丰田为何露峥嵘？

　　尽管今年以来中国汽车市场风云突变，各大汽车厂家饱受供大于求、竞相降价及利润缩减的困扰，德国大众甚至因此而调整了其雄心勃勃的投资计划，削减了6亿欧元的对华投资，但一直被视为在华投资“迟到者”的丰田则表现出了前所未有的进取姿态：在22日开幕的第二届广州车展上，摆出了迄今为止丰田在中国参展的最大规模、最豪华阵容，在2000平米的展台上，展示丰田和雷克萨斯两大品牌旗下的20多种车型。

　　丰田为何如此高调地参与广州车展？按丰田方面的说法，是要以“与中国消费者共同创造、见证中国汽车时代美好未来”为主题，“向中国消费者展示其雄厚的产品实力”，“显示丰田对华南市场的重视和信心。但与北京国际车展和上海国际车展相比，广州车展显然不在一个等级上。丰田如此重视广州车展恐怕还有其他原因。其中最重要的原因或许是政治方面的考虑：作为初来乍到的投资者，丰田要向广东省和广州市的东道主表个态，花钱为影响力不那么高的广州车展提气助威。所以丰田此次特别强调：“至此，丰田真正成为了广州这一中国南方最大的汽车市场中的一员，也真正成为了广州市的一个新企业市民。丰田基于其企业理念‘通过扎根于当地社会和企业活动为当地的经济建设和社会发展做出贡献’，从一开始落户广州就努力争做当地的‘优秀企业市民’，为广州市的全面经济发展贡献着一份力量。”

　　与北京和上海车展不同，丰田总部的高层没有出席广州车展，但最有意思的是，丰田第一次“携手一汽丰田与坐享天时、地利、人和的广汽丰田共同参展。广州丰田执行副总经理袁仲荣与一汽丰田销售公司常务副总经理王法长当着近200名中外记者的面，在同一展台上先后致辞。前者强调要“通过全新的销售网络提供给顾客最完善的服务，“我们的目标是在拥有最新技术的新工厂生产最高品质的新一代Camry，在广州乃至全国树立汽车生产、销售的新标准；后者也不示弱，刻意说明“大家在丰田展台上所看到的威驰、花冠、陆地巡洋舰、普拉多、柯斯达、特锐都是由我们一汽丰田汽车销售有限公司负责营销的，还要加上明年春季在中国投产上市的、基于“在品质和性能等所有方面实现世界最高水准的强烈信念而研发的第12代皇冠。在同一品牌的进口车与国产车并网销售已得到“默许后，丰田品牌的Camry车型不得不被排斥在丰田品牌的大家庭之外，像雷克萨斯品牌那样，需要单独建立一个网络来销售，这当然不会是丰田的意愿，反映出的是丰田的两个中方合资伙伴——一汽集团和广汽集团错综复杂的利益关系及其协调、操作上的无奈。

　　无论丰田与两个中方合资伙伴的关系如何进展，有一点可以确认，丰田不会再被“为何投资姗姗来迟”、“到底是以对华出口为主还是以在华生产为主”之类的诘问所困扰。事实上，丰田虽然被视为“迟到者”，但从产品线上看，其在华生产的车型系列已有6个，超过了先来者的本田（4个车型），仅次于大众（10个车型），与通用持平；加上即将国产的皇冠、Camry和混合动力轿车PRIUS，丰田的国产车型将达到9个。从车型级别、种类及其市场定位上看，丰田产品将覆盖从A0级（小型的威驰）、A级（紧凑型的花冠）、B级（中型的Camry）到C级（中大型的皇冠）轿车市场，三个SUV系列车型已无人可比，混合动力轿车PRIUS将引领未来汽车潮流，柯斯达在中型客车市场上早已站稳。可以说，以此为基础，加上在中国进口车市场上很有竞争力的RAV4（SUV）、大霸王（MPV）等乃至雷克萨斯品牌的系列产品，丰田完全有可能在中国形成丰富得足以超越其国际竞争对手的产品线。

　　在竞争对手的问题上，丰田一位高层人士不久前曾私下对记者说，在产品上，大众是丰田真正的竞争对手，因为大众有相当好的车型，而通用的不少车型都是各子公司研发，集团共享，真正属于自己的、独特的“核心技术”趋于减少；在营销上，通用的确有过人之处；在投资战略上，丰田和通用的路数也不同。

　　到目前为止，尽管丰田在销量上还远远落后于大众，今年1至10月份国产丰田销量只有7万辆，但比去年同期已经大幅增长，而大众的销量则同比有所减少。丰富的产品线、迅速增长的销量、“质量代名词”的口碑，都使丰田最具直逼大众霸主地位的实力。

　　当然，《世界商业评论》不久前不无根据地指出，丰田汽车在迅速膨胀的同时其精益制造（丰田生产方式TPS）的传统理念也受到了威胁，它作为日本质量代名词的形象正日渐失去光芒。最近，国内有人以用户的名义在网上质问国产花冠的质量，并展示了一组新花冠轿车空调接管由于用料不足而结霜、车底部做工粗糙、生锈的照片。还有人沿用8年前广为流传的关于“日本面向欧美，背向亚洲”的观点，评论说，日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车，并指出，这款花冠以台湾花冠为蓝本，但不仅没有了VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向），而且看不到的部分例如底盘的质量也远不如前者，是“典型的丰田卖给中国的车”。

　　面对质疑，丰田社长张富士夫说，为了制止产品质量的下滑，丰田汽车已在出现产品质量问题的北美和中国等地成立了许多“特别工作组”，以大力改善生产现场的管理。但以往的经验表明，由于中国的特殊国情及与国企合资生产的独特方式，以保证质量为主要特色之一的丰田生产方式容易陷入水土不服。看来，丰田要想在中国市场上取得其在欧美那样的成功，还得通过在中国生产和销售的特别考验。

（ 责任编辑：陈昊 ）