2004车市最后一把火--广州车展亮点扫描

广州车展热火朝天 外围战亦如火如荼进行

“争奇斗艳”广州车展 众多新车齐聚亮相

  11月22日，在国内仅次于北京、上海两大车展的第二届广州国际车展在广州国际会展中心拉开大幕，本届车展主题为“全球融会，创新里程”。44家整车企业、296家零部件企业、7.5万平方米的展出总规模，使此次车展比首届有了明显进步，而车展期间不断推出的新车、概念车及各种活动，则显示了众多厂家的共同心声：希望抓住年底的时机做最后一搏，拉动产品销售，同时为2005年的竞争抢得先机。 （赵丰玉）

　　大企业：各显神通树形象

　　车展历来是汽车企业展示形象的舞台，同时更是许多大品牌正面对垒、一争高下的机会，因此在比较重大的车展上，大品牌往往不惜投入巨资，举办各种活动吸引媒体与观众的目光。

　　日系三巨头倾力参展

　　从车展首日的情况看，丰田、本田、日产三家日本公司在本次车展上的表现最为抢眼，他们都在广东合资建厂造车，广东的市场、广东的配套体系、广东的灵活政策、广东的人气，自然让他们对广州车展格外地看重。

　　据了解，缺席首届广州国际车展的丰田，以国际A级车展的规格参加第二届广州国际车展，除展示其在国内生产的各款车型外，还展出概念车和最新进口车型，展出面积2000平方米，展出车辆约20辆。广州本田此次也扩大了展出规模，展出面积2000平方米，与丰田一道占据了2C展厅的半壁江山。本届车展广州本田公司还将携带本田公司的机器人和环保车型参展。日产与东风日产在1250多平方米的展位上，展出了其在国内的最新产品天籁以及顶级车型西玛等。丰田的确定参展，使得日系三大汽车巨头终于得以集体亮相第二届广州汽车展。

　　赛车手助威郑州日产

　　在广州车展期间，首次与东风日产其他产品共同参展的郑州日产帕拉丁，因其独特的魅力以及卢宁军、徐浪和周勇三位车手在现场的出现，吸引了众多媒体的关注。

　　作为NISSAN品牌家族中一款最具市场潜力的车型，截至今年9月底，帕拉丁销售已经突破两万辆，在低迷的汽车市场上一枝独秀，成为业界的风向标，广泛应用于公安、石油、交通、卫生等领域，业已成为行业用户的新宠。郑州日产本次参展的主题是“文化、时尚、运动、休闲”，展出的车型有量产XE级V6黑内饰帕拉丁以及在2004年达喀尔赛场上威风八面的303赛车。在车展现场，即将代表郑州日产参加2005年达喀尔拉力赛的三位车手卢宁军、徐浪和周勇，也吸引了众多观众以及媒体的追捧，被谋杀的胶卷不次于那些亮车名模，更有许多观众要求与身着赛服的英雄合影留念，车手们的达喀尔签名纪念册也成为众人意外的收获。

　　在车展期间，记者还获悉，全程1万公里的巴黎-达喀尔比赛将于2005年1月1日至16日举行，帕拉丁车队的三位车手将于12月初到摩洛哥进行第二次适应性训练，并从训练地点直接奔赴比赛现场。由于有去年卢宁军代表帕拉丁车队成功跑完全程的好成绩，今年郑州日产更是投入巨资再次挑战这项赛事。据了解，今年帕拉丁车队将由9辆车组成，T2比赛车三辆（一辆途乐、两辆帕拉丁），参赛费用达到800万元，预计总投资达到2400万元至2500万元。

　　东风悦达起亚新车亮相

　　尽管东风悦达起亚企业本身的规模不算很大，但此次它联合起亚一举拿下了1785平方米的展台面积，阵容惊人，其中一款车型——东风悦达企业将在明年推出的全新产品CERATO更是首次亮相。

　　东风悦达起亚作为一个刚成立两年的企业，2003年仅凭一款千里马销量就突破5万辆，成为中国车坛的一匹黑马。CERATO为悦达一款排量在1.3~1.5升的经济型车，这款车在韩国的售价不到10万元人民币，该车在1.5升发动机级别车中目前销量名列第三，仅次于现代畅销车NewAvanteXD以及通用大宇生产的Lacetti。预计这款车引进中国市场应该会生产1.5~1.8升车型。

　　除了这款CERATO，东风悦达起亚的“海陆空”三剑客远舰、千里马和嘉华也一个不少。其中起亚远舰今年9月才上市，目前已在全球200多个国家和地区累计销售270多万辆，但在国内由于价格方面市场表现并不如人意，随后售价为13.98万元的远舰缓解和扭转了这一状况，厂家希望借助此次车展在年终市场做最后冲刺。

　　奔驰：鱼与熊掌欲兼得

　　在北京车展上，大家对奔驰独占一个展馆的大手笔印象深刻，此次广州车展奔驰公司仍然比较重视，共展出了包括轿车、跑车及商务车在内的8款产品，包括SLK 350、SL 500、CLK Cab、CLK 240等四款跑车车型，其中SLK 350更是在国内车展中首次亮相。

　　今年10月28日，国家发改委正式通过了奔驰E、C级国产项目的审批，预计明年年中正式下线。作为梅赛德斯-奔驰旗下同样成功的两款车型，E、C级在尊贵、豪华基础之上有着更浓郁的时尚和运动特性，但这相对于中国消费者来说却要陌生一些。毫无疑问，展现多元化形象已经势在必行。

　　对此，有关专家称：“梅赛德斯-奔驰本次广州车展上展出的车型在坚持一贯尊贵、豪华的同时，进一步强调时尚、运动特性显然是为了谋求更大的市场，积极备战明年的市场，在国产和进口两方面欲鱼与熊掌兼得。”

