这种情况下，与其在那里怨天尤人，不如换一种思路，想想怎么样才能把汽车行业做深钻透才是正理。看看国外，我们不难发现，全心全力投入到汽车服务业应该是当务之急。从规模和投入上，服务业比汽车制造业要小很多，正象农村与城市的比较；也就是说，为了胜利要走“农村”（服务业）包围“城市”（汽车制造销售）的道路了。

　　换一种活法，成就一片新天地

　　《市场报》指出，据汽车工业协会的专家预测称：入世后中国汽车服务业将会凸现十大商机，即：售后服务、汽配零售、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车广告、智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部和汽车文化。国外在这方面早已走得很靠前了，通用和福特在美国用零息按揭贷款购车和购车补贴等方式来促进新车销售一贯是屡试不爽的，支撑他们利润的来源无疑是汽车服务业。

　　其实这才是成熟汽车市场的做法，这就好比在打印机行业，厂家甚至可以白送打印机给用户，他们真正获取利润的途径则在于耗材上面，惠普公司或许正是因为有这一“现金牛”行业才成功地收购了前竞争对手康柏。也许有一天，中国的汽车行业也能做到用成本价销售汽车，而把利润的获取放在汽车定期维护保养以及对用户驾驶技术的培训等等上面吧？从这个层面上讲，只有这样汽车厂家才真正找到了生命之源。

　　据相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，而且还在不断的减少中；零部件供应的利润约占20％，而50％至60％的利润是在服务领域中产生的。

　　以美国为例，美国汽车售后服务业年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27％。另外在汽车信贷方面，美国贷款买车的比例为80％至85％、德国为71％、印度为60％至70％，而中国还不足5％，近来银行处理坏帐和国家宏观调控、九年来首次加息讲有可能进一步降低这一比例。与发达国家相比，我国汽车服务业的发展程度很低，同时这也表明了我们在汽车服务业上还很有发展潜力。

　　我们不妨来看看汽车服务业是如何赚钱的。我们知道，目前业界已经将注意力从对汽车的修理转移到汽车的定期维护保养上，“以养代修”正在成为共识。比如目前广泛使用的有修复功能的机油添加剂，尽管售价不菲但由于其使用的便利性和有效性而深受用户青睐，汽车的维护也因此变得“傻瓜化”。

　　再比如汽车保险，尽管国内汽车保险营业额已经在财产保险中位居第一位了，但国内汽车保险业还存在的险种太少，操作不规范，理赔繁琐等等问题，已经严重制约了车险业的健康发展。这甚至导致了人保前不久甘冒天下之大不韪推出那饱受诟病的“500元免责条款”来为自己减负，其实此举难免有“杀鸡取卵、竭泽而渔”之嫌；反观国外车险业，由于其有成熟的运作经验支撑，如美国的汽车保险公司可以灵活设计，根据客户的个体差异制定相应的保险险种，不但保证了自己的利润不受影响而且能够保障客户的利益，更令保险业成为美国的支柱行业之一。

　　汽车驾驶技术培训也是很能赚钱的。于1983年由奥迪公司创办的一个名为“奥迪驾控之旅”的系统的高级驾驶技巧训练课程就给人印象深刻，其仅仅一天半的驾驶培训课程要价是大于普通驾驶学校三个月的学费的，如果用以一天为单位来计算的话，奥迪培训课程的价格是普通驾校的40倍以上。至今在全世界已经有超过二十万人参加了奥迪驾控之旅的各种训练课程，自2003年才引进国内后参加这一训练的人数就已经超过了千人！可见中国汽车工业的发展余地有多大。

　　汽车服务行业存在的问题

　　就目前的情况看，我国的汽车服务业属于起步阶段不规范，汽车厂家的产销与售后服务是脱节的，离世界水平还有相当大的差距。厂家与经销商并未结成利益共同体，从事汽车服务行业的企业服务种类单一，规模有限、素质不高、恶性竞争、秩序混乱，市场机制和服务体系还很不完善。

　　据悉，目前国内仅汽车维修正式在册的企业就达30万家，在汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有9000家左右，其资金、管理及品牌上较为落后而有可能很快被市场所淘汰。而且汽车服务企业缺乏厂家支持，在技术和设备上很欠缺，而外资企业往往本身就是汽修设备和汽车配件的制造商，具有我国企业所不具备的独特优势。

　　还有很多存在“修车的盼车坏”这种不良心理的奸商，汽车服务行业的恶劣行为也时常见诸报端，人们在接受汽车服务的时候甚至抱着小心挨宰的心态——如何还能做出好的服务？在“产品－营销－服务”这三个方面做踏实了，才能在新的市场竞争中获得新的发展机遇。而且在品牌众多、质量和价格相差不大的时候，售后服务往往成为吸引消费者的重要因素，甚至在某种程度上，服务甚至比产品还要起决定性作用。因为“买车＝买服务”已成为越来越多消费者的共识。

　　汽车服务行业应当如何做？

　　汽车服务行业首先要扬长避短，练好“内功”：要重信守诺，在稳住老客户的同时发展新客户，注重对用户的技术培训和技术咨询，与客户建立起良好的友谊关系；要利用成本优势，进行“薄利多销”扩大和稳定用户群；要改变脏乱的形象，还必须做到专业化、标准化、规范化，打造自身的品牌形象；要避免家族式管理的局限，提供技术含量高的服务才能适应市场发展，吸收和引进高学历高级管理人才，按现代公司制度来经营企业；要走信息化的道路，做出自己的特色和建立完善的售后服务网络，在各个管理环节实现智能化的管理提高服务效率，提高中、高层管理人员的综合素质；最后，还要利用一切有利时机，通过汽车模型、开展汽车体育、普及汽车知识、制作汽车报刊书籍等等宣传汽车服务。

　　如此，汽车行业将形成“生产——销售——服务”的良性循环，汽车企业的日子也就好过了。

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