分析师贾新光现场发言

　　今天由于时间关系，我简单的谈一谈。首先我谈一点对汽车文化的理解，汽车文化可以分为四个方面，一个方面就是工业文化，汽车文化的工业文化方面一个就是工业设计，工业设计本身就是技术和艺术的结合。那么表现在汽车的造型，色彩，款式。第二个就是生产方式，汽车所谓的生产方式，将来的个性化生产方式，都是开放的。接着是商业文化，包括我们所说的品牌，我们很多厂家所说的文化其实都是品牌的文化，然后就是传播和广播，现在使用的传播的方面比较广，包括传媒和营销。有人说广告就是一种理想化的生活方式。第三个就是行文化，过去庄子有一句话，如果要到一千里以外，必须要准备三天的粮食。那么现在有很多的交通工具，现在也有人坐宇宙飞船上宇宙去旅游去，不过门票太贵。过去讲开门七件事，就是柴米油盐酱醋茶，那么现在就是衣食住行游。那么汽车就是代步的工具，最后是充实生活的手段。首先它和财富和身份的定位非常密切，尽管现在大家都有车开，但是开的都不一样，比如说奥托长大了还是奥迪，还是不一样。第二个汽车还是一个商品，他不仅仅是一个代步工具，现在汽车已经越来越时尚化，个性化。第三个就是遗存文化，现在已经也很多人开始收藏汽车，我到成都去就碰到有一个人，他就是收藏老爷车。所以我觉得汽车的文化其实包含的非常多。

　　今天我的题目就是讲进汽车与社会文化的冲突。现在来讲，即使发展到今天，反对汽车的人还是有，从汽车诞生那天开始就有，到现在还有。在5、60年代，也一个美国的记者，说了一句话，他说如果他生活在福特的那个时代，他要拿一把枪把福特打死。因为福特生产的汽车造成了太多了交通事故。那么现在国内反对汽车，乃至反对汽车文化的也有，他反对汽车最彻底到什么程度，他主要的观点就是造成了资源的浪费，造成了污染，造成了交通事故等等。他这个观点给自己陷入了困境，有些记者老盯着他问，你买车了吗？因为他一旦买车，就等于彻底否认自己的观点，国内有些反对者特别的聪明，就是反对大量的发展私有汽车。

　　第二个汽车一进入社会，一开始出现就和当时的社会发生了冲突，比如说在欧洲，有一个汽车和马车相冲突的阶段，那个时候是马车的天下，所以马车也是一个非常庞大的产业，那么汽车的出现对它形成了一种挑战，后来马车说汽车惊扰了马，后来就派一个成年男子拿着一个红旗在前面说汽车要过来了，如果遇到马车过的时候，汽车要给马车让路。那么马车业在报上表明了很多漫画，就是汽车造成的事故来渲染汽车的危险。

　　那么汽车到了中国来以后，大家刚才都讲到了，最初它还是一个新鲜玩意，但是慈嬉发现司机坐在她前面的时候，她就觉得这和她当时的封建制度发生了很强的冲突，最后她就不坐了。

　　第三个就是汽车跟社会阶层，社会秩序的冲突。在中国古代，什么人坐什么车有严格的规定。比如说皇帝的车是什么样的，普通的人是不能坐马车的，只能坐牛车。就严格到这种程度。那么新中国建立以后，这也是在世界上非常普遍的，就是说汽车也有了等级。在70年代，红旗这是省部级的，老上海这是局级的，刚才提到的212这是县团级的。再下面就是自行车了。现在为什么限制私人汽车，就是影响到了原来的这种社会秩序，现在人们的收入在不断的增长，出现了一些单位他底下的人开的车，比领导开的车还要好，这些都对原来的这种秩序提出了挑战。

　　第四个就是不同人群之间发生的冲突，实际上就是有车族和无车族之间发生的冲突，最近的就是前一段讨论的撞了白撞，然后到撞了负全责。有人说开车的是强势群体，走路的是弱势群体，所以你要多负点责任，有人是百万富翁也过马路，他被撞了是强势还是弱势。这个就是不同人群之间的冲突。

　　第五个，是和传统生活方式的冲突。传统的生活方式，这个不是很严重的矛盾，而是改变了原有的生活方式。原来的休闲方式，比如说晚上就是在家里看电视，顶多是到故宫去转转，现在有了汽车以后，活动范围就非常大了，可以到北京的周边地区，包括承德这些地方去玩儿。另外它还影响了一些生活细节的东西，比如说前些日子，中央电视台做了一个回顾性的节目，50年的变迁，其中有一部分就是汽车的变迁，汽车和老百姓生活关系的变迁，在做节目当中主持人问了一句，事先没有准备的，他说你们觉得这么多年来，汽车进入老百姓生活，你们印象最深的是什么事？我也是觉得反应挺快的，我说是开着汽车找窝头吃。因为现在不是贴近自然吗？原来李小华开着奔驰600找炸酱面吃。那么现在普通老百姓开着汽车找窝头吃。原来大家想的都是多吃白面，少吃窝头。所以这个变化也是很有意思的。

　　最后一个就是汽车与网络的冲突。有的人说网络可能替代汽车，就是所有的东西在网上都能办到，但是实际上现在发展下来，汽车和网络也很好的结合起来了，这个表现就是汽车作为一个平台，可以把所有网络的功能都装到汽车上，比如说他买一个一万美元的小型车，他在里边装了9万美元的东西，9万美元包括局域网，然后是一个音响，还包括无线上网，包括它的CD，DVD，冰箱，彩电等等。所以他在这个车里边基本上能够实现信息的交流，实现通讯，甚至可以办公。所以他的车上路的时候不是远离了社会，而是随时保持着联系的。开着这种车上路，车内其他几个人就可以玩儿游戏，那么开车就难受了，别人在旁边玩儿，你在这儿开车。那么现在汽车的智能交通系统在国外发展也很快，最近丰田展示了一个技术，就是车间通讯，等于是半自动驾驶。比如说我们有十几个人，或者二十几个人，开车出去，那么这个车队很难管，谁慢了，快了，跟车非常的困难。那么现在车间通讯实际上就是由第一辆驾驶人来驾驶后面所有的车，他第一个人所有的驾驶信息后边的车都知道。然后你踩刹车等于这个车队一块自动刹车，所以这样100辆车可以间隔只有一米的在高速公路上行驶。所以那个时候这就非常有意思了，你100个朋友出去玩儿，只要有一个在前面驾驶，剩下的都在车里玩儿吧。因此时间关系，我的没法更深入的说，没法展开，仅仅做了一个开头，希望以后跟大家能够继续探讨。谢谢！