　　北京现代与韩国现代联袂参展

　　短短两年就上升为国内轿车企业第4名的北京现代与世界第七大汽车生产商韩国现代联袂参加了此次车展，并打造出豪华的展示阵容。

　　北京现代展出的车品中，除索纳塔及伊兰特外，还重点展出年底将要在国内生产的城市SUV-途胜和北京现代日前刚刚推出的1.6自动标准型伊兰特；韩国现代则携其享誉全球的几款世界车——XG（君爵）系列高档商务车、Centennial（百年世纪）豪华轿车、HCD-8概念跑车、SanTa Fe（桑塔菲）SUV车参展，其间还举行了升级版的Coupe（酷派）跑车的揭幕仪式。

　　小厂家：剑走偏锋图生存

　　与大厂家动辄投入成百上千万参加车展的气派相比，一些小品牌因为车市的低迷面临着巨大的压力，但面对车展这样的机会，他们不甘落后，纷纷剑走偏锋，在车展上推出富有特点的产品，展示了各自的生存之道。

　　比亚迪：待产车型因市而变

　　在北京车展上，汽车新锐比亚迪推出的概念车及一款待产的中级车F6曾引起关注。半年过去，在广州车展上，比亚迪仍然倾力参展，不过这次它的主角换成了一款经济型车——F3。

　　F3属于一款B级车：1.6升的排量，标称百公里油耗为5.5升；造型线条流畅，做工精细。不难看出，选择在这个时机推出这款车，比亚迪是富于心机的：对经济和舒适的诉求将会是明年家轿的主题。待产车型从F6到F3的快速转变，显示了比亚迪因市而变的反应速度，对于F3的诞生，比亚迪宣称是“充分借鉴各国汽车流行设计理念”，并且是“遵守世界汽车生存发展规律，沿袭日韩汽车工业成长的道路”。

　　双环汽车：CEO瞄向年轻人

　　在2003年的广州车展上，曾在吉普车、商务车领域打拼多年的双环汽车公司推出多功能运动越野车SRV，在市场上取得了不错的销售业绩。时隔一年，双环汽车再次出击广州车展，此次他们推出了斥资2亿多元自主研发的新款SUV——双环CEO。

　　双环汽车公司此次推出CEO，从产品的外形设计、定型到整车数模建立、零部件开发，借助了全国一流的人才队伍，同时充分利用“虚拟设计”、“并行工程”等手段，改变了传统汽车设计方式。该车以流畅的外形设计、较高的配置、较低的价格，体现了双环“专为大学毕业生创业造车”、为中国人小康生活造“华而不贵”SUV的理念，在车展现场也受到不少年轻人的青睐。

　　一拖新东方：推出东方天翼SUV

　　在广州国际车展上，一拖（洛阳）新东方汽车展出了该公司自主开发的东方天翼城市多功能休闲车（SUV），从而标志着一拖正式杀入汽车业，而其目标是用一到两年的时间，进入SUV阵营第一方阵。

　　据介绍，东方天翼SUV首批上市将有两款车型。其中，豪华版售价8.08万元，顶级豪华版售价8.78万元。东方天翼SUV车身及底盘，源自十分成熟的日本五十铃技术，采用2.3升汽油发动机。

　　概念车：车型不多关注多

　　丰田PM－01：心灵相通人车合一

　　丰田PM－01是一款通过尖端信息通信技术，追求人与车心灵相通的迷你型个人汽车。这款长度仅1.75米的车，是一款注重环保的车型，该车宽1.465米，高1.855米，采用的是直流无刷电动机，实现了零污染。PM（Personal Mobility）的意思是“个人移动器”。驾驶者坐在一个如豆荚般的驾驶室里，用两个把手来控制，方向、刹车、加速均用线控技术。

　　比亚迪：主打经济环保理念

　　比亚迪在广州车展上共推出三款概念车，分别是EF3、Hybrid-S混合动力轿车、ET四轮独立驱动概念车。

　　比亚迪的EF3电动车总质量为1875kg，最高车速为125km/h，一次充电行驶里程为350km。EF3的动力来自一台50kW高效紧凑型永磁无刷直流电动机，在整车ECU和电机控制器的指挥下，电动机实现了车辆的平稳启动和安静行驶。

　　Hybrid-S混合动力轿车是以福莱尔微型轿车QC7081底盘为基础设计而成的。作为一款串联混合动力轿车，Hybrid-S配置了29.5kW、0.8升四冲程汽油发动机以及配置了大容量、高性能的锂离子电池的30kW永磁无刷直流电动机。值得一提的是，Li-ion动力电池组由比亚迪公司研制，具有能量密度高、放电倍率大（20C）、循环寿命长（1500次）、充放电效率高、自放电低等优点。

　　ET四轮独立驱动概念车的主要优点有：采用了电动汽车最新驱动方式——四轮边电机独立驱动模式，集成了ABS、ASR和ESP等配置的控制系统使得整车的操纵性与稳定性极佳；大容量、高性能的锂离子电池不仅为该车提供了强劲的动力，而且也使得该车具有高达165km/h的车速。

　　现代HCD-8：为新型跑车定义

　　HCD-8是一款运动风格的新一代概念跑车，由现代公司投资3000万美元开发生产。与目前现代所推出的系列车型相比，有了较大的变化，在设计方面，更偏向于简洁、文雅。

　　HCD-8基于现代Tiburon的平台进行设计，具备更加优美的造型，同时也能为后座乘客提供更加宽裕的乘坐空间。这款车可以贴地快速行驶，在恶劣的天气、避免停车时车轮受阻、进行洗车或其他需要提高离地间距的场合，HCD-8就可以大幅度提高车身，这种提高灵活性的设计风格为新一代运动型跑车树立了新的定义。

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