维修保养费用调查--SUV保养没有轿车贵

　　10万～30万元4款主流ＳＵＶ车

　　1.本次调查了4款主流SUV及休闲车：Jeep2500、CR-V、帕拉丁2.4、特拉卡3.5；特别说明的是，截止到记者发稿时止，未收到猎豹飞腾的反馈问卷。

　　2.车型说明：所选的这4款车仅为10万～30万元价位区间内的主流及热销车型，并不代表车型定位、档次的一致性。

　　3.调查方式：记者将调查问卷发给厂方，由其或其指定的北京经销商反馈问卷。

　　编者按：本版策划的主流车型维修保养费用系列调查，到本期已全部结束。该系列报道自11月推出以来，受到读者、业界及同行的关注，很多读者和业内人士对报道提出了宝贵的意见和建议，在此深表感谢，欢迎大家就维修保养中的问题继续与我们交流。本期特别感谢北京吉普、华泰汽车、东风本田和郑州日产的大力支持，正是他们敢于接受媒体和消费者对其售后服务情况监督的勇气，使我们得以顺利完成采访任务。

　　10～30万元主流SUV及休闲车保养费用

　　Jeep2500：免保时间长

北京吉普Jeep 2500

北京吉普Jeep 2500

北京吉普Jeep 2500

北京吉普Jeep 2500

　　Ｊｅｅｐ2500是目前入门级ＳＵＶ的绝对主流车型，从此次调查数据来看，其机油三滤的价格不高，连工带料249元。Ｊｅｅｐ2500的首保里程为3000公里，此后每5000公里保养一次。值得一提的是，Ｊｅｅｐ2500前3万公里为免费保养，对用户来说是不小的优惠。

　　如果以6万公里为限，Ｊｅｅｐ2500的总保养次数为13次，扣除免费部分，厂方提供的6万公里Ｊｅｅｐ2500的总保养费用为3000～4000元。

　　CR-V：与中级轿车相当

东风本田CR-V

东风本田CR-V

东风本田CR-V

东风本田CR-V

　　作为城市运动休闲车，ＣＲ－Ｖ除了在性能特点上更偏向轿车外，其保养的项目、费用也与中级轿车相近。从此次调查数据来看，其机油三滤中汽滤、空滤的价格较高，所以机油三滤连工带料达到1000元，但汽滤、空滤的更换周期也较长，4万换一次，不像一般车每5000或1万公里就需要保养，整体来看机油三滤费用未必比别的车高。ＣＲ－Ｖ的首保里程为5000公里，此后每10000公里保养一次。

　　如果以6万公里为限，ＣＲ－Ｖ的总保养次数为7次，扣除免费部分，6万公里ＣＲ－Ｖ的总保养费用为3600元。

　　帕拉丁2.4：费用适中

郑州日产帕拉丁

郑州日产帕拉丁

郑州日产帕拉丁

　　帕拉丁2．4是目前中级ＳＵＶ的主流车型，从此次调查数据来看，其机油三滤的价格适中，连工带料400元。帕拉丁2．4的首保里程为1500公里，首保一般只作检查，此后每5000公里保养一次。如果以6万公里为限，帕拉丁2．4的总保养次数为13次，扣除免费部分，6万公里帕拉丁2．4的总保养费用为4400元。

　　10万～30万元主流SUV及休闲车零配件价格

　　特拉卡3.5:与身价相符

华泰现代特拉卡

华泰现代特拉卡

华泰现代特拉卡

华泰现代特拉卡

　　特拉卡3．5是目前中高级ＳＵＶ的主流车型，也是四款车中惟一装置Ｖ6发动机的车型。从此次调查数据来看，其机油三滤的价格不高，连工带料300多元。

　　特拉卡3．5的首保里程为5000公里，此后每10000公里保养一次。

　　如果以6万公里为限，特拉卡3．5的总保养次数为7次，扣除免费部分，6万公里特拉卡3．5的总保养费用为4600元。

　　Jeep2500：比较经济

　　从本次调查的部分零配件来看，Ｊｅｅｐ2500的价格符合其入门级ＳＵＶ车的定位，比较低廉，刹车片、正时皮带、前雨刷片等的价格均较低。

　　CR-V：一分钱一分货

　　ＣＲ－Ｖ的大部分零配件价格适中，特别是其正时皮带为中高级车普遍采用的链条式，无需更换，自然在售后成本上有所降低。相对较高的配件价格为刹车片和轮胎，一分钱一分货，售后保养方面似乎不能以便宜与否一概而论。

　　帕拉丁2.4：价格适中

　　除了轮胎价格略高外，本次调查的部分零配件价格，帕拉丁2．4基本处于适中水平，其中电瓶、火花塞价格为四款车中最低的。

　　特拉卡3.5：相对较低

　　本次调查的部分零配件价格中，除火花塞、正时皮带外，这款特拉卡的大部分配件价格均不高，相对其车价来说比较便宜，其中四轮定位在四款车中最低。

　　综合评价

　　ＳＵＶ维修保养费用比同档轿车低

　　人们对ＳＵＶ车养车费用高的偏见来自哪里？通过本次调查记者发现，其实在日常维修保养方面，ＳＵＶ车的费用并不比同档轿车高，甚至还要低。也就是说ＳＵＶ车养车费用的高，只体现在油耗上。

　　此次调查的四款不同档次的ＳＵＶ及城市休闲车，在维修保养方面价格适中，与自身车价相当。

　　调查发现

　　售后费用有何不能透明？

　　策划这次系列选题，记者遇到的最大困难就是很多厂家不愿意公开维修保养及配件价格，部分厂商或经销商的官方网站却有此类数据，但项目不完整，或缺价格，或不标明具体型号，很难让人对其保养维修情况的全貌有所了解。厂商的这种顾虑原因主要有二：一是不希望与自已的对手产生对比；二是各地维修保养情况略有差异，不希望引起争议。为此前三次有关轿车的维修保养费用调查，记者不得不采用电话暗访方式进行。

　　此次ＳＵＶ车的售后情况调查，记者将问卷直接发给了厂方，其中北京吉普、华泰汽车反映最为积极，最先将问卷反馈给本报，东风本田、郑州日产随后发回资料。截止到记者发稿时止，猎豹飞腾仍未将记者两周前的调查问卷反馈给报社。

　　随着消费者购车的日趋理性，养车费用、维修保养的方便及服务的周到等问题，越来越成为购车者关注的焦点，在价格、市场的表面竞争之外，谁能在售后服务方面为消费者做得更多更好，谁就能赢得长久的客户。北京吉普、华泰汽车、东风本田、郑州日产敢于乐于让消费者对其售后费用了解更多，表明了厂商对自己产品的足够信心。

　　当然，维修保养费用的贵贱并不能说明一切，只有贵得有理，贱得实在，才是消费者真正需要的。

　　相关链接

　　SUV车的保养与轿车有何不同？

　　越野车的设计不同于一般轿车，加之选择这种车的人驾驶更偏野性，所以引擎部件的负荷跟普通轿车比起来有相当大的差异，因此使用全合成、稳定性高的引擎机油才能够提供最佳保护。

　　再者大部分ＳＵＶ后轴的差速器配备防滑装置，车主应根据原厂建议使用合适的润滑油以起到良好的润滑、抗高温等作用，真正彻底保护差速器及自动变速箱。（江泓）