一汽大众：开迪明年初上市 新A6箭在弦上

一汽大众销售老总：奥迪近期调价绝无可能

一汽大众开迪12日下线 上市日期未定(图)　

　　记者：据车管所数据统计，今年捷达在深圳1－10月份以3660辆的上牌数名列轿车销量榜首。但是从产品生命线来看，捷达作为一只下金蛋的鹅已经为一汽－大众创造十年的利润了，有点渐渐下不动了。一汽—大众下一只像捷达一样下金蛋的鹅将是什么车型？

　　李武：企业最主要的思路，除了利润以外还有份额，没有份额也可能没有利润。在我们的产品中奥迪在国内30万元以上的市场中，占了绝大的份额，达到2／3。另一块是大众品牌，大众品牌现在很受消费者喜欢，但毕竟需要不断的注入一些新的血液。此次广州车展我们带来的刚刚试生产成功的新款产品———高顶多功能轿车开迪，成为广州车展上新产品的焦点之一。开迪拥有德国轿车的纯正血统，是2004年2月刚刚在德国本土投放的最新产品，既具备传统MPV空间大和功能多的特点，又具有轿车的操控性、舒适性和经济性。目前，国内还没有高顶多功能轿车。

　　记者：开迪什么时候会推向市场？

　　李武：开迪将在一汽大众第二个工厂里生产。这次预展是在华南地区征求大家的意见，适合中国的国情，上市应该在明年年初。

　　记者：未来在开迪、帕萨特future5、宝来、高尔夫、捷达车型中，哪一款车可能会像捷达一样成为强劲的业务支点？

　　付强：我觉得未来中国市场的十年跟以前会有截然区别，现在新产品不断推出，市场在不断发展，以一个产品来通吃天下、赢得所有消费者的时代不复再有。所以，在未来的一汽—大众的业务当中，可能所有的品牌都将是一汽—大众利润、战略支柱的一部分。这里面会有一些角色比较重要，但是像捷达那种一个产品十年通吃的情况我觉得不可能再出现了。

　　记者：10月奥迪发动了一场非常有震撼力的促销活动，效果如何？

　　李武：效果非常明显，上个月是促销后的第一个月，在整个国内汽车市场同比下降了9％的大环境下，奥迪的销售却同比增长了30％，而市场份额则增加了11.9个百分点。11月份以来，我们日平均销量达到了240台以上，可以肯定销量将超过上月。

　　记者：奥迪新A6何时国产？老款A6会不会同时停产？

　　李武：这是大家非常关心的问题。新的奥迪A6将在明年投入国产。具体到老款A6的安排，因为产品的更新、升级对一汽—大众来说不是头一次，所以在这方面有成熟的经验，请你放心，对一些广大消费者、对于一些新老用户、对传统的市场，我们都有比较周到的考虑。

　　记者：新的奥迪A6会在即将建成的二厂生产吗？

　　李武：什么产品放在哪个厂房，我们会做出更符合工艺路线的安排，据此对产品进行布局，哪里最经济、合理就怎么样布置，尽最大努力发挥产能。由于欧元升值带来的成本压力非常大，我们始终把提高国产化率作为全年工作的重要方面加以关注和操作。所以，新的奥迪A6国产化率应该是比现在的国产化率更高。（李潮）

